随后，会迎来UCI下公路越野最重要的赛事：UCI公路越野世界锦标赛（UCI Cyclocross World Championships），获胜者可以在本年度穿上象征世界冠军的彩虹衫。最近的赛事将在2020年2月1日-2日于瑞士苏黎世郊外的迪本多夫（Dübendorf）举办。这也是瑞士第八次举办公路越野世锦赛，上一次举办为1995年。

除此之外，还有两场重要的公路越野赛将在本赛季举行，这些别赛同样在世界范围内有巨大的影响，他们是“公路越野超级威望杯（Cyclo-cross Superprestige）”和“DVV杯（DVV Trophy）”，前者在比利时和荷兰举办，后者只在比利时举办，车手们会对UCI赛事和这两个赛事格外关注。当然一些日常的小比赛在欧洲非常频繁，几乎在冬季每天都有。

而如果你要关注这项运动，就不得不提到一些知名度颇高的车手。每个项目都需要英雄，而公路越野也不例外，有史以来最成功的的公路越野车手就是比利时的车手斯文·尼斯（Sven Nys），截止他退役前，他职业生涯一共获得了140场胜利。

现在活跃在赛场上的则是范·阿尔特（Wout Van Aert）和和被国内车迷称呼“范德彪”的范·德普尔（Mathieu Van der Poel），对于女性车手而言，比利时车手卡特（Sanne Cant）和荷兰车手贝萨玛（Denise Betsema）则是大明星。

另外虽然公路越野（Cyclocross/CX）比赛常常在冬季举办，但是它仍不属于冬季奥运会项目。

国际奥委会列出了一长串可以进入其中的项目标准，公路越野大部分都符合，但有一个巨大的障碍，根据国际奥委会的《奥林匹克宪章》认定，公路越野可以在冬季进行，但它不是一项冬季项目。

最关键的就是规则6所提到的：“只有那些在雪上或冰上进行的运动才能被视为冬季运动”，而公路越野并不符合这条基本要素。

但是规则是可以更改的，如果国际奥委会和其他组织认为他们可以在项目入奥后受益，那么就可以进入，比如滑板和攀岩加入了东京夏季运动会是因为国际奥委会对X Games和Red Bull的营销审核，认为该项目吸引了更多的年轻观众，希望能借此激发年青一代的兴趣，另一部分原因是赞助商们在幕后作为一些推手（滑板项目曾考虑纳入UCI管辖范围之内）。

但公路越野目前而言并不能使得国际奥委会获得从中获得收益，该项目仍然局限在少数几个人口小国中，比利时和荷兰囊括了大部分奖牌，而在人口大国中国和印度，几乎不被人们提及，更称不上什么大项目。虽然跳台滑雪等也没有很多受众，但是符合在冰雪上进行这一条，在流程方面就方便许多。

不过那又怎样呢，一项体育运动没有必要必须去寻求奥运会的认可，在没有奥运会认可的情况下同样办的出色，诸如公路自行车多日赛、大环赛。但入奥能让全球观众认可和发现这项运动，你可能对冰壶和跳台滑雪有自己的认知观点，但如果它们不属于冬奥会，我想许多人甚至不知道这项项目的存在。

不过好在由于里约奥运会以后，UCI得到了较为充裕的资金，他们将致力于扩大公路越野在全世界的影响力，期待能在将来提升至更高的平台。也希望未来更多的除了传统公路越野国家以外的地区能加入进来，共同发展。

本文部分内容参考自《This is what you need to know about the sport of cyclo-cross》

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责任编辑：Fun倪