今年环法，各支车队表现如何呢？外媒Cyclingweekly的例行打分环节又来了。满分为10分，下面就是由Cyclingweekly打出的各支车队在2020年环法中的表现分值。（排名以车队英文首字母为序）

AG2R La Mondiale车队：6/10

▲南·彼得迎来职业生涯最高光时刻

对于AG2R车队来说，他们的环法就是高调开局，然后随着离巴黎越来越近，逐渐低走。罗曼·巴代在总成绩第四的情况下，在第13赛段因脑震荡遗憾退赛，伯努瓦·科内弗鲁瓦在坚守两周圆点衫之后于第17赛段被残忍夺去，除了南·彼得在首周的单站冠军之外，车队一无所获。

阿凯阿-桑西克车队：2/10

▲酋长老矣，尚能饭否

车队把宝都押在环法，然后一手好牌打得稀烂。车队所有人都在努力保护奈罗·金塔纳，但他自己呢，在强势的开局过后，于第15赛段在大哥伦比耶山遭遇滑铁卢，之后也一直饱受比赛早期多起摔车导致的负面影响从而不停掉时间。并且他们其他人也从未在之后的任何突围中有所收获。

阿斯塔纳车队：8/10

▲洛佩兹在第十七赛段赢下了百感交集的一胜

在第一赛段的大雨中，由于错误的战术执行，不慎导致主将米格尔·洛佩兹摔车，但在此之后，阿斯塔纳一直对其呵护有加，帮助他拿下洛泽山赛段一胜。但洛佩兹登上领奖台的希望在最后的计时赛上彻底破灭了，在那之后他从第三掉到第六。只不过，即使最后拉胯，但卢岑科早期突围得到的一胜依然让阿斯塔纳的环法称得上成功。

巴林-迈凯伦车队：6/10

▲兰达棋差一着

虽然车队在第17赛段的迷惑战术广受质疑（只在马德兰山和洛泽山甩开几位进攻车手），但巴林-迈凯伦车队的环法表现其实还算不错，米克尔·兰达在车队帮助下也能得到总成绩第四名。但这一系列努力并未转化成赛段冠军或总成绩领奖台的成就。

B&B酒店-关键资本车队：4/10

▲皮埃尔·罗兰努力但颗粒无收

尽力了尽力了，这支法国外卡车队也没能拿下一个单站。布莱恩·科卡尔在拉沃尔的横风中曾经有机会获得一胜，但最后只冲个第三，而他的队友皮埃尔·罗兰的所有山地进攻都没能转化为赛段冠军或是圆点衫。

博拉-汉斯格雅车队：5/10

▲伦纳德·凯姆纳正奔向胜利之路

虽然车队整体执行力很强，但今年博拉的表现真是不太好。车队GC主将埃马努埃尔·布赫曼首周就退出了总成绩争夺，而他们强势的控场也不足以让彼得·萨甘挽回其前所未见的环法绿衫暴雷。与马克思·沙赫曼2v1落败给丹尼尔·马丁内兹（英孚教育车队）之后，伦纳德·凯姆纳在维科尔的一胜是全队唯一的希望。而2v1失利其实也是博拉整个环法大失败的缩影。

CCC车队：3/10

▲特伦汀

今年的队伍比去年来说已经强了很多，但这也只会让CCC的败局显得更加悲壮。格雷格·范阿维玛特、西蒙·格施克和马泰奥·特伦汀都是突围的常客，而后者其实也是绿衫的有力争夺者（绿衫最终排名第三），但即便如此，也没有一人能够为车队带来一胜，依努尔·萨卡林羸弱的下坡让他在比利牛斯山区的第一场缠斗中与冠军失之交臂。

科菲迪斯车队：4/10

▲纪尧姆·马丁

车队新援和唯一真神埃利亚·维维亚尼在冲刺战线表现低迷，只有几个前五能看，但纪尧姆·马丁在山地赛段的表现抢眼，虽然在比赛后半程从第三名一路狂跌至第十一。这支车队在环法12年不胜的尴尬纪录仍然在持续，本届环法中马丁在第四赛段的山顶终点拿下第三，第六赛段赫苏斯·埃拉达在卢岑科身后含恨夺亚已经是科菲迪斯本届环法最好的结果了。

德库尼克-快步车队：8/10

▲曾经的萨甘副将萨姆·本内特如今在赛场证明了自己的实力

他们也许没有像去年一样狂砍单站冠军，但快步今年依然是成功的，他们帮助发挥稳定的萨姆·本内特拿下绿衫，并且获得两个冲刺单站。虽然阿拉菲利普并未延续去年的强势发挥，但依然拿下一胜并且在第一周短暂穿上黄杉。

英孚教育车队：6/10

▲达尼·马丁内兹为“哥伦比亚帮”拿下一胜

对于英孚的哥伦比亚三叉戟来说，本届环法算是“人与人的命运各不相同”，24岁的马丁内兹虽然在首周摔车退出GC战线，但在后面强势回归拿下了单站冠军；里戈韦托·乌兰在前两周表现无懈可击，但在第三周从季军掉到第八，而新人王塞尔吉奥·伊基塔在第15赛段退赛。

安盟-FDJ车队：2/10

▲蒂博·皮诺的遗憾只会越来越多

马后炮来讲，FDJ在第一天就给自己的环法宣判了死刑，当时他们唯一主将蒂博·皮诺摔车受伤，导致他在比利牛斯毫无竞争力。从那时起，他们就开始把希望寄托在突围上，但最好表现也不过是塞巴斯蒂安-赖兴巴赫的赛段第三名。

英力士掷弹兵车队：4/10

▲埃甘·贝纳尔环法意难平

银河战舰搁浅了！不只是说英力士战术执行完败给了对手珍宝-维斯马，他们的主将埃甘·贝纳尔也在阿尔卑斯赛段戏剧性地遇到滑铁卢并且最终退赛，这意味着这支车队迎来了自2014年以来的环法首败。最后，科维亚特科夫斯基（昵称“挂科斯基”）和卡拉帕兹在第18赛段并排带回一二名，为车队挽回了些许颜面。

以色列创业国度车队：2/10

▲丹·马丁实力不及当年

以色列创业国度的环法首秀不尽如人意。丹·马丁GC表现乏力，而他的突围也不够强势，尼尔斯·波利特和本·赫尔曼斯的突围也没给人留下太多印象。而雨果·霍夫施泰特尔第三赛段冲刺得到的第四名已经是最好成绩了。

珍宝·维斯马车队：9/10

▲珍宝车队在2020年成为了当之无愧的新银河战舰

从第一天开始，当队长托尼·马丁在雨中先身士卒时，珍宝车队就努力在本届环法中展现自己强大的实力，首先他们在第一周就为普里莫茨-罗格里奇夺得黄衫，然后在接下来的两周里，他们依靠全队强大的爬坡实力完美守住了领先优势。

可惜在倒数第二天的计时赛中，罗格里奇未能实现人生理想，丢掉了黄衫。但总的来说，这次环法依然是珍宝车队强大实力的完美展示，尤其是沃特·范阿尔特，他跳脱常规地获得两个冲刺单站，并且还在阿尔卑斯与实力强劲的爬坡手一较高下。

乐透-速的奥车队：7/10

▲卡莱布·伊万依然是现役最强的冲刺手之一

应该说没有一支车队比比利时乐透开局更惨了，第一赛段就失去了吉尔伯特和德根科尔布。但他们依然强势反弹，帮助卡莱布·伊万赢下多场冲刺单站胜利。

米切尔顿-SCOTT车队：5/10

▲亚当·耶茨有希望，也有失望

阿拉菲利普在第五赛段被罚时让亚当·耶茨得到了黄色领骑衫，而他也顽强地坚守了三个赛段。良好的状态让他的目标从争夺单站变成了争夺总成绩高排名，只是未能在第三周延续强势表现，最后得到总成绩第九。虽然卢卡·梅兹格奇两次在冲刺中排名第二，但车队在突围战线的缺失还是比较致命的。

移动之星车队：6/10

▲表现稳定上升的恩里克·马斯也是整支移动之星稳健但平庸发挥的缩影

你可能记不起在过去的三周里，移动之星有什么亮眼表现，但他们闷声发财一般依然赢下了“最佳车队”。一步一步爬升至总成绩第五的恩里克·马斯是车队谨慎求稳作风的缩影。即便大牌车手不断流失，移动之星依然获得了不错的成绩，只是不够亮眼。

NTT车队：3/10

▲新科欧锦赛冠军尼佐洛在环法并未保持强势

车队对贾科莫·尼佐洛的冲刺战线给予厚望，而他也在第三赛段争到了第三，但在那一周稍晚些时候就遗憾退赛。在此之后他们尝试过突围，但除了哈根第七赛段亚军的成绩之外，没什么拿得出手的了。

太阳网车队：9/10

▲索伦·安德森成为本届环法一大黑马

在迈克尔·马修斯缺席的情况下，车队的年轻小将展现了所有人都未曾预料到的无限活力。索伦·安德森取得了两个单站冠军，车队高效的冲刺火车帮助塞斯·博尔多次获得前三名，而22岁的马克·希斯基则成为了环法的一大焦点，多次猛烈地进攻帮助他取得了一个赛段冠军和最后的超级敢斗奖。

道达尔-直接能源车队：5/10

▲杰罗姆·库赞以及整个直接能源车队为赞助商提供了足够的曝光

这是一支典型的法国外卡车队表现。他们几乎全员突围，这也意味着，虽然未尝一胜，但我们一直能够看到他们的红蓝色队服。

崔克-世家兰铎车队：8/10

▲“表嫂”上演了生涯环法最佳表现

今年车队阵容似乎不像是准备争夺GC的，但里奇·波特在35岁的“高龄”下却比出了生涯最佳的环法表现，为车队带来自安迪·史莱克2011年亚军以来的第一次环法领奖台。除此之外，如果能获得一场单站冠军，那可以说是为车队锦上添花，但马德斯·佩得森（香街和尼斯冲刺亚军）、汤姆斯·斯库金斯（比利牛斯山区首个赛段亚军），以及波特自己（计时赛和大哥伦比亚季军）都错失良机。

阿联酋航空车队：10/10

▲波加查的神话才刚刚开始

塔代伊·波加查上演了个人秀，但没人能想到这场秀如此震撼。尽管在第一个休息日就失去了法比奥·阿鲁和大卫·弗尔莫罗这两位关键山地副将，但斯洛文尼亚小将依然能在坂道上翩翩起舞，潇洒自如，除去阿尔卑斯和比利牛斯的两个单站冠军，他在最后的个人计时赛上为我们带来了环法历史上最伟大的表演之一，以一己之力力挽狂澜赢下总冠军，夺回了第一赛段亚历山大·克里斯多弗为车队拿下的黄衫。

总的来看，车队层面的本届环法最大赢家当属阿联酋航空车队，得到了外媒的满分好评。“混得最惨”的则有阿凯阿-桑西克车队、安盟-FDJ车队和以色列创业国度车队三家，存在感确实有点低。

还有一个号外：当地时间9月21日金塔纳旅馆房间被法国警方突击搜查，另坊间传言有车手被带走调查。事实真相究竟如何，有待进一步的消息确认，敬请持续关注美骑网。

责任编辑：BAMBOO