2018年8月30日，环西第六赛段结束。布阿尼（科菲迪斯）在集团冲刺中获胜，时隔四年再度赢得环西赛段冠军。

第六赛段全长153公里，是一个整体难度较低的“过渡赛段”，是环西为数不多属于冲刺手的赛段。马特（科菲迪斯）、波特（BMC）和库韦罗（布尔格斯-BH）没费太多力气，从一开始就成功突围；大集团将差距控制在三到四分钟。马特顺利刷走两个三级爬坡点，确保圆点衫就完成任务；波特依然状态不佳；库韦罗坚持最久，但依然在终点前30公里早早被追回。

最后30公里基本上是平路，冲刺结局看起来顺理成章。然而大集团这么早发力是有原因的——强劲的风力影响着比赛的节奏。赛道两边多是开阔的田野和海岸，车手无处可躲。随着天空、博拉-汉斯格雅等车队的提速，陆续有车手掉队。不久后，赛段中间的一处路障让费里内（崔克-世家兰铎）中招，引发的连串摔车更是拦下了大部分车手，包括皮诺（安盟-FDJ）和凯尔德曼（太阳网）两位总成绩竞争者。此时比赛十分紧张，在风中稍有放松就可能掉队。幸运避过摔车的约50人在前方继续奋力加速。凯尔德曼又被迫换车，他和皮诺只能越追越远。两人在本赛段损失近两分钟。

快步地板又一次从侧风混战中生存，最后还能排出冲刺火车牢牢控制场面，然而主将维维亚尼却在最后一公里的转盘丢掉了位置。最后200米，欧洲冠军特伦汀（Mitchelton-SCOTT）先冲，布阿尼随后从他的身后超车；小范波佩尔（荷兰乐透-珍宝）和孔索尼（阿联酋航空）也在两人身后跃跃欲试。小范波佩尔速度很快，但布阿尼成功顶住压力。特伦汀在最后时刻被布阿尼挡住去路，虽然感到不满但他也已经没有机会挑战对手。维维亚尼姗姗来迟，在终点线上冒出仅获第三。

莫拉尔（安盟-FDJ）保有红衫，与同处第一集团过线的科维亚特科夫斯基（天空）的差距依然是41秒——第五赛段赛后，莫拉尔因违规接受补给被追加处罚了20秒。冲刺积分和综合排名都位居第一的科维亚特科夫斯基将会在下赛段继续穿绿衫，白衫也继续顺延给巴尔维德（移动之星）。

值得一提的是，布阿尼也受到了莫拉尔一样的处罚。《阿斯报》称布阿尼与领队不和，在比赛中挥拳怒砸队车；科菲迪斯和布阿尼则澄清是从队车领取补给。总成绩增加20秒对一个冲刺手来说无关痛痒，而一个赛段冠军足以让布阿尼一扫晦气。

▲科维亚特科夫斯基（左）与莫拉尔（右）

▲巴尔维德

▲金塔纳受哥伦比亚车迷追捧

▲萨甘受环法摔车困扰，至今状态低迷

▲布阿尼被媒体报道“拳打队车”，他自己表示很冤枉

▲波特无论状态还是排名都不怎么样，大集团放心让他突围

▲博拉-汉斯格雅和天空在侧风中用力拉扯

▲小范波佩尔速度很快，但布阿尼的冲刺时机选对了

▲布阿尼憋足了劲，用胜利回击外界对他的抹黑

▲飞行特技表演队在空中拉出一道西班牙国旗

▲布阿尼在2014年环意和环西走红，然后高开低走，直到今天才重新回到大环赛领奖台

▲马特

▲科维亚特科夫斯基

▲注意力都被飞机吸引了

▲赛段前十

▲总成绩前十

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