北京时间6月8日23时许，2024环多菲内S7（阿尔贝维尔—萨莫安斯1600高地）落下帷幕，比赛初期有11名选手突围，其中阿尤索坚持到最后3公里，主集团在博拉车队带领下在进入萨莫安斯1600高地阶段逐渐吞没突围选手后，罗格里奇带领剩余选手进入最后1公里决战，最终他以绝对实力碾压其他选手赢得比赛并穿上黄衫、绿衫、圆点衫，下面我们回顾这场比赛。

赛事路线。本场比赛赛程155.3公里，从阿尔贝维尔出发一路向东北，选手们迎来4个较高难度爬坡点和1个冲刺点较量，早期部分爬坡能力较强选手尝试突围进攻，但总成绩战线车队预计会在最后20公里附近发力逐渐追上先前突围选手，特别是身着绿衫的罗格里奇还会争夺冲刺积分确保荣誉衫不丢失，待主集团进入萨莫安斯1600高地附近，会展开背靠背大战第二场较量，胜者距离总冠军更近一步。

在阿尔贝维尔观众的欢呼声中，比赛开始了。由于比赛初期选手们将翻越塞瑟里斯山（坡程9.4公里，平均坡度6.6%），部分在第五赛段负伤选手在完成签到仪式后，被车队宣布退赛选手多达14名，连赛事官方都感慨“一场意外事故让接下来比赛变得更加不确定。”

由于本场比赛大集团按惯例由身着黄衫的博拉车队领骑，比赛初期有至少8名不同车队选手突围并迅速拉开和大集团之间的秒差。而博拉车队本着求稳心态长时间“落后”前方突围选手在5分钟以上，这让竞争对手快步、英力士、维斯马等车队无可奈何，又有3名选手趁机杀出重围经过20公里突围追上前方突围选手形成11人的突围集团。

但突围集团内并不平静，待他们进入倒数第二座山——拉马兹山脚，索莱尔（阿联酋航空车队）、巴古利（帝斯曼车队）率先发起进攻，马丁（科菲迪斯车队）试图跟进但却无力追上，而原本落后突围选手5分钟开外的大集团在博拉车队带动下开始加速追击。

索莱尔在爬拉马兹山途中开始单飞甩掉巴古利并试图在爬1600高地之前建立足够多领先优势。他在通过山顶后用更加激进下山，并在来到1600高地山脚前建立和大集团之间约4分30秒的秒差，但是他依旧失算了。

▲1600高地

此时他高估自己体能储备，1600高地从第2-7公里平均坡度超过11%，加上先前爬山突围29公里，在面对体能储备更充沛的博拉车队领衔大集团面前，索莱尔原本领先优势迅速化为乌有。

博拉车队发起山地火车带动主集团不断缩小和前方突围选手之间秒差，由于1600高地前面7公里平均坡度在10%以上，主集团不少选手无力招架纷纷掉队，就连博拉车队重点关注对手埃菲内普尔在终点前7公里附近发生掉队，逐渐被罗格里奇所在的集团拉开距离，更绝望的是此时身边没有快步车队的队友保驾护航，埃菲内普尔因为孤军奋战事实上退出总成绩战线争夺，就连身上的白衫都有可能被前方的乔根森（维斯马车队）夺走。

随着罗格里奇集团在博拉车队副将们积极进攻带动下，以肉眼可见的速度收回前方突围选手，已经进行150公里突围且单飞60公里的阿尤索进入强弩之末，在距离终点前2公里附近缴械投降。

进入最后1公里阶段，拉佐科（移动之星车队）率先发难，但很快被罗格里奇等选手追上，而此时罗格里奇索性摊牌，加快节奏试图甩掉其他选手。此时，仅有乔根森勉强贴住他但又无力反超，最后目送罗格里奇率先夺冠。罗格里奇凭借第一名登顶1600高地，不仅扩大冲刺积分榜优势，而且还收获16分爬坡积分一举反超收获爬坡王荣誉衫，加上身上穿着黄衫已经是豪取三件荣誉衫；一同过线的乔根森收获白衫并拉开和竞争对手埃菲内普尔之间的秒差扩大至1分钟。

赛后，罗格里奇接受采访时说道“赛前我们承担今天大部分时段领骑任务，我们一度担心可能会影响最后决战的结果。但事实上兄弟们太给力了，他们竭尽全力承担更多责任让我有更多时间在（大集团）休整，这让我最后时刻有更多力量争夺冠军。”

比赛结束后，罗格里奇赢得黄衫、绿衫、圆点衫，乔根森赢得白衫。6月9日举行环多菲内S8（托讷—格里耶尔山），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环多菲内赛组委会）

责任编辑：Ting