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【环意前瞻】第五赛段:弗拉斯卡蒂-泰拉齐纳 平路赛段

2019环意

第五赛段是本届环意最短的大组赛段,仅为140公里。1200米的爬升对PRO来说不算什么,比赛下坡比上坡多,终点又是平坦的大直道,大集团冲刺结局是跑不了的。

2019环意

▲看看第一个休息日之前都是什么情况,会不会觉得中间插个一星级赛段也算是人性化的安排

第四赛段最后时刻发生了非常严重的摔车,多名车手受伤。趁着这个赛段,他们可以检视自己的状况,是否能坚持比赛,也能让观众对车手们的情况有及时了解。

2019环意

▲所谓条条大路通罗马,在意大利几乎每个地方都有一条罗马大街,正如中国的北京路……

阿克尔曼

说到冲刺,不得不提阿克尔曼。昨天的第四赛段是上坡冲刺,他不被看好,却成为唯一一个坚持到最后的大个子冲刺手,足以说明德国小子状态出色。

环意,维维亚尼,加维里亚

维维亚尼在各大菠菜公司眼中比阿克尔曼略胜一筹,不过赛段冠军被罚一事对他来说是不小的打击。当然意大利冠军也可能“知耻而后勇”。

环意,加维里亚

同样士气受创的还有加维里亚。同乡小弟莫拉诺的离队,不仅是冲刺火车少了一节,更为整支车队带来了非常大的压力。阿联酋航空面对的问题更严重,甚至可能连赛段冠军都没办法减轻。

尤安

尤安是本赛段第四号热门。他缺少一点胜利的信心、一点舍我其谁的霸气,但他的队友至今的表现是一众冲刺车队中最给力的。“平路冲刺四巨头”以外的其他选手,想要争夺赛段冠军,恐怕要祈求比赛出现某些小概率意外了,比如他们四个在最后三公里集体爆胎之类的。

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  • 热门评论
  • ymmmmmmm 2019-05-15 17:11

    什么时候出个器材文章介绍下pro们的战车

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  • 馅饼1 2019-05-15 16:10

    自行车的大满贯和网球、高尔夫的太不一样了,环意、环西简直没法和环法相比,也几乎没人能连续参加三场大环赛。

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    • Ben.Jamin 2019-05-15 21:20

      有实力的车手也说不上,用环意热热身

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