不过主车群并没有将节奏放得太慢，巴林胜利车队没有任何一个车手进入突围集团，因此他们暂时是唯一在领骑的队伍。虽然主集团追得很凶，但是在1级爬坡开始后，突围集团的领先优势还是来到了5分钟。此外由于节奏过快，两位车手从突围集团中掉队。在主集团的后方，纪尧姆·马丁（科菲迪斯）早早掉队，他将损失大量的时间。到了坡顶，斯托勒（DSM）率先过线，突围集团也一度被拉开成两个，不过很快就合龙了。

进入第二段爬坡前，巴林胜利车队加快了领骑的节奏，主车群被撕裂成了两截。在短暂的追击后，后方的车手又接了回来。这段时间的追击成效显著，主车群只落后3分50秒了。反观领先集团，DSM车队也开始通力合作，试图为斯托勒创造机会。斯托勒不失所望，再度第一个通过了爬坡点，爬坡积分实现反超。下坡开始后，斯托勒选择继续单飞，突围车手也仅剩21人。主车群则暂时放缓了追击的步伐，落后时间激增至5分钟左右。

进入最后40km，除了巴林胜利，移动之星也加入了追击的队伍中。斯托勒（DSM）暂时领先追击集团2分钟，领先主车群4分17秒。此后，主车群很快就追到了几乎所有的突围车手。阿鲁曾发动了一次进攻，但仍是困兽犹斗，突围车手仅剩斯托勒一人了。被追到后，马伊卡（阿联酋航空）没有休息，直接参与了车队的领骑工作，堪称“劳模”。但是斯托勒（DSM）的状态不错，率先开始了下坡，并带着2分钟的优势开始了最后的爬坡。