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环法第四赛段:GC冲刺大战 罗格里奇出奇制胜
9月1日,环法第四赛段结束。罗格里奇在终点前沉住气,抓住时机发动最后一击,与众GC车手上演了一场爬坡冲刺大战并最终赢得赛段冠军。
一个看似平静实则暗藏玄机的赛段,第四赛段终点前有三个3级爬坡和一个4级爬坡,最后通向山顶终点的1级爬坡才是重头戏。冲刺手们终于能在赛段前半程争夺一下冲刺积分,但也不排除突围车手瓜分冲刺积分的可能。赛段后半程起伏较多,最后的1级爬坡长7.1km,平均坡度6.7%,坡底较陡,一度达到8.2%,只有实力最强劲的爬坡手才能在最后7%的爬坡中夺取赛段冠军。
▲身高1米65的尤安有着可观的冲刺能量
▲萨甘还没展现出他状态最好的一面
▲罗格里奇在等待山地赛段的到来吗
▲皮诺在第三赛段后总成绩排名第30,落后阿拉菲利普17秒。时间差距尚未拉开,皮诺还有机会
▲洛佩兹换上了低框轮组,他说:“我感觉很好。今天是个重要赛段,我希望能保持最佳状态。”
比赛正式开始,六名车手迅速组团突围,他们是:尼兰德斯、波利特(以色列创新国度)、比尔戈多(道达尔-直接能源)、维耶尔莫(AG2R)、贝诺特(太阳网)和帕什(B&B酒店-关键资本)。突围集团中总成绩最优的车手维耶尔莫落后阿拉菲利普3分53秒,因此主集团任由这个毫无威胁的突围集团不断地拉开差距。
德库尼克-快步车队和珍宝-维斯马车队领骑主集团,时间差距逐渐扩大并稳定在4分钟上下,冲刺手们在等待着途中冲刺点的到来。前15名通过途中冲刺点的车手将获得冲刺积分,其中第一名20分,第二名17分,第三名15分,第四名13分,第五名11分,第六到第十五名分别获得10到1分。当前萨甘的冲刺积分领先克里斯托弗2分,领先萨姆·本内特5分,这些冲刺手们在途中冲刺点必有一战。
▲六名突围车手
突围集团瓜分了途中冲刺点前六名的积分,主集团内的冲刺手随后展开冲刺对决。萨甘似乎有所保留,并没有使出全力冲刺,最终萨姆·本内特(德库尼克-快步)拿下冲刺点第七(9分),萨甘第十二(4分),克里斯托弗第十三(3分)。至此,萨姆本内特的冲刺积分超越克里斯托弗,与萨甘持平,但由于萨甘的总成绩领先萨姆·本内特11分4秒,因此萨甘还将保有一天绿衫。萨甘到底是战术保留还是已经无力冲刺,这还是未知数。
▲突围集团来到比赛中第一个3级爬坡:Col de Festre
▲环法老朋友,红魔迪迪来也
突围集团分分合合,其中帕什先后拿下两个3级爬坡和一个4级爬坡点。突围集团领先主集团2分24秒进入最后32km,主集团在德库尼克-快步车队的领骑下安然前进,战斗尚未打响。
在丹麦国家冠军阿斯格林(德库尼克-快步)的领骑加速下,不少车手在爬坡过程中开始掉队,其中包括普尔斯(巴林-迈凯伦)、孔索尼(科菲迪斯)、克里斯托弗(阿联酋航空)等车手,突围集团的时间优势开始下降。
下坡途中,贝诺特在转弯处撞上护栏摔出赛道,结束了其突围之旅。尽管贝诺特的车直接撞断了三通,但好在贝诺特控制住速度摔进草丛,几乎没有受伤,更换车辆后不久,贝诺特被主集团收回。
尼兰德斯在最后一个3级爬坡到来前发起进攻,突围集团瓦解,尼兰德斯手握40秒优势进入最后10km,主集团在最后1级爬坡开始前排兵布阵。最后7.3km,尼兰德斯被收回,战斗即将开始。
珍宝-维斯马车队、英孚教育车队、英力士车队和德库尼克-快步车队为主集团领骑,最后6km,阿拉菲利普等主将都被保护在集团前方,主集团内的车手容不得一点差错。
▲德库尼克-快步车队今天的领骑很卖力
距离终点4.5km时,罗兰(B&B酒店-关键资本)发起进攻,这场进攻持续600m后哑火,米切尔顿-Scott车队来到前方领骑主集团,亚当·耶兹在皮诺身后等待着进攻时机。
罗格里奇试探性地探出头,和阿拉菲利普对视一眼后回到集团内部,范阿尔特(珍宝-维斯马)领骑主集团进入最后2km,此时第一集团仅剩下35人,贝纳尔前方还有两名副将,而阿拉菲利普身边队友全无。
最后1.4km,范阿尔特完成领骑任务,罗格里奇的最后一名副将库斯接手领骑,罗格里奇身处集团第二位置。560m,纪尧姆·马丁(科菲迪斯)发起进攻,罗格里奇立即发力跟上,阿拉菲利普和贝纳尔紧随其后。拐过最后一个弯,纪尧姆·马丁再次发力,这一次罗格里奇发起了最终冲刺,波加查(阿联酋航空)紧紧咬住罗格里奇的后轮,阿拉菲利普被挡住去路失去了夺冠机会。
最终罗格里奇以绝对优势率先冲线,赢得今年环法首个山顶终点赛段冠军,波加查获得赛段第二,纪尧姆·马丁第三。这是斯洛文尼亚国家冠军的第41场职业生涯胜利。
赛段结束后,阿拉菲利普保有领骑黄衫,罗格里奇总成绩上升到第三,落后阿拉菲利普7秒,总成绩车手间的火药味愈加浓烈了。萨甘的冲刺积分与萨姆·本内特并列,萨甘将继续身穿绿衫出战下一赛段。科内弗鲁瓦(AG2R)保有爬坡圆点衫,波加查成为新的最佳年轻车手,贝纳尔在白衫榜上落后波加查6秒。尼兰德斯获得赛段敢斗奖。
▲赛段前八
▲总成绩前八
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图片来源:环法及各车队官方社交媒体
责任编辑:CC
英力士的状态还是和环多菲内时候一样,没人进攻时候看着很稳,随便一个进攻就拉的七零八落的。然而珍宝这边稳如老狗,尤其是范阿尔特的状态真的是好。今年英力士危了。
英力士的状态还是和环多菲内时候一样,在没人搞事或者一起追兔子的时候很稳,到了最后关头土崩瓦解,贝纳尔状态暂时还不好说,但是一众副将早早退下,把主将暴露已经很能说明问题了。反观珍宝,阵容是空前绝后的强大,战术上没有出现大失误,赢面是很大的,第四赛段过后罗格里奇和上海人秒差仅剩7秒,就看上海人还能穿几天了不过看到英力士昔日统治力不复存在,还有点时过境迁物是人非的落寞
今天珍宝的山地火车让我产生了错觉,副将完美无缺的带冲,主将一气呵成的冲刺……这不是当年天空的作风吗?虽说现在说夺冠为时尚早,珍宝却让我们看到了能把英力士从王座上拉下来的实力,今年环法有看头!
环法的英文解说也说,很多人看环法大部分时间都在看风景哈哈哈,不过真的很好看啊
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0问题不大,好看就行
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0搬了一天砖,顶着倾盆大雨回到家,想看场精彩的比赛,结果大集团集体划水,期间睡着无数次。最后精准抓兔本以为会有进攻,结果只有罗兰德象征性装哔,最后几公里差点再次睡着。最后应该是上海人象征性让单站了。用的来说非常无聊,有印象的只有太阳网R5摔断三通。绝对有竞争本届环法最无聊赛段的潜力
真惨……
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0我萨什么时候能拿到赛段冠军啊,别苟啊
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0这一个山顶终点就把本次环法各支车队的整体实力显现出来了 珍宝超强副将,范阿尔特和库斯直接把罗格利奇带到最后几百米,无敌了,然后他自己也确实能冲刺,这就无解了 英利士虽然最后还要两个副将,但是一旦有人进攻,却没法及时响应,反而向后突围,这让贝纳尔着实郁闷,不知道挂科司机是不是只想带弗鲁姆,不想带贝纳尔 快步只看平路吧,爬坡确实不是他们的菜,GC终极大战是以快步不做领骑开始的
所以快步整支车队在爬坡赛段能给到阿拉菲利普的支持相当于0,而他也不属于能够爬长坡的类型,所以照此看来,下一个山地赛段黄衫必丢 其他,像耶茨,金塔纳,皮诺,波加查基本没有与珍宝相抗衡的副将,预测最后总冠军还是罗格利奇的
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