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环西第十一赛段:主集团快乐放羊 伊图里亚赢首胜

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2019年9月4日,环西第十一赛段结束。伊图里亚(巴斯克-穆里亚斯)在最后25公里果断进攻,西班牙人赢得了自己的职业首胜。

第十一赛段是环西第二周的开胃小菜,这样一个山地赛段非常适合突围车手们一展身手。除了赛段中的三个定级爬坡,从圣帕莱到乌尔达苏维的180公里中还有不少无定级爬坡,突围车手们可以借助地形优势与主集团拉开差距,甚至有希望追逐最后的赛段冠军。即便突围集团被收回,终点前的缓下坡还是有可能上演一场精彩的集团冲刺。

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▲首次穿上红衫的罗格里奇(珍宝-维斯马)意气风发,他能将这件红衫带到最后一天吗

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▲罗格里奇的战车涂装别具一格

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▲金塔纳穿上了替补绿衫,移动之星依旧是最佳车队

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比赛初期异常激烈,中立骑行结束后立刻有多名车手进攻突围,一个5人突围集团很快形成,随后扩大到11人,时间差距在不断上升。面对如此汹涌的攻势,主集团中的几名车手按捺不住,上前追击,最终形成了一个稳定的14人突围集团。

突围14人在比赛开始26公里后建立了6分20秒的领先优势,他们是:阿卡斯(移动之星)、比达尔(AG2R)、伊萨吉雷(阿斯塔纳)、卡瓦尼亚(德库尼克-快步)、克拉多克(英孚教育)、本杰明·托马斯(FDJ)、豪森(米切尔顿-Scott)、盖布雷格扎布希尔、奥康纳(岱凯)、法布罗(喀秋莎-欧倍青)、马德拉佐(布尔戈斯-BH)、伊图里亚(巴斯克-穆里亚斯)、阿兰布鲁和拉斯特拉(西班牙农业银行)。

突围集团中的卡瓦尼亚和克拉多克在昨天的个人计时赛中都有不错的表现,身穿圆点衫的马德拉佐在此赛段开始前的突围里程已经达到了451公里,爬坡积分领先第二名布沙尔(AG2R)8分,所有车手对总成绩榜前十均无威胁,领先优势一度扩大到7分钟以上。

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▲今天咱们休闲骑,让突围集团再飞一会儿(设计对白)

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▲珍宝-维斯马车队承担了主集团几乎所有的领骑任务

对于先前突围但退回主集团的巴尔特(巴斯克-穆里亚斯)来说,今天的赛道他十分熟悉:“这个赛段就在我训练的道路上进行,这一路从来没有真正平坦过,地形甚至有些苛刻。后面的几个爬坡不那么简单,路面也不是很完美。这个赛段更适合突围集团中的爬坡手。”

马德拉佐则表达了自己捍卫圆点衫的信心,他表示:“在到达马德里之前还有很多路要走,今天赛段中的爬坡积分对我来说至关重要。”有人欢喜有人忧,在昨天的个人计时赛摔车的瑟恩斯(崔克-世家兰铎)就没那么舒服了,他表示自己会尽量待在主集团中,并坚持到最后不被关门。比赛紧张地进行着,突围集团不知不觉已经来到了第一个3级爬坡,4.9公里的平均坡度为6.1%,此时集团间的时间差距为7分07秒。

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▲其乐融融的主集团

突围

主集团在珍宝-维斯马车队的控场下欢快地骑行着,任由突围集团越跑越远。相比之下,突围集团中的气氛就显得十分紧张,马德拉佐在爬坡点到来前发力冲刺,再加3分。经过一番拉扯,突围集团在下坡时将领先优势拉开到8分钟以上,他们的目标是争夺赛段冠军。

突围集团逐渐接近西班牙和法国的边境线,向着第二个2级爬坡进发。来到爬坡起点,突围集团带着9分30秒的优势开始了7.2公里长,平均坡度7.1%的爬坡。而在主集团中,移动之星车队在珍宝-维斯马车队后方紧紧盯着对手,整体氛围相对轻松不少。

面对赛段冠军的诱惑,突围车手们在爬坡时开始了互相伤害,不断的加速把这个小集团的战线拉长,掉在后方的马德拉佐显得有些挣扎,此时集团间的时间差距已经扩大到10分钟以上。距离终点还有58公里时,伊萨吉雷再度加速,从集团中带走了阿兰布鲁,两人携手冲坡,远远甩开后方的小集团,马德拉佐支持不住掉出突围集团。阿兰布鲁率先通过2级爬坡点,比赛进入法国境内。

主集团

进入最后50公里,阿兰布鲁和伊萨吉雷以16秒优势领先后方11人小集团,马德拉佐掉队后苦苦挣扎,主集团在珍宝-维斯马车队的带领下“反向”前进,时间差距扩大到12分钟以上。克拉多克斗志十足,向着前方二人发起追击,不久后三人会师组成第一集团,共同突围。

后方小集团中的盖布雷格扎布希尔、豪森、比达尔和法布罗随后也加入第一集团,豪森不甘就此罢休,再度进攻突围抢占了最后一个3级爬坡点。来到下坡路段,豪森、克拉多克和阿兰布鲁组成新的第一集团,对胜利的渴望驱使着每一名突围车手都全力以赴。相比斗争不断的突围车手,在进入最后31公里时,悠闲的主集团与第一集团的时间差距已经突破15分钟大关。

第一集团的人数再次上升到12人,伊图里亚成为下一个进攻的车手,很快与后方的11人追击集团拉开20多秒的差距,奥康纳和马德拉佐落后追击集团半分钟,而主集团已经落后领先车手16分30秒。珍宝-维斯马车队继续领骑主集团,这个赛段的冠军将属于突围车手,伊图里亚能否收获自己职业生涯的首胜就在此一举。

突围集团

最后11公里,拉斯特拉和卡瓦尼亚两人的追击迅速缩短了与伊图里亚的时间差距,领先集团进入途中冲刺点前的爬坡。环西的途中冲刺点设置毫不顾及冲刺手们的感情,此时加维里亚(阿联酋航空)、本内特(博拉-汉斯格雅)、雅各布森(德库尼克-快步)等冲刺手们还在17分钟开外的主集团里,冲刺积分较为靠前的本内特落后金塔纳足有44分,难道这届环西的冲刺王将由GC车手独占鳌头?

伊图里亚成功突围至最后5公里,他的身后是克拉多克带领的5人追击集团,时间差距在10秒左右,距离超过200米。终点前3公里有一段上坡,最后1公里转而变成缓下坡,熟悉道路的伊图里亚埋头苦干,后面的追击集团在互相盯防间又让伊图里亚获得了几秒优势。

最后1公里,豪斯试图追击伊图里亚,但伊图里亚在这最后时刻已经无人能挡,西班牙人笑傲终点,伊图里亚在环西收获了自己职业生涯中的第一场胜利。突围集团随后悉数过线,包揽前十,大集团还在不紧不慢地爬坡。马德拉佐独自一人,落后17分15秒过线,想必是经历了一段漫长而孤独的追击。主集团终于出现,落后18分35秒过线,四色领骑衫均没有发生变化。赛段敢斗奖由阿兰布鲁获得。

▲克拉多克等车手过线

▲突围夺冠的伊图里亚

▲罗格里奇保有领骑红衫

▲绿衫明天继续由酋长穿

▲疑似沉迷游戏机的马德拉佐

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▲年龄刚好卡在白衫25岁分界线的洛佩兹

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▲赛段前十

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▲总成绩前十

环西已经悄然过半,接下来的第十二赛段又是一个起伏繁多的山地赛段,全长171.4公里,车手们只要翻过这座山山山山山,就能到达终点了。


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责任编辑:CC

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  • 热门评论
  • y.s.z.z.c.z 2019-09-05 09:12

    突然想到一个问题,大环赛开赛时没满25岁,最后一个赛段满25岁,有没有资格拿白衫

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    • HoraceL 优秀评论员 2019-09-05 10:03

      这个跟比赛日期无关的,要求是在明年的1月1号前未满26岁。

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    • y.s.z.z.c.z
      回复HoraceL 优秀评论员
      2019-09-06 13:09

      原来如此,当时参加环法挑战赛白衫根据比赛日期来的,我以为职业赛也这样

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  • 刘子光 首席评论员 2019-09-05 10:25

    这么完整的移动之星,看一眼少一眼了……

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  • FallingUUUU 2019-09-05 11:36

    环西不是有一个全能车手领骑衫吗?有没有大神解释一下?

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    • HoraceL 优秀评论员 2019-09-05 11:57

      今年没有了,换成年轻车手了,uci规定最多只能有四件荣誉衫,所以全能车手就没有了

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  • 全部
  • 江淮人 2019-09-07 08:31

    厉害厉害

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  • 青春爱骑车 2019-09-06 16:15

    很好

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  • 施瓦辛格格 2019-09-06 12:35

    艰苦的比赛    个

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  • 爬坡王基特尔 2019-09-05 21:28

    开了一个好头    ~

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  • 国家一级退堂鼓演奏家 2019-09-05 21:25

    环西存在感真的不高  。

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  • 喜羊羊的闪电 2019-09-05 21:04

    不错,总得给人个甜头吧~~~

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-09-05 12:23

    只要对总成绩没有威胁的,随便放

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  • TXY2019 2019-09-05 10:21

    CC辛苦了!

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  • HoraceL 优秀评论员 2019-09-05 09:58

    辛苦了Cc君

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  • ♂猪油拌饭♀ 2019-09-05 08:33

    突突突,突围车手,

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