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谁是中国“波加查”?盘点三名国内新秀车手
三、薛铭。(2000年3月17日生)21岁,天津队队员,2021—2022年效力于华兴车队(前身CFC车队)
薛铭,原天津体校摔跤队选手,后被伯乐发掘,在2019年10月转行练习公路车,在一次训练中摔断了锁骨。静养两个月后,主教练张建立给薛铭开小灶,每天给薛铭在全队训练课基础上额外增加一小时训练量。薛铭有时候状态不好时特别累,那个时期最痛苦。他一遍遍告诉自己,不要放弃,别掉队!就是这样激励着自己一路前行。 基本上每周的骑行距离都在七百公里,薛铭用自己的车轮丈量着脚下的每一寸路面。
▲薛铭在2020年锦标赛
▲薛铭在全运会
努力换来回报,在2020年迁西县全国公路车锦标赛,男子40KM个人计时赛,薛铭以49分39秒的成绩获得冠军,这个成绩比第二名黑龙江的白利君快了将近1分15秒。队友王瑞东(东京奥运会大组赛中国选手)以51分06秒的成绩获得第四名。
赛后主教练张建立指出薛铭的问题“下一步还要进一步提升自己的控车技术,包括压弯道技术,起跑技术等等,只有把这些细节进一步完善,明年的全运会(2021年)他才更有希望冲击好成绩。因此这两年他的主要任务还是强化基础,把自己的体能进一步提升上去,特别是要加强有氧的训练。”
张教练对天津队后备人才库颇有心得,天津自行车二线队基本都保持在30人左右的规模,这就给一线队选拔人才提供了坚实的基础,像薛铭、郎克燊就都是从二线队选拔出来的好苗子。
努力换来回报,天津队对这块男子计时赛金牌视为禁脔。从2009—2017年三届全运会男子个人计时赛金牌由天津队夺取,再次卫冕成为天津队的目标。天津队备战工作做到极致,赛前预计商洛市历史同期是雨季,可能是雨战。从2021年7月针对性在长白山找到海拔和路线相似的路线进行专项训练。特意选择下雨天强化训练适应雨战。同年5月31日在商洛举办锦标赛(全运会测试赛),同一块场地,薛铭再次击败白利君夺冠,具备强大心理优势。
▲全运会成绩
回顾全运会男子组40KM个人计时赛,采用20公里折返。前半段下坡,从海拔711米下降至折返点640米,后半段上坡返回起点。北京队的8号选手徐长泉以均速50.5KM/时速度拔得头筹,15号选手天津队的薛铭前半段跑出23分30秒,领先徐长泉近18秒,后半程薛铭再次发力,跑出23分16秒完赛,领先徐长泉46秒且刷新返程记录,成功坐上“热椅”。之后的选手均未能挑战成功,最接近的挑战者,来自黑龙江队的白利君落后34秒,最终由薛铭夺冠。
后记:无论是年少成名的彭鑫、王亭亭,还是后起之秀薛铭,作为00后的青年才俊,逐渐具备挑战95后前辈的潜质和实力,希望你们坚持自律,找到更适合的导师不断前进,争取看到人生新的高度。
注:本文未注明出处的图片取自全运会和环湖赛官方组委会
责任编辑:CC
我承认波加查计时赛能力很强,但去年环法倒数第二站的个人计时是范阿尔特,世锦赛个人计时冠军是甘纳,奥运会个人计时赛冠军是罗哥,在这么多人分享个人计时赛荣誉的情况下说波加查具有个人计时赛具有统治力我不敢苟同。
奥运都没有能完赛的,基础太差了,还是踏踏实实抓好国家、省、市各个队伍的训练吧。
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23这期望有点高啊。 最好能走出国门,在大车队里磨炼一下,向计成和美银那样。公路大组车国内环境与水平毕竟有限
差距有点远……
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