2019年5月29日，环意第十七赛段结束。皮特斯（AG2R）在比赛最后果断进攻，首次赢得环意赛段冠军。GC集团在最后2公里发生骚动，前几名的时间差稍有变化。

▲第十七赛段难度有所下降，全程181公里，后2/3几乎一直在爬坡，山顶终点更是为这个三星级赛段带来更多挑战性

▲卡拉帕兹（移动之星）身着粉衫迎接他的26岁生日

▲尼巴利（巴林-美利达）昨天赛后表示：最后十公里我专注进攻，没人告诉我罗格里奇的状况

▲白衫洛佩兹（阿斯塔纳）赛前总成绩排名第七

▲齐科内（崔克-世家兰铎）昨日大获全胜，是个实力派车手

▲马斯纳达（安德罗尼-SIDERMEC）头盔上的有趣贴纸

▲赛前气温有点低，德马尔（FDJ）穿上了小马甲

▲内森·布朗（英孚教育）戴着一顶Rapha渔夫帽参加签到仪式，还挺好看的

比赛开始初期，主集团中看似风平浪静实则暗流涌动，不少车手尝试突围但都被主集团化解。在第一个无定级爬坡到来之前，一个18人集团成功突围，主集团由移动之星车队领骑追击。下山后天气渐晴，突围集团在荣格尔斯（德库尼克-快步）的领骑下明显加速，而主集团的氛围比较轻松，移动之星车队、巴林-美利达车队、阿斯塔纳车队在集团前方和谐共处，距离终点100公里，突围集团领先优势扩大到5分56秒。

突围集团快速通过第一个途中冲刺点，马斯特里（巴迪亚尼-CSF）第一，马斯纳达第二，巴克兰茨（太阳网）第三。随后巴克兰茨单飞攻坡，凭一己之力与突围集团拉开50多秒的差距，并且率先通过第一个4级爬坡点，此时主集团在英力士车队的领骑下落后突围集团7分半。来到最后50公里，巴克兰茨带着1分钟的优势开始进行3级爬坡，巴林-美利达车队和移动之星车队为主集团提速，突围集团的领先优势下降到6分47秒。

比赛至此，主集团中都没发生什么大动作，卡拉帕兹、尼巴利、罗格里奇等GC车手都在车队的保护下相安无事。主集团显得不急于追赶突围集团，GC车手们都在等待最后爬坡的到来，对突围集团的进攻并不在意。距离终点46公里，德根特（乐透-速的奥）带领部分突围车手追上巴克兰茨，组成一个8人领先集团，其中马斯纳达赢得3级爬坡点第一。荣格尔斯不久后带着剩余突围车手与领先集团会师。

▲荣格尔斯实力领骑

▲不紧不慢的主集团

▲最后25公里，突围集团领先6分11秒，其中孔蒂（阿联酋航空）发起进攻

最后20公里，阿斯塔纳车队和英力士车队交替领骑加速，突围集团在德根特的带领下追回孔蒂，皮特斯（AG2R）随后也发起进攻，在比赛进入最后9公里时与突围集团拉开1分钟的差距。孔蒂见状再度进攻，从突围集团中带出查韦斯（米切尔顿-Scott）和尼兰德（以色列自行车学院），赛段冠军将在突围车手中产生。最后5公里，皮特斯手握55秒的优势，而主集团毫无动静，落后突围集团5分半。

曾经的白衫得主皮特斯愈战愈勇，领先优势一度扩大到1分10秒，胜利在向他招手，而身后的追击三人组此时只剩下查韦斯在独自坚持。最后2公里，主集团终于有所动作，阿斯塔纳车队带着洛佩兹加速，但洛佩兹不胜腿力，最后只能勉强跟住卡拉帕兹、尼巴利和罗格里奇等人。兰达（移动之星）和休·卡西（英孚教育）成功逃脱，总成绩第四的兰达想从罗格里奇手上再赢一些时间。

当GC车手正互相伤害时，皮特斯终于成功突围，赢得了他职业生涯的首场胜利，查韦斯获得第二。此时的GC集团，洛佩兹和卡拉帕兹加速，试图甩掉尼巴利等人，尼巴利则在试图甩掉罗格里奇。最终兰达成为最先过线的GC车手，卡拉帕兹和洛佩兹晚12秒达到终点，尼巴利与罗格里奇一同过线，落后卡拉帕兹17秒。

▲赛段前十

▲总成绩前十

赛段结束后，卡拉帕兹领先尼巴利的时间差扩大到1分54秒，兰达则稍稍拉近了与罗格里奇的差距。第十七赛段带来的改变看似微乎其微，但也许这几秒最后可能就是决定成败的关键，谁能赢得本届环意的总冠军，我们拭目以待吧。

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图片来源：环意官方

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