8月15日，环西第二赛段结束。在终点前4km处，主集团发生了一次摔车，所幸冲刺车手没有被波及。最终，菲利普森（欧倍青-菲尼克斯）以微弱优势绝杀对手夺冠，雅各布森（德库尼克-快步）第二，马修斯（单车交易）第三。

第二赛段是一个平路赛段，全长166.7km。对于环西来说，本赛段非常平坦，仅有几处较小的起伏，并在150km处设有一个途中冲刺点。由于全程的难度较低，且西班牙的风力较强，所以突围车手的机会比较小。最终，将以集团冲刺收尾。

比赛开始后，三位来自西班牙本土车队的车手合力发动了进攻，他们分别是：迭戈卢比奥（布尔戈斯）、塞尔吉奥马丁（西班牙农业银行）和迈克尔阿斯帕伦（巴斯克电信）。主车群没有理会，放任他们离开。很快，突围集团就将优势扩大到了2分30秒。比赛在快步和FDJ车队的控制下，两个集团的时间差距逐渐稳定在了4分钟左右。

进入最后100km，FDJ和快步车队仍然骑在主车群前方，掌控着比赛节奏。由于突围人数较少，再加上较强的风势，突围集团的领先优势缩小到了1分45秒左右。此后，主车群借助风势进行了几次拉扯，但是这些尝试都没能将集团分化。其中也有一个小插曲，在距终点75km左右时，有一位欧倍青的车手遭遇了摔车，但影响不大。此外，随着主车群的加速、减速，突围集团的优势也随之缩小、增加。直至最后40km左右时，主车群仍然落后2分钟左右。

进入最后30km，突围集团开始分化。最终，卢比奥（布尔戈斯）带着1分钟左右的优势开始单飞。但随着途中冲刺点的临近，阿斯塔纳、珍宝、英孚教育等车队纷纷开始加速，并在冲刺点前抓住了最后一个突围车手。在一番较量后，伤愈复出的雅各布森率先过线，阿兰布鲁（阿斯塔纳）第二，范莱贝赫（快步）第三。

最后10km，博拉率先开始抢位，随后快步、FDJ、阿联酋航空等车队也相继拉出了火车。场上的气氛非常紧张，多支车队都在争抢有利位置。行至最后4.3km时，主车群中发生了规模较大的摔车事故，多名车手都被卷入其中。但主要的冲刺手都没有受到太大的影响。

进入最后2km，欧倍青车队先顶在了最前方，随后又被快步和阿联酋航空车队的火车超过。最后时刻，特伦汀（阿联酋航空）为自家冲刺手送出最后助攻，雅各布森和菲利普森跟上，并超过了对手。最终，菲利普森（欧倍青）在终点线前完成绝杀，夺得了冠军，雅各布森遗憾获得第二，马修斯第三。

总成绩方面，罗格里奇（珍宝-维斯马）保有总成绩红衫，亚当·耶茨（英力士）、汉密尔顿（单车交易）、休·卡锡（英孚教育）受到摔车影响，损失了38秒的时间。比赛结束后，菲利普森穿上了冲刺绿衫，库斯（珍宝-维斯马）和巴焦利（德库尼克-快步）仍分别身着爬坡圆点衫和最佳年轻车手白衫。

▲赛段前十

▲总成绩前十

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