你弟弟接这个赛季开始跟你一起效力Lidl-Trek车队，你们是出身自行车家庭吗？

我的父亲不是自行车运动员。他也骑车，不过只是骑着玩，从来没有参加过比赛。我是从一个完全没有自行车运动员背景的家庭中走出来的。

你是如何开始你的自行车职业生涯的？

我所有球类，包括足球、手球等，都很不擅长。我想很多自行车运动员都是这样，一开始踢足球，然后成绩不理想，就只能另寻出路。骑车对于我来说挺好，我曾经是一个精力充沛的小孩，当我骑上自行车，我的父母会说：“好，现在你可以出发了，骑个一两个小时放放电，回家就可以消停了。”那会我才六七岁。

在我参加自行车比赛之后第二年我赢得了很多比赛，那时我十岁。但在之后的五六年我几乎没有赢得过胜利——在丹麦，Junior之前有4个级别，每个级别两年。第一个级别的第一年我没有赢过比赛，第二年取得了很多胜利，然后进入下一个等级之后的两年完全没有胜场，再下一个等级也一样。在等级四的时候第一年我总共赢得了5个胜场，接下来就赢得越来越多了。

然后我进入Junior等级的比赛。那个赛季我长高了很多，仅仅六个月从155cm一下子窜到175cm，然后我就开始经常站上领奖台。由于长个子的时间比较晚，前期在比赛中体格太小需要加倍努力，这个积累在我身体成长之后爆发出来，我觉得这是我后面成绩越来越好的原因。

在五六年不能获胜的情况下，你是怎么下定决心坚持骑行这条路的？

那时我还是个小孩，觉得骑车很有趣。在赛车圈有我的好朋友，在训练日和俱乐部骑行我都很快乐。当你还是个孩子的时候你关注的不是输赢，而是快乐。那是一段非常快乐的时光，我认识了很多朋友。在那个年纪输赢并不重要，完全就是希望认识好朋友以及和他们共度快乐时光，而我确实得到了我想要的。

丹麦的骑行氛围很好吗？

丹麦90%的人都拥有自行车。在丹麦人们习惯骑自行车通勤，比如在上班或者简单的商务会面的时候，即使着装会因为骑车而显得不太正式或者稍微有点风尘仆仆，都是司空见惯的，大家都能够接受。

所以在丹麦很多小孩从小就会接触骑行。而我小时候也住得比较偏远，因此骑自行车也是我主要的出行工具。

现在我夺得了世界冠军，还拿到过三大环赛的胜场，在丹麦可以说是无人不知无人不晓，外出的时候经常会被粉丝拉着拍照和签名。

对于普通车友来说，如果一周只有10个小时左右训练时间，如何骑得更快？

作为车手，我其实本身对系统性的训练了解得并不多，我的训练计划都是教练制定的。

不过我的父亲也是一周大概只有10个小时左右的骑行时间，他也咨询过我的教练。教练给出的意见是，可以做30秒一组的间歇训练：30秒全力输出，然后稍息30秒，如此反复，比如一次做6组这样，坚持这样训练，可以短时间内提升你的骑行速度。

如果在赛场上实力已经比靠前，如何更进一步站上最高领奖台？

当你已经获得很不错的成绩，比如说第六名，你距离冠军只有一点点的差距，这时候就是边际效应的比拼了，需要更多在细节上下功夫。

为什么你在很多爬坡的比赛都选择Madone，而不是更轻的Emonda？

新款的Madone足够轻，而它的气动优势带来的速度是比Emonda要更好的。第七代的Madone刚性提升了很多，对冲刺手来说刚性非常重要，而且它比第六代轻了300g。

明年的比赛我也是绝对会大部分时间选择Madone的。

明年你希望你的战车有什么变化？

跟今年一样就行，不需要改变什么。我们现在已经有一辆很好的自行车了，今年也赢得了许多胜利。我只需要继续保持这样，用这辆车赢得更多胜利。

假设在一个180公里长，2000多米爬升的ITT比赛中，你会选择Trek的那个车款？会配备什么轮组？

我会选择Speed Concept，后轮选择62mm框高，搭配51mm框高前轮。在风洞测试中我们知道前轮对气动性能影响不大，通过矮点的框高可以节省重量；而后轮对气动性能很重要，所以要选择高框。Speed Concept可以让我使用更气动的骑行姿势，会比骑Madone更快。尽管有2000多米的爬升，我还是会选择Speed Concept。