EWS惠斯勒站赛道长且凶险，堪比速降的难度让不少车手马失前蹄，在这个赛段CANYON车手贾斯丁·勒福(Justin Leov)顺利完赛，并宣布将在本赛季结束之后退役。下面来看看他的参赛手记——

诚如标题所述，我有些事情要宣布，不过，我们还是从惠斯勒的比赛开始谈起吧！

接续亚斯本赛段，惠斯勒以弥漫的烟雾迎接我们，森林大火造成空气品质欠佳，即使只是正常骑车，都会让肺部很不舒服。在野火肆虐的情况下坚持进行比赛，已经足以让本站成为年度经典！在“Ride Don't Slide”这条赛道上，最佳成绩直逼20分钟，而在此地比赛的感觉，就像要你做一千次伏地挺身那样困难。

针对车辆的设定方面，我在亚斯本之后做了些调整，除了将前叉行程回归到180，也加强了制动系统，以及前叉的压缩功能，以对抗路面的颠簸。除此之外，前后防破胎(FTD)的设定，在破胎意外发生时会有帮助。

在尘土飞扬的赛道上练习，我们再次受到了甘霖的洗礼；赛前，间或出现的细雨和阵雨，让第一站的环境变得特别湿滑，不过对于今天后续的赛段而言，无非是近乎完美的状态。

踏上第一站的赛道，我已迫不及待准备出发；自己的速度还在，而后我度过疯狂的一站！由于湿滑的树根作祟，我在这站两度“中箭落马”，幸好没有损失太多时间，感觉也相当不错；通过终点之际，我觉得手臂和石头一样硬。

第二站的赛程较短，中间有许多巨石赛段，但找不到其他站那样的节奏，我不能说自己享受其中；不过这站的表现还不差。爬升至第三站之际，雨势又再来报到，我觉得身体有点冷；下场后，在前段的过弯路段，感觉自己有点僵硬，最终抵达终点的成绩较迟，不过比赛就是这么回事。

在进入补给区后，我们迎来最长的爬坡站，这也是进入登山车公园前，周末最后一个天然的赛段，当中遍布尘土与锋利的岩石。在出发后承受撞击的我，前轮出现破胎的状况，幸运地是，漏气的情况没有扩大，让我得以持续完成后半的赛程。不过由于变速器受到撞击的影响，让我的齿比成了一项问题。

在完成导线张力的调整后，有助维持齿比的稳定，帮助我在周末的最终站，赛出理想的表现；这个困难的赛段，无论对身体或器材而言，无疑都是一场考验；很高兴能以22名的成绩完赛，且没有发生严重的受伤或机械故障等意外。

今年回到惠斯勒，我知道将会是自己在这里的最后一场比赛，走过一趟刺激的旅程，这个时间点对我而言，会是高挂战车的正确时机。十月份的意大利菲纳莱利古雷(Finale Ligure)，会是我最后一场的公开赛程。接下来，我计划明年会有更多时间待在家里，着手进行几项计划，并且把更多时间留给家人和孩子们。

我太太和我最近刚买下一块地，在我的速降比赛生涯中，那里曾经是国内速降与越野赛事的场地；如今，这个场地已经多年没有使用，加上两年前移除树木的关系，让它重新回归运作需要好些时间。在重新栽植了28公顷的树木后，是时候让赛道恢复生机了！我们也计划要在这块地上提供膳食住宿的服务，这么一来，更方便联系任何想拜访纽西兰、致力打造赛道的好伙伴！

下一年，我也将从事执教的工作，因此不会和产业断了连结；我相信双轮基因一旦植入血液，会在我的生活当中延续下去！

我也想借由这个机会，感谢所有影响我职业生涯的朋友；感谢我的经理马丁·怀特里(Martin Whiteley)，他不仅为我指点迷津，提供专业指导，我们之间也建立了真挚的友情，感谢他！

在我踏入欧洲赛场的前几年，感谢杰森·马什(Jason Marsh)的帮忙，他曾经教我如何溜进瑞士的酒店免费冲凉，哈哈。

感谢格瑞·佩耶尔(Gery Peyer)，在我效力于避震中心车队(Suspension Centre team)的前两个赛季，初次站上世界杯颁奖台时，提供我夏天在瑞士伯恩(Bern)的住宿。

感谢克里斯·康罗伊(Chris Conroy)、霍格(Hoog)和雪人自行车(Yeti Cycles)的工作团队签下了我，达米恩·史密斯(Damion Smith)在我比赛时摔断锁骨时，中断他的假期赶来协助；感谢崔克自行车(Trek)的工作团队，雷·瓦克瑟姆(Ray Waxham)，和强大的工程师们，特别是迪伦·浩维(Dylan Howes)，还有弗克司(Fox)的马克·费兹西蒙斯(Mark Fitzsimmons)，我们多年共事、分享了许多美好时光。感谢精彩的那些年，贾斯丁·弗雷(Justin Frey)协助我进行车辆的微调工作！

感谢我历年来的机械师克里斯”蒙克道格” 巴斯克斯(Chris “Monk Dawg” Vazquez)，确保我的战车运作顺利；还有班·阿诺特(Ben Arnott)，以及我的按摩师保罗·施利茨(Paul Schlitz)，你超棒！从来没看过有人带键盘来比赛现场，趁我们练习时，在补给区玩音乐的。

感谢我Canyon的工作团队，佛罗里安·格罗(Florian Goral)愿您安息，以及我强大的机械师赖瑞(Larry)，挺身而出担纲车队经理的角色。感谢法比安·巴瑞尔(Fabien Barel)，总是提供我建议与信任感。

感谢我历年来所有的队友们，你们是让比赛成为美好回忆的关键人物，也是分享线路与车辆设定的好伙伴！感谢我的教练史蒂夫(Steve)，确保我踏上赛场的状态无虞。

感谢爱迪达公司、大卫(David)和雷尼(Reini)对于日记的支持，以及所有你们为这项运动所做的努力；感谢尚·皮耶·库柏(Jean-Pierre Coupé)提供建议与帮助，将这些日记翻译成多种语言。

最后，我想感谢我的超级太太维多利亚(Victoria)以及所有#teamleov家族的成员们，假若家里没有一个强壮的网络支持，不可能完成这些比赛。

责任编辑：KzMe