北京时间2023年5月20日夜，华兴车队拿下土耳其举办的环萨卡里亚赛赛段冠军和总成绩第二名好成绩，并宣布在7月返回国内参加职业赛事。消息一出引发业内热议，本文对国内7月赛事做一个简要的展望。

一、华兴车队1-5月练级情况

华兴车队是中国自行车运动协会和体育总局的企业联合创办洲际队，肩负着将国手送上环法、环意、环西等世界级高水平赛事的历史使命，为中国自行车运动走向世界提供一个的平台。自成立起，不仅迎来瑞豹、锐竞、捷酷、佳明、Elite等有情怀的企业倾力赞助，而且集结国内最优秀的选手和原高等级车队的选手一同编组，由外教团队执鞭。参加过环土耳其赛、费嫩达尔赛、安特卫普港赛、梅尔坎赛、北极赛、环兰卡威赛等赛事。可以说华兴车队是国内所有注册洲际队当中资源人脉最丰富，外战经验最丰富，最接近欧洲职业队的中国洲际队。

▲华兴车队赛历表

2023年华兴车队以全新阵容组建，参加卢旺达、土耳其、南欧地区赛事，集训营设在土耳其的安塔利亚，围绕山地爬坡、抗寒冷、短距离平路冲刺等科目训练为主。主要目标转为全力支持中国选手争取更多UCI积分，助力争取2024奥运会入场券。在此期间，华兴车队参加11场单日赛，3场多日赛，除了环卢旺达赛属于洲际职业队集中的怪物房级赛事出现中国选手DNF（未完赛），其他赛事主办方多邀请当地洲际队、专业俱乐部、周边地区国家队共同参与。华兴车队在外教团队悉心培养下，在这些赛事取得相对较好的成绩，最突出的成果是环萨卡里亚赛，吕先景取得总成绩第二名成绩，徐长泉第九名，外援德罗西和特拉里欧分获第五名和第七名。

二、7月赛事展望

国内洲际赛事。华兴车队回归国内首场赛事大概率是2023年环湖赛，这类亚洲巡回赛级赛事，组委会为了确保影响力势必邀请国外洲际职业队和实力较强洲际队来华参赛，受制于三年疫情封关客观因素影响，国内选手整体实力不如国外对手。如果华兴车队受邀参赛，可以作为国内洲际队扛把子正面硬抗国外对手，国内其他洲际队甚至可以在必要的时候合作对外。

华兴车队很可能在平潭岛赛、环岛赛、环太湖赛力争为国内总成绩主将争取更多UCI积分。

▲2023国内洲际赛事赛历表

中国公路车职业联赛也是一个关注点，中国公路车职业联赛设计之初，本意给国内注册洲际队（华兴车队除外）多一个练兵的平台，规则设计允许国内注册洲际队招募外援作为鲶鱼促进国内选手加速成长。在4-5月运营三场分站赛看，取得预期的效果。但华兴车队作为北京注册国内洲际队，具备参加赛事资格。而协会一旦同意华兴车队中途加入，直接改写中国公路车职业联赛生态，其他各队并不具备单挑华兴的实力，唯有放弃各自成绩目标全力合作，才有可能勉强和华兴车队抗衡。

三、中国国家队参加环广西可能性

2017—2019年环广西赛，很多车友对于组委会未能邀请中国国家队参赛表示遗憾。那个时期中国国家队并不强大，大多数国手没有较长时间参加欧洲赛事经历。如今随着协会“一套人马，两块牌子”模式让中国选手有了成建制在海外打拼的经历，特别是和世巡赛车队交手的经历，涌现出吕先景为总成绩主将，也是可能距离2024奥运会最近的选手。环广西赛正好是世巡赛收官之战，今年世巡赛车队没有中国籍选手效力，赛事组委会事先征求协会参赛意见，高额的UCI积分诱惑和各车队绝对主力进入休假期，让协会很可能难以拒绝能为国手们争取UCI积分的比赛机会，大伙儿可以拭目以待。

最后，期待国内各队能及时调整好状态迎接7月份国内职业赛事新变化、新挑战、新机遇，我们共同见证中国职业自行车发展越来越好。

责任编辑：Ting