阿斯塔纳的前身是西班牙ONCE车队。2006年“港口行动”后，西班牙车坛陷入动荡，哈萨克斯坦的资本进入了职业车坛，拯救了明星车手维诺库罗夫所在的这支车队。从此，车队成为了哈萨克斯坦的代表，赢得环西总冠军和伦敦奥运金牌的“亚洲车王”维诺库罗夫也成为了队魂。退役后的维诺库罗夫，顺理成章地成为车队总经理，继续发挥其影响力。

从成军至今短短十多年间，阿斯塔纳曾有过辉煌的成绩和耀眼的巨星，比如三大环赛大满贯得主康塔多和尼巴利，都在这里度过了各自的巅峰时刻。“大鲨鱼”离队后，阿斯塔纳进入新的阶段。同样来自意大利的新生代GC手阿鲁将接过老大哥的衣钵；更年轻的哥伦比亚新星洛佩兹，也将在不久后挑起重担。另外，进步神速的卢琴科，有望成为下一个维诺库罗夫。

以下是阿斯塔纳环广西七人名单：

卡塔尔多（Dario CATALDO），意大利，32岁

卡塔尔多能力全面，曾赢得ITT国家冠军和环西赛段冠军，是车队倚重的副将。

弗米尼赫（Danil FOMINYKH），哈萨克斯坦，26岁

2014年哈萨克斯坦ITT国家冠军。

福格尔桑（Jakob FUGLSANG），丹麦，32岁

福格尔桑是一个“低调有内涵”的车手，他的实力或多或少地被同队的巨星光芒掩盖（比如曾经的尼巴利和现在的阿鲁）。不过“是金子总会发光”，福格尔桑在最近两个赛季取得了骄人的成绩，包括里约奥运银牌和环多菲内总冠军。他在环多菲内的表现尤其抢眼，硬碰硬地战胜了弗鲁姆、波特、康塔多等一众顶级GC手。

格里夫科（Andriy GRIVKO），乌克兰

虽然这样说对车手不太公平，但格里夫科在他和基特尔发生摩擦后才被许多车迷认识。而格里夫科也代表了阿斯塔纳车手的特点——名气不大甚至有些不好，但实力雄厚。一个成功的团队，既需要光彩照人的明星，也需要默默无闻、专干脏活累活的“恶汉”。

卡米谢夫（Arman KAMYSHEV），哈萨克斯坦

卡米谢夫是去年的哈萨克斯坦国家冠军，一个平路型车手。

科扎塔耶夫（Bakhtiyar KOZHATAYEV），哈萨克斯坦，25岁

哈萨克斯坦小将逐渐得到重用，今年也顺利完成环法首秀。

莫泽尔（Moreno MOSER），意大利，27岁

“莫泽尔”在意大利自行车界是个显赫的姓氏——莫泽尔家族出产了许多职业车手，其中最有名的是环意总冠军和前一小时记录保持者弗兰西斯科·莫泽尔。1990年出生的莫雷诺，在2012年正式出道，承载了人们的期待。而他也在职业生涯早年展示出极大的潜力，比如2013年白路赛如入无人之境的单飞夺冠。当年他和尼巴利、萨甘一同掀起了一阵天然气-佳能戴尔车队的青春风暴。不过近年他的表现渐趋沉寂，有几分“泯然众人矣”的唏嘘。

▲阿鲁的名字赫然出现在替补名单

作为“亚洲第一”的豪门车队，阿斯塔纳对待环广西显得十分真诚。这套阵容虽然缺少星味，但至少是实打实的大环赛主力阵容。福格尔桑是首届环广西最强的GC手之一，他对总冠军会有怎样的渴望呢？

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