封宽杰凭借高超的技术和无数次冠军见证自己的硬实力，叱咤山地赛场十数年，“山神”名号享誉车圈。而今年突如其来的疫情，给本该繁忙的赛程按下了“暂停键”，车手们也都赋闲在家，何时才能启“封”赛场，成为所有车手最关注的事情。不过封宽杰似乎并没有闲着，他正朝着“新职业车手”的目标前进，美骑记者联系到封宽杰谈谈他对山地车的一些看法。

美骑：在赛场拼搏10余年，一路走来，终成“山神”。能否简单回顾这些年的经历，改变职业生涯的最重大比赛是哪几场？

封宽杰：应该说最近几年的中国山地自行车公开赛改变了原本止步不前的自己吧，也为整个山地车运动的发展做了很多改变，从贵州龙里站的锦标赛资格选拔，从商业比赛一步步的参与到专业比赛当中，到现在有机会参加中国山地自行车联赛、参加中国山地自行车锦标赛。

美骑：作为Shimano赞助车手，你个人如何理解“Make Your Mark”？如果给自己的职业生涯贴一个标签，你会写什么？

封宽杰：去年Shimano有派团队来记录了我一场参加中国山地车锦标赛的纪实，从那个时候我了解“Make Your Mark”。

每一个努力的人不一定都能得到别人的认可，但自己能努力得到自己的认可认就可以了。谁都会被别人贴上各种各样的标签，如果自己要为自己贴个标签的话我会贴“封宽杰”。

美骑：可以分享下你的战车设定吗？简单谈谈你对禧玛诺XTR、XT产品，自己实际的使用体验？

封宽杰：我的比赛车用的是高模版的cannondale fsi车架搭配碳纤维的Lefty前叉，传动变速刹车都是用的Shimano XTR。把立设定是-6度 80mm的，这也是我骑29寸以来第一次尝试小角度把立。训练的车是cannondale Fsi carbon 4整车改装，安装了Shimano 12s XT。

我所使用的XTR9100和XT8100都是12s单盘系统，齿比设置都是牙盘36T 飞轮51T ，所以两者的踩踏感受并没有非常特别差别，变速的操作手感XTR会更加的快速精准细腻，这应该也和链条以及飞轮有着密切关系。刹车手感XTR也会更轻，但制动力度觉得XT更大。

美骑：一起比赛的对手现在都已经黯淡退场，对手之间留下过什么难以磨灭的印记？

封宽杰：这些年，有很多热爱这项运动的车手都因为种种原因放弃了、离开了，他们不是不热爱，而是这项运动无法支撑着大多数车手生存下去。我们都在竞争中共同进步，每一位对手都值得我尊敬和感谢。

美骑：2019 年中国山地自行车联赛“启迪杯”腾冲站中，甚至能以1分5秒的巨大优势赢得冠军，能简单回忆当时发生了什么？

封宽杰：我觉得一场比赛、证明不了什么，1分钟的差距在国内的山地车比赛里也算不上巨大优势，能够赢得比赛，很惊喜，也很意外。

美骑： 从山地公开赛到山地联赛，业余和职业的壁垒逐渐被打破，业余车手越来越职业化，你认为业余车手和专业车手之间最大的差距在什么地方？

封宽杰：两者之间还是有很大差距的，不管是实力还是对待训练比赛的态度，后勤保障团体也是业余选手没有办法做到的。

美骑：曾经遭遇欠薪、无赞助、比赛失利等低谷时期，当时是如何做出改变？

封宽杰：就像疫情一样，有些事情发生了，我们无力改变，我依然感谢凯路仕烈风在那两年给予我的支持。

美骑：创立自己的“FENG”logo，意味着跟之前有什么不同？是否有想过用“FENG”在山地车届留下独属于自己的印记？

封宽杰：“FENG”现在只是自己的个人logo，并没有去做任何的产品出来。如果有机会，能够用自己的印记在山地车届留下印记，应该是每个车手都想去做的。但目前，我的器材赞助商是cannondale，所以至少现在不会去做。

美骑： 疫情影响，今年上半年几乎没有比赛。这对像你这样的业余车手有哪些影响？

封宽杰：哈哈，我觉得今年还在坚持训练的业余车手，都应该称做“新职业车手”，因为短暂的时间里看不到比赛，对大家而言也看不到什么希望和未来，在这种情况下还在坚持训练的车手都很艰难。

▲训练中封宽杰

美骑：山地竞赛更看重个人能力，可以分享平时是如何训练的吗？

封宽杰：其实这些年训练的安排都会根据目标比赛去安排，但是近期并没有什么比赛，所以目前基本都是公路车骑的有氧训练。

美骑：疫情过后，重新启“封”，你希望以什么样的姿态和面貌重回赛场？具体有什么目标吗？

封宽杰：谁都希望自己无时不刻都拥有好的状态去面对任何一场比赛，但现在暂时还看不到比赛，所以短期也没有什么具体目标，努力保持自己的竞技状态，等待赛事的来临就好。

“山神”是车友给封宽杰的标签，但是他说自己并不神，刻苦训练就是自己不断精进的秘密武器。撕掉别人给的标签让封宽杰成为自己的标签，这就是封宽杰的“Make Your Mark”！期待赛事启“封”后的王者归来！

每个人都有别人给的标签，那么，你的“Make Your Mark”是什么呢？欢迎留言评论分享！

图片拍摄：terry

责任编辑：KzMe