顶级公路车运动员最多能赚多少钱？到底是冲刺手工资高还是爬坡手工资高？哪些车队最慷慨？想知道这一切的答案吗？这份由法国队报给出的2020赛季车坛年薪最高的20人大名单也许能带来解答。

20、洛佩兹（2020：阿斯塔纳；2021：移动之星） 150万欧元

2019环加泰总冠军、2018环意总成绩第三、2018环西总成绩第三，哥伦比亚小超人洛佩兹一直是名潜力很大的总成绩车手。2020赛季后，阿斯塔纳车队宣布，由于无法再承担洛佩兹高昂的薪水，所以没有再与他续约。洛佩兹随后加盟移动之星车队。

19、维维亚尼（柯菲迪斯车队） 150万欧元

维维亚尼可能是现役车手中除格莱佩尔和卡文迪什外，历史战绩最强的冲刺手之一，获得过5个环意赛段、3个环西赛段和1次欧洲冠军。除了公路车以外，维维亚尼还是场地车的奥运冠军。在2019年结束与快步车队短暂的合作后，维维亚尼在职业生涯后期加入到柯菲迪斯车队，同时也得到这一份非常不错的合同。

18、范阿维马特（2020：CCC；2021：AG2R雪铁龙） 160万欧元

2017巴黎-鲁贝冠军、奥运冠军、2个环法赛段，“二维码”与萨甘是坎神和布南之后的古典赛双星。范阿维马特的实力整体一直比较稳定，2019年BMC车队解散后作为主将加入到CCC车队，可惜CCC车队也于2020年退出顶级公路车比赛，于是在2021赛季，范阿维马特将作为AG2R车队主将出战古典赛。

17、巴代（2020：AG2R；2021：DSM） 170万欧元

巴代是法国现役最强的GC车手之一，2016年环法亚军也使他成为近年来离环法总冠军最近的本土车手，也一直作为法国车队AG2R的当家主将出战各大赛事。除了总成绩实力以外，巴代还有十分不错的单日赛能力。2021赛季，巴代离开了AG2R车队，加盟DSM（原太阳网）车队，重新出发去挑战自己。

16、加维里亚（阿联酋航空） 180万欧元

天才型冲刺手，加维里亚是新世代冲刺手中成名最早的一个。2018年，还不到25岁的加维里亚便斩获两个环法赛段。这名哥伦比亚车手还拿到过5个环意单站，2019年得到阿联酋航空车队的大合同后离开了快步车队。

15、迪穆兰（珍宝-维斯马） 180万欧元

迪穆兰可能是广大车迷最为熟悉也最为喜爱的总成绩车手之一。计时赛车手出道的迪穆兰曾经拿到过2016奥运个人计时赛银牌以及2017年个人计时赛世界冠军的顶尖成绩。同时，迪穆兰从2017年开始努力转型总成绩车手，并在当年成功拿下环意总冠军，一度被认为可以挑战甚至取代弗鲁姆。

迪穆兰在2018年环意和环法均拿到亚军的好成绩。然而2019年开始，迪穆兰和太阳网车队发生矛盾，同时对于公路车比赛感到迷茫，最终选择离开太阳网，转投珍宝车队，但情况依然没有太大的改善。目前迪穆兰选择暂时离开公路车比赛，重新寻找与整理对公路车赛事的热情。

14、金塔纳（阿凯阿-桑西克） 190万欧元

早在2014年，年仅24岁的金塔纳便拿下环意总冠军，其出众的爬坡能力让车坛眼前一亮，加上移动之星车队的威力加成，酋长被给予了厚望，在环法击败弗鲁姆似乎只是时间的问题。但哥伦比亚人出道便是巅峰，往后几年虽然成绩依然优异，却再也无法战胜过去的自己，计时赛的弱点过于明显，始终无法在环法战胜弗鲁姆以及天空车队。

从2017年开始，金塔纳状态持续下滑，于2020年选择离开移动之星车队。次级车队阿凯阿-桑西克为酋长开出了颇高的待遇，加盟这支车队后，金塔纳的状态有所回暖，2020年拿到了相对不错的3场胜利。

13、波加查（阿联酋航空） 200万欧元

从2019年正式加盟阿联酋航空车队开始，年轻的波加查便展示出了强大的统治力。环未来、环加州的总冠军让车队提前开出高薪留住这名年轻车手，2020年阿联酋航空车队与年仅21岁的波加查续约5年，波加查也马上用一个环法冠军证明了车队的投入是物超所值的。

12、罗格里奇（珍宝-维斯马） 200万欧元

罗格里奇的战绩不必多说，一个字：强。珍宝车队的绝对主将，无论是大环赛、多日赛、单日赛、计时赛都是那么的强大，近两年的成绩更是近乎无敌，目前公路车坛的最强车手当之无愧。

11、皮诺（FDJ） 200万欧元

皮诺，一个让人捉摸不透的总成绩车手。按实力来说，皮诺的总成绩能力毋庸置疑，表现好的时候甚至可以击败最强的对手，却从来没有在大环赛登上过领奖台，每一次超常的发挥后，总是会出那么一些幺蛾子，或是摔车，或是生病，或是无缘无故的崩盘。个人最好的成绩反而是五大古典赛之一的环伦巴第冠军。无论如何，皮诺依然会是FDJ车队的总成绩主将。

10、卡拉帕兹（英力士） 210万欧元

在移动之星作为副将度过了四个赛季，卡拉帕兹在2019年勇夺环意总冠军，随后被英力士车队以约十倍的工资收入队中。以主将身份加入英力士车队后，卡拉帕兹的表现也是可圈可点，在2020年环西获得亚军。

9、巴尔维德（移动之星） 220万欧元

移动之星车队流水的三主将，铁打的巴尔维德。40岁的西班牙老将在移动之星车队获得了一切他可以获得的荣誉。2009环西总冠军、4个列日-巴斯通-列日冠军、 2019世界冠军、4个环法赛段、12个环西赛段。时至今日，巴尔维德还是移动之星最靠谱最稳定的主将，220万的年薪受之无愧。

8、阿拉菲利普（快步-德库尼克） 230万欧元

现任世界冠军，阿登型古典赛车手，2019米兰圣雷莫冠军，5个环法赛段。2019年，阿拉菲利普先后拿下白路赛、米兰-圣雷莫等冠军，然后在环法上大放异彩，把黄色领骑衫从第3赛段穿到了第19赛段，远远超过赛前预期。随后，传闻多支车队出高价尝试签入阿拉菲利普，但最终他选择留在快步车队，当然，薪资也得到了大幅提升。

7、科维亚特科夫斯基（英力士） 250万欧元

英力士车队（天空车队）中最为全面的车手，既能作为山地火车的一节出战大环赛，同时也能在单日赛和多日赛中作为主将出战，曾经拿下过2014世界冠军、2017米兰-圣雷莫冠军、2018双海赛总冠军和多个春季古典赛冠军，帅气的形象深得观众们的喜爱。近两个赛季状态稍有下滑，2020赛季后，英力士车队与科维亚特科夫斯基续约3年，不知道年薪有没有相应的调整。

6、阿鲁（2020：阿联酋航空；2021：库贝卡-阿索斯） 260万欧元

2015年，年仅25岁的阿鲁便带领阿斯塔纳车队拿下了环西总冠军。虽然之后几年也有不俗的总成绩表现，可惜再也没有能够问鼎重要比赛的冠军。2018年，阿联酋航空车队急需大牌车手加强车队实力，于是高价签入了阿鲁作为车队主将，但阿鲁依旧状态不佳。2020赛季结束后，已经拥有波加查的阿联酋航空车队没有与阿鲁续约，库贝卡-阿索斯车队（原NTT）以一年合同暂时收留了阿鲁，相信薪酬方面比起之前会有明显调整。

5、贝纳尔（英力士） 270万欧元

2019年的环法总冠军，贝纳尔目前仅有24岁。2018年加盟英力士车队之后，贝纳尔表现突出，英力士车队马上用高价合同锁定住了这名年轻的哥伦比亚车手。贝纳尔没有辜负车队的厚望，成功拿下2019年的环法冠军。随着弗鲁姆的离去，贝纳尔理应成为英力士车队的大环赛主将，但近期贝纳尔的表现一直未如理想，今年他将暂时绕开环法取道环意，希望贝纳尔能在亚平宁半岛重拾自信。

4、尼巴利（崔克-世家兰铎） 300万欧元

现役的两位三大环赛满贯车手之一，尼巴利昔日的辉煌战绩就不多描述了。大鲨鱼于2020年加盟崔克车队，合约为期两年，加盟崔克车队后，尼巴利成绩相对比较低调，这也可能是36岁意大利人的最后一份大合同。

3、托马斯（英力士） 350万欧元

天空车队的元老，作为超级副将的托马斯在十年来一直帮助天空车队与弗鲁姆称霸环法。2018年，托马斯击败队友弗鲁姆，为自己拿下了一个环法总冠军。同年，天空车队开出350万欧元的高薪与托马斯续约，可以说是金石为开，实至名归。托马斯与英力士车队的合约将在本赛季末结束。

2、弗鲁姆（2020：英力士；2021：以色列创新国度） 450万欧元

大表哥弗鲁姆，毫无疑问他是近十年来最成功的总成绩车手。四届环法总冠军、两届环西总冠军、一个环意总冠军，弗鲁姆从天空车队建队开始就一直是车队最重要的一员，无论是在车队中，还是在大集团都有着无法比拟的地位。无论你是否喜欢弗鲁姆，都不可否认弗鲁姆与天空车队的比赛风格彻底改变了现在的大环赛。

2019年，弗鲁姆遭遇了非常严重的摔车，但他凭着惊人的意志从重伤中康复，并再次出现在大集团。2021年，弗鲁姆离开了英力士车队，加入到了以色列创新国度车队，我们都明白表哥的第五个环法冠军大概率无法来临，但能再次看到低头骑车的表哥，相信这已经是给支持弗鲁姆的车迷最大的安慰。

1、萨甘（博拉-汉斯格雅） 550万欧元

萨甘，前无古人，后不一定有来者的公路车坛大明星！无论你是什么类型的车迷，都会喜欢这一位无时无刻为大家带来欢乐的车手。萨甘实力超强，连续三年的世界冠军、7件环法绿衫，其余的百余场胜利不必细说。但萨甘能常年站在车手薪酬榜的首位，除了他的实力以外，更归功于他认真对待车迷和赞助商的职业素质。他的性格，他的言行，他的魅力，他的比赛，二哥作为车坛一哥当之无愧。当然，萨甘近年的状态也有下滑的迹象，萨甘与博拉车队的这份合同也将在本赛季末结束。

前十高薪里面，英力士车队占据了半壁江山，继续秉承花大钱办大事的原则，新贵阿联酋航空车队与珍宝-维斯马车队紧随其后。酋长和阿鲁或许无法再次攀上往日的高峰，萨甘和弗鲁姆的时代也会渐渐过去，昔日的王者们将会慢慢从这份榜单退出，取而代之的会是一波一波的后浪。那么，谁又会是下一位车坛顶薪车手呢？

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