5月18日，环意第十一赛段结束争夺。阿尔伯托·达伊内塞（帝斯曼）在大集团冲刺中战胜费尔南多·加维里亚（阿联酋航空）与西莫内·孔索尼（科菲迪斯）爆冷砍下单站冠军，德马尔、尤安、卡文迪什三大冲刺手分列四五六名，未进前三。总成绩方面，卡拉帕兹（英力士）凭借途中冲刺点3秒减秒上升到第二位，胡安·洛佩兹（崔克-世家兰铎）继续保有总成绩领骑粉衫。

▲前有波佐维沃带冲，后有罗曼·巴代进弯

达伊内塞采访中特别提到，罗曼·巴代是帝斯曼队内明确主将，总成绩已经来到第三位。巴代带着他进入最后一个弯道，使他感受了团队赋予的勇气与信心。终点卡位路线并不清晰，但左侧相对开阔，他选择了正确的路线，贴在加维里亚起速的一侧，在终点前20米完成超越赢下冠军。

达伊内塞今年24岁，是意大利本土车手。本场胜利为他职业生涯最大胜利，也是意大利车手在本届环意首胜。他的职业生涯曾在2019年环捷克与2020年先驱太阳报环赛赢下过两个平路单站，值得一提的是在澳洲战胜的是本赛季状态大热的凯登·格罗夫斯。他在本届环意之前平路赛段拿到过一个单站第七、一个单站第九，原本与莫多洛（巴迪亚尼）、孔索尼、阿尔巴西尼（埃奥洛）、马雷茨科（欧倍青）等意大利三线冲刺手一道鲜被提及，属实是敢拼、敢冲、敢卡位，就能赢。

▲大顺风加持，本赛段完赛均速47km/h

▲洛佩兹怀抱瑟恩斯宝宝

▲新的礼仪小姐姐

本赛段起点位于罗马涅区圣阿尔坎杰洛，203公里赛程，主车群在波河河谷一马平川御风而行，终点设在雷焦艾米利亚。波河河谷风速达到26km/h，风向与主车群前进方向一致，大顺风的一天。

比赛发车后，菲利波·塔利亚尼（安德罗尼）与卢卡·拉斯泰利（巴迪亚尼）两名车手进入早先突围集团，两人与主车群时间差一度来到5分钟。此刻，主车群相对放松又相对紧张，为防备横风，多支车队顶在比较靠前的位置。

▲侧风三连

随着主车群随风起速，突围车手相对主车群在距终点100公里只有1分半领先。其后距终点92公里处，在2019年环意第一赛段计时赛终点圣路加的圣母朝圣地，突围二人组被主车群回收。突围车手被追回后，英力士顶在主车群前方，凯莱布·尤安则在尾部稍显挣扎。随着本·斯威夫特（英力士）提速，主车群尾部发生断龙，尤安掉队。很快，尤安被队友托马斯·德根特带着接回主车群。

因为尤安短暂掉队，主车群在这一段速度都很快，但未发生断龙。距终点76公里处途中冲刺点，卡拉帕兹在英力士控场下强势吃掉了三秒减秒。其后随着主车群降速，距终点58公里处，德里斯·德邦特（欧倍青）单飞出走，无人响应。快步、英力士、安盟-FDJ选择控场，德邦特秒差一直很小在30秒左右。

▲终点路线图

终点前10公里前半段道路狭窄且有几处转弯，5公里过后道路变宽但快步与FDJ均留力不主动提速。弯道、路面、顺风、观望四重加持，德邦特一直顶在前方。3公里拱门，安盟-FDJ开出四人冲刺列车，科诺瓦洛瓦斯顶在最前方，快步选择FDJ左侧位置。距终点2.2公里，随着单车交易提速、进攻一气呵成，德邦特在1.2公里处方被追回，此刻集团合龙。

终点前，安盟·FDJ德马尔身前有三节火车，凯莱布·尤安牢牢守住德马尔身后位置。1公里拱门过后有一处左弯，终点前350米还有一处左弯，德马尔在此刻有两节火车，巴莱里尼将卡文迪什带入一个不错的冲刺位置。终点冲刺，德马尔在200米位置最先开冲，他从左弯出弯起速顺势寻求右侧终点，这就放开了左侧开阔位置。加维里亚、孔索尼依次在德马尔左侧，达伊内塞在孔索尼稍后位置。

加维里亚与德马尔的速度与身后车手起速时刻拉开了稍明显身位，但最后终点达伊内塞从最左侧放开斜刺杀出，孔索尼卡进了加维里亚右侧与达伊内塞左侧间隙，德马尔失速。最终，速度更胜一筹的达伊内塞拼得单站，加维里亚、孔索尼分列二三。

总成绩方面，卡拉帕兹凭借途中冲刺点3秒减秒上升到第二位，其余没有变化；领骑衫方面没有变化，胡安·洛佩兹继续保有总成绩领骑粉衫、最佳年轻车手白衫，德马尔继续保有冲刺王紫衫，迭戈·罗萨继续保有爬坡王蓝衫。

▲单站前十

▲总成绩前十

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