9月19日，环法第二十赛段结束。波加查惊天逆袭，在个人计时赛狂砍迪穆兰1分21秒，击败罗格里奇，勇夺他在本届环法的第三胜、最佳年轻车手白衫、爬坡王圆点衫以及总成绩黄衫！

作为本届环法唯一的个人计时赛，第二十赛段以一个1级爬坡作为最后的终点。可别小看这个爬坡，长度5.9km，平均坡度8.5%，多处坡度超过10%，终点前更是超过20%，你能想像到车手们穿着连体服，骑着计时车爬墙的样子吗？面对这样的个人计时赛段，实力强如迪穆兰这样的车手必定不会换车，计时车一战到底，不浪费一秒钟。同时还有不少车手会选择坡底换车，这样的爬坡要骑着大齿比大重量的计时车上去着实不易。这一赛段将是想要翻身的车手最后的机会。

个人计时赛，简称ITT，车手们根据总成绩排名倒序发车。前期车手的发车间隔为30秒，而最后74名车手，也就是总成绩排名前74名的车手将以2分钟的间隔先后发车。即使是ITT也有关门时间，车手们的完赛时间不能超过赛段冠军车手所用时间的25%，否则会被关门，这意味着冲刺手们也不能偷懒，必须全力以赴。

在环法历史上，这是La Planche des belles filles 第五次被设置为赛段终点，有趣的是，每一次环法来到这里，总成绩黄衫都会换一个人。2012年，维金斯在这里夺得黄衫，2014年是尼巴利，2017年是弗鲁姆，2019年则是齐科内，今天身穿黄衫的罗格里奇会在这里打破黄衫易主的魔咒吗？我们拭目以待。

▲在ITT，赛前热身非常重要

▲捷安特Trinity Advanced Pro计时战车+CADEX轮组

▲等等再开始热身，让我挑首歌先

▲蒂尔吉（道达尔-直接能源）的计时战车，后轮几乎要擦到立管了

▲克鲁格首位发车

今天的赛场上有11名国家个人计时赛冠军，分别是尼夫（以色列创新国度，以色列）、马丁内斯（英孚教育，哥伦比亚）、毕尔巴鄂（巴林-迈凯伦，西班牙）、卢岑科（阿斯塔纳，哈萨克斯坦）、英庇（米切尔顿-Scott，南非）、托尼·马丁（珍宝-维斯马，德国）、卡瓦尼亚（德库尼克-快步，法国）、范阿尔特（珍宝-维斯马，比利时）、荣格尔斯（德库尼克-快步，卢森堡）、阿斯格林（德库尼克-快步，丹麦）和波加查（阿联酋航空，斯洛文尼亚）。欧洲个人计时赛冠军斯特凡·金（FDJ）在第十七赛段开始前退赛，全力备战即将到来的世锦赛。

乐透-速的奥车队的克鲁格、弗利森和尤安是最早发车的三名车手，可见车队为保护尤安不被关门付出了不小的代价。车手们陆续发车，不断刷新着比赛中三个计时点的最好成绩，还上演了几次计时赛超车的好戏。在比赛中，车手们还需要面对一个问题：在最后爬坡开始前换车真的值得吗？尤安第一个给出答案，在坡底换上了大组车，小个子冲刺手在这个爬坡非常吃力。尤安在终点前奋力摇车，国外解说员开玩笑将其描述为康塔多式摇车（Contador Style），只不过没那么有力而迅猛罢了。

▲尤安

▲托尼·马丁

▲今年环法总是把萨姆·本内特错当成萨甘

▲终点爬坡

▲卡瓦尼亚

▲阿斯格林

今年环法最年轻的车手，年仅21岁的舍瓦利耶（B&B酒店-关键资本）骑着大组车来到终点，带来了比赛前期的最好成绩，暂时登顶热座。不多时，波利特（以色列创新国度）领先舍瓦利耶58秒暂列第一。法国计时赛冠军，卡瓦尼亚骑着计时车一路高歌猛进，超越了托尼·马丁、阿恩特（太阳网）等人，在每个计时点都带来了最好成绩，耗时57分54秒，领先波利特3分5秒，成功坐上热座。后面的阿斯格林落后队友2分31秒，暂列第二。

卡瓦尼亚在热座上说：“我现在有最好成绩，但我也是最早发车的一批，我相信赛段竞争者会领先我45秒到1分钟。我已经全力以赴了，但我77kg的体重还是太重了，后期我也没能发挥出最好状态。我认为自己会在爬坡路段落后罗格里奇很多。我没有换车，因为我更适应计时车，换车会让我损失30到40秒。身上的国家冠军衫给了我很多力量，没有这份力量，我可能会在最后损失10秒以上的时间。我很高兴能身穿这件蓝白红战衣，我很自豪也很尊重它。”

▲不久后，德马尔基（CCC）领先阿斯格林24秒，在比赛中暂列第二

▲西瓦科夫在本届环法开局不利，受了不少伤

▲萨甘

▲英庇在终点前遭遇机械故障，无缘争冠

▲荣格尔斯

▲热身时，车手面前这个仪器会显示时间、温度和湿度

▲皮诺在法国车迷中有着超高人气

▲阿拉菲利普

阿拉菲利普是去年环法个人计时赛的赛段冠军，截止到他发车时，卡瓦尼亚仍保持领先，德拉克鲁斯（阿联酋航空）落后41秒暂列第二，德马尔基第三。其中德拉克鲁斯在最后的1级爬坡用时17分40秒，领先卡瓦尼亚13秒，这是本届环法的最后一个1级爬坡，波加查想夺回圆点衫就在此一举了。

▲现场车迷视角

▲库斯和迪穆兰

▲罗格里奇

焦点车手陆续发车，卡拉帕兹在平路阶段保持着较慢节奏，保存体力等待着最后的终点爬坡。在1级爬坡用时最少的六名车手将分别获得10分、8分、6分、4分、2分和1分的爬坡积分，此时卡拉帕兹手握74分，领先波加查2分，领先罗格里奇7分，爬坡王圆点衫的争夺之战尚未尘埃落定。

▲卡拉帕兹

▲范阿尔特

身穿斯洛文尼亚国家个人计时赛冠军衫的波加查发车，这件荣誉衫正是波加查从罗格里奇手中夺得，并且在那场个人计时赛的爬坡路段使用了换车战术，今天波加查能再一次战胜罗格里奇吗？不久后罗格里奇发车，所有车手发车完毕。马丁内斯（英孚教育）过线时排名第三，并且在1级爬坡带来了17分20秒的最好成绩。

在前14km的平路部分，波加查比罗格里奇快13秒。范阿尔特在更换大组车后登顶，领先卡瓦尼亚28秒过线，以全程37.8km/h的均速登顶热座，比利时人在本届环法的表现令人惊叹不已。计时好手迪穆兰在第一计时点落后卡瓦尼亚12秒，在第二计时点又比卡瓦尼亚快18秒，比范阿尔特快51秒，而在第三计时点，迪穆兰更是比范阿尔特还快27秒，比赛火热进行中。

迪穆兰状态惊人，在没有换车的情况下领先范阿尔特10秒过线，均速37.9km/h，成功登顶热座。卡拉帕兹、里奇·波特、波加查和罗格里奇都在爬坡开始前更换大组车，其中罗格里奇的换车过程显然没有波加查流畅，波加查在第二计时点落后迪穆兰1秒，领先罗格里奇36秒，波加查大有冲击总冠军之势。

波加查！三胜三衫！

第三计时点的结果让人大跌眼镜，波加查领先迪穆兰足足有48秒，里奇·波特的表现同样出色，落后迪穆兰0.58秒过线。在终点一同观看比赛的迪穆兰和范阿尔特表情逐渐凝固，谁也没有想到波加查能带来如此惊人的表现。

波加查来了！波加查的表现令全场车迷为之沸腾，斯洛文尼亚小将领先迪穆兰1分21秒过线，1998年9月21日出生的波加查在环法首秀，在他的生日之前赢得了第三个赛段冠军、最佳年轻车手、爬坡王圆点衫和环法总冠军。罗格里奇落后波加查1分56秒过线，珍宝-维斯马车队在今天失去了赛段冠军，失去了总成绩领先地位，这是所有人都没有想到的。

这是足以载入环法史册的一天，这是属于波加查的一天。赛段结束后，波加查登顶总成绩榜第一，穿上了领骑黄衫，领先罗格里奇足有59秒，里奇·波特凭借出色的计时赛表现跻身总成绩前三。萨姆·本内特保有冲刺绿衫，领先萨甘55分。波加查逆转战局，勇夺爬坡点第一，再次穿上爬坡王圆点衫，领先卡拉帕兹8分。波加查还将穿上最佳年轻车手白衫，领先马斯6分7秒。希斯基（太阳网）提前获得本届环法的超级敢斗奖之殊荣。

▲赛段前八

▲总成绩前八

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图片来源：环法及各车队官方社交媒体

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