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最强之人已在阵中!天空与挂科司机续约三年
天空车队为车迷们带来一则好消息:波兰车手科维亚特科夫斯基与车队续约至2020年底。
“续约是一个非常自然的决定。我加入车队还不到两年,已经完全把这里当家了。”科维亚特科夫斯基在发言中连用了许多“开心”,看来是发自真心的。新合同为期三年,在普遍一年到两年一签的职业车坛算得上是长约,可见双方之间充满信任,都对前景十分看好。
▲名字又长又拗口是波兰人的特征。英国人叫他“小挂Kwiato”,中国车迷则爱称“挂科司机”。
2015年底,科维亚特科夫斯基选择离开快步加盟天空,曾被认为是“浪费天赋”。科维亚特科夫斯基擅长单日赛,以陡坡、突击、乱战、小集团冲刺著称,年纪轻轻就赢得了世界冠军;而天空车队却是一支围绕弗鲁姆、围绕环法工作的车队,非大环赛类型的车手在这里的空间有限。他来到天空的第一年,就度过了一段迷茫的时间:被排除在环法阵容之外,唯一拿得出手的成绩只有E3-哈雷尔贝克冠军。
▲白路赛强力单飞。
▲冲刺“耍心机”反胜萨甘。
但科维亚特科夫斯基是一个天生的赢家,你只需要给他一点时间。今年,他迎来了全面爆发,白路赛和米兰-圣雷莫高奏凯歌,在春季古典赛大出风头。来到七月,科维亚特科夫斯基曾被认为是替补普尔斯的空缺,入选环法阵容是运气使然。但他抓住机会大放光彩,踏实的工作为弗鲁姆三连冠奠定基础;对车队的无私奉献(榨干自己的领骑,以至于要停车喘口气),对同胞的两肋插刀(陪伴受伤的马伊卡一起完成比赛),令人动容的精神面貌更为他赢得了无数的粉丝。
弗鲁姆也成为了他的粉丝:“米歇尔(科维亚特科夫斯基)定义了‘全能车手’:能带风、能冲刺、能突围,还能开山地火车。感谢他在环法对车队的贡献,有这样的好队友实在是我们的福气。”不过,“表哥”在环西将不会得到这位强力帮手的支持。科维亚特科夫斯基将参加同期举行的环英国,而他曾是2014年的总成绩亚军。赛季末段,他的主要目标是卑尔根公路世锦赛,以及“落叶古典赛”环伦巴第。
▲“挂科司机”ITT进步有目共睹,身披国家冠军衫的他离环法赛段冠军只差一秒。
科维亚特科夫斯基在环法的惊艳表现,让人重新想起波兰神童出道之初得到的期望——成为总成绩车手。而他本人的想法,还是那个关键词——耐心。
“人们喜欢指指点点,而我坚信循循渐进的道理。我正在提高我的爬坡能力和计时赛技巧。如果有朝一日我有能力征服巴黎-尼斯、环多菲内这样的一周赛,如果我有能力挑战大环赛的话,我一定会尝试的。现在我需要耐心和努力。”27岁的科维亚特科夫斯基身心日渐成熟,在天空车队科学训练的氛围中,把潜力兑现成实力。
责任编辑:knightof1
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确实,天空很多副将在其他车队都能当副将。个人觉得这几个里面托马斯最强,爬坡牛,计时赛更牛,发挥又稳定。兰达计时赛相对差一些。挂科司机爬坡还差那么一点。
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0不一样的,不同的定位有不同的人盯防你,就好比突围车手拿到赛段冠军,不是他比总成绩选手厉害多少而是你对他的目标没威胁,放你走而已。
同一年进的车队 跟兰达的境遇真是大相迳庭 兰达还连续两年给了环意的主将身份地位明显高很多 结果现在高下立见 学学人家挂科斯基 在天空想上位肯定是要先当好副将的
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5车手定位不一样有什么可比较的,今年环法18赛段不是兰达下来带,表哥就爆了
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0哇哦,期待精彩的大爆发
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0挂科司机=天空车队的苏亚雷斯
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0续约对天空车队和挂科司机都是最好的选择~~ 看来弗鲁姆给了挂科司机不少奖金呢,哈哈~~ 期待后续有更好的表现~~
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3小挂Kwiato…这个怎么发音?龟头?
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1服你
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