赛事专栏

环法采访手记:对媒体而言,环法也是最艰难的赛事

环法

环法作为全球最知名的赛事,也是全球最艰难的比赛。它的艰难不止于它长达21个赛段的赛程,也不限于它部分赛段的难度。它的艰难在于所有顶级车队都要在这场比赛有好表现,因为它直接关系到一支车队的商业价值,甚至决定一支车队的存亡。

环法作为全球最重要的比赛,我们一直收到不少车迷的留言:美骑什么时候现场采访环法?作为全年最重要的比赛,我们投入众多资源报道环法,但是迟迟没到现场采访,当然报道预算是一个问题。但最根本的问题是:我们在现场能做什么?

在法国品牌TIME的邀请和帮助之下,Nel终于首次开启了环法报道的征程。而这次的旅途也解答了Nel心中的那个问题。

环法

可怕的“环法人口”

在完成了一系列TIME品牌的活动之后,在环法第18赛段,Nel正式到环法组委会报道,领取采访证件和汽车通行证。自行安排采访的差旅,这是我们一早了解的事情。因为环法是全球自行车媒体以及法国媒体重点关注和报道的赛事活动,因此媒体的衣食住行都要自己负责。不过,当拿到汽车通行证的时候,我们没想到的是环法报道媒体有这么多。我们拿到的号码牌是1326号,也就说截止至第18赛段,组委会一共为媒体派出了1326个汽车通行证件。从这个数字我们可以估算出,整个环法参与媒体报道的人数至少超过2000人,当中包括电视、报业、图片社、新媒体等等媒体。如此庞大和细化的媒体,也使得环法的消息以极快的速度向全球传播。因此,可能收看电视直播或者关注环法社交账号的粉丝,所获得的信息远远要比Nel在现场知道得多,Nel只能拿现场的花絮吹吹牛。

环法

▲环法18赛段结束之后,由于交通管制让车手先下山,因此满山的车迷在颁奖礼结束之后还要默默等待交警放行。

媒体是环法的重要组成部分,但是整体参与“环法人口”岂止2000人,还包括组委会工作人员、车队、赞助商花车巡游团队、VIP、警察和保安、车迷等等。由此可见,一个环法赛段可能为当地带来的“外来人口”流量也是以十万级别来计算。因此,举办环法就等于为自己的旅游业收入充值。

不过,法国的五星级酒店并不是遍地都是,酒店业以小旅店为主。当你到了环法一些小城镇甚至城市,它的接待能力并不能容纳十万的“外来人口”。它们酒店房间会一早被订下来,甚至有说部分媒体提前半年就开始制定环法的报道计划和行程,提前预定房间。而对于在周边订不到房间的媒体、工作人员和游客而言,就住在起点周边的地方。据了解,方圆30公里内的酒店,环法举办前一天也会基本上被住满。

环法

而当然想体验地道的看环法方式,可以开房车看环法。开房车虽然不愁住宿的问题,但是要占到好位置也要提前几天。比如,法国总统都出现的环法第十七赛段,车迷至少提前两天到加利比耶山占位置。对,这就是环法。

环法

车上的环法

在环法,衣食住行都要靠自己。但这次旅途,Nel有个好导游和好司机,那就是TIME的中国区代理Pierre。作为一个土生土长,然后在香港工作的法国人,Nel在法国的旅途至少不用担心迷路和语言问题(90%的本土法国人都不会说英语)。不过,交通问题还是令这次旅途不太愉快,甚至是痛苦。之前,环法期间不少人都要住在环法起点城镇周边,尤其是对于我们这些临时去环法,到当地才找住宿的人。能在环法起点城镇周边30公里左右能找到住宿就非常不错了。但是住宿找好了,到起点的交通以及比赛结束的撤退也是一个问题。

大家看到的环法一般是中午开始,在当地时间下午6点左右结束。但那只是像弗鲁姆等Pro们开工的时间。比赛当天早上还有市民骑游、花车巡游,部分赛段之前还进行了女子环法。因此,环法是一整天的活动,也就是说封路也很早进行。由于活动进行加上反恐安保原因,进入赛道的路口是完全不让汽车进入,部分路段给予“有证车辆”通行。

虽然我们住得并不远,但是由于交通管制的原因,我们需要花大量时间才能进入官方指定停车的地方。当然由于停车也是先到先得,所以如果太晚到你只能停到老远的地方再慢慢随着人群挤到起点的地方。因此,预计12:30的比赛,你需要提前3-4小时就要开车过去了。

环法

▲在21赛段结束几个小时里,香榭丽舍大街周边的堵塞情况。

入城难,出城也难。比赛结束之后因为交通疏导(让车队和VIP等先离场),终点部分路段依然需要进行管制,再加上大量人群离场,因此一般需要1小时才能离开终点。而接着,驱车往下一个赛段方向寻找住宿的地方,吃完饭之后基本上每天晚上22点左右才回到酒店。长途奔波之后,回到酒店你只想躺下来。

当然这样的节奏只是小意思,最后巴黎香榭丽舍大街的荣誉骑行赛段才是真正考验你的地方。在20赛段马赛个人计时赛结束之后,大家将开启一年一度的“环法大迁徙”。除了队员以外,所有工作人员、赞助商和媒体都会在当天下午比赛结束之后驱车800多公里,赶往21赛段的起点——蒙热龙。当然,大家并不会彻夜不眠地开车赶往巴黎附近这个小镇。而且第二天比赛出发比较晚(在当地时间下午16点),因此时间还是充裕的。而且正式进城之前,无论队车还是赞助商的车辆都会停下来洗车,以最好的面貌迎接荣誉骑行。

Nel和Pierre在与康塔多“面基”失败之后,在7月22日当天20:00开车出发到巴黎,开启我们的环法大迁徙(也名环法春运)。在晚上23:00,我们认为需要休息,开始寻找高速公路边上的旅馆。但由于七、八月是法国旅游旺季,再加上不少法国人在这一周结束自己的“暑假”返回巴黎,众多旅馆都被住满。我们直到凌晨1点多才找到住宿的地方。休息到第二天早上9点,接着驱车到下午13:00左右到达香榭丽舍大街。

在法国10天时间,假若你问我是怎么度过的,我的答案是在车上度过的,用四个轮环游法国南部一遍。

环法

环法的异类

当然前面的困难都不是困难,如果到环法现场能体现我们报道的价值,我们日后可以吸取经验提前准备、改变工作的方式来解决问题。

不过,问题是我们到现场报道的价值也体现不出来。甚至在芸芸欧洲记者中,我这样一个中国记者还显得另类。

作为一个多年的网球迷,我一直有关注几个知名网球记者的微博。2011年李娜拿下了法国网球公开赛的冠军之后,次年来采访法网的中国记者人数暴增。而在另一大满贯的现场——澳网,中央球场上的品牌赞助商还增加了中文文字。李娜的成就增加了中国媒体的话语权。而在环法的舞台,其实我们也需要中国车手的成绩来增加我们的话语权。

在环法的新闻中心里,不要说中国的媒体,就连亚洲的媒体也是寥寥可数。或许我只需要五个手指头就能数出新闻中心亚洲的面孔,当中几位都是来自日本。他们大部分是活跃在欧洲的日本摄影师,并居住在欧洲。

在20赛段马赛个人计时赛后,我们等待弗鲁姆的新闻发布会。在Pierre的鼓励和个人心血来潮之下,Nel突然想向弗鲁姆提问一个关于中国的问题,并拜托Pierre帮忙用手机录下来。

作为体育的老司机,Nel知道这样的国际场合,如果你不是第一个发问问题,你就再没有机会问问题。于是Nel坐到第一排,第一个举手发问。新闻官对于我的动作有点猝不及防,稍微犹豫之下把麦克风给了我。Nel的问题是这样的:

“克里斯,你在赢得了环法之前曾经参加了第一届环北京。而今年ASO将组织各色领骑衫的获得者10月参加环法中国赛,再次回到中国有什么感受?”

随后,记者群里面传出了笑声。这种笑声,其实我在2016年环澳,UCI主席库克森的新闻发布会上也是听过。我猜测之所以大家笑了,是因为在这样的场合很少有中国记者甚至亚洲的记者在场及发问,另外我那么“中国”的问题恐怕不会有记者问。

身穿黄衫的弗鲁姆随后微微一笑,回答说现在自行车的市场越来越国际化,期待回到中国。

随后小编便灰溜溜地离开了,因为我们要赶着“面基”康塔多,并进行此前说的环法大迁徙。

虽然大家都没说什么,但是Nel感觉到自己的发问令现场有一丝尴尬。当中最大的原因是中国媒体基本上在国际车坛不存在声音。我们明白到中国的市场在国际上越来越重要,也是国际自行车赛事市场的重要增长点。

康塔多

▲这次我们本来在20赛段结束后到酒店“面基”康塔多,但由于康塔多要做按摩所以要推迟采访到较晚的时候。由于我们要在晚上赶往巴黎,所以只能放弃“面基”采访的机会。不过,Nel已经把你们的问题留给他的经纪人,希望康塔多不要辜负中国车迷的宠爱,回答大家的问题。

而这次前往环法的报道中,我们也看到ASO对于中国市场的重视:在法国雇佣了中国员工拓展中国市场;今年中国筹办环法中国赛以及达喀尔中国赛;ASO体育老板亲自接见到访的艺人并颁发证书。

环法

纵使这样,ASO作为一家法国公司,只会从商业市场开发角度看我们。然而这样的商业合作很难长久发展,因为我们根基还不扎实,整体自行车赛事行业还需要政府的扶持。

真正长久扎实发展,最需要的是我们的竞技水平的进步,比如中国的队员和车队有机会、有能力参加环法,并且取得成绩。这正如李娜的成功,她带动的是更多中国网球运动员投身到国际职业网坛。有中国人参赛才能吸引到更多媒体的报道以及行业外赞助商的关注。中国媒体的声音和中国运动员的成绩是紧密相扣的。比如,在2016年Nel采访环兰卡威的时候就感到中国媒体的声音备受关注,这都皆因王美银在环兰卡威取得的成绩。

是否有些赛事没有中国运动员,但依然有大批中国媒体前往报道?有,那就是四年一届的足球世界杯!虽然中国不能进入决赛周,但依然有大批中国媒体前往报道。但是自行车市场对比足球市场只是九牛一毛。假如我们国内能把环法影响力培养成足球世界杯一样,我想ASO的主席晚上睡觉也会偷着笑。


这次环法之旅结束了,假如你问我,美骑明年还去不去报道环法?Nel心底的答案是消极的,因为我们找不到动力。但一年之后,有很多事情都会发生变化:假如美银入选明年巴林-美利达的环法阵容;假如ASO大刀阔斧在环法的舞台上给予中国队员和车队机会。但这都是未知之数。

环法

当然,随着中国自行车运动的普及,环法的热度越来越火是毋庸置疑的事情。而假如你看到了我们报道,计划明年去看环法,Nel也可以根据这次采访的经验,给你们一些建议:

1、假如你有较强的骑车能力想全方面体验环法:

你可以参加环法业余赛,你可以跟1万6千人一起体验环法的赛道并且接受法国人的欢呼;“环法村”体验非常棒,你可以慢慢感受法国人悠闲的自行车氛围,这是你在环法职业赛现场感受不到的;当然你还可以买到很棒的纪念品,Nel哀叹当时没有出手,现在已经非常后悔;如果你不着急,在这里留多几天,骑车到山顶看看Pro们在环法该赛段的表现。这种体验是最棒!

2、假如你想跟车手来个亲密接触,拿拿签名,捡捡水壶:

环法可能满足不到你的需求,因为观众与队车之间的距离还是比较遥远。建议你可以去小一点的比赛,比如环澳或者环迪拜等等,你跟Pro们的距离更接近,甚至可以满足你一些窥视的欲望。

诚心推荐:采访过环法等多场职业大赛之后,Nel强烈推荐环澳TOUR DOWN UNDER,这是一场你可以用最轻松和享受的心态去感受和体验的比赛。在环澳的赛场,你可以先在赛道骑车再看比赛,看完比赛再骑车;可以逛逛单车村偶遇一下Pro们;还可以边看比赛边吃吃喝喝。由于环法的规模庞大,这样的事情连它们也做不到。)

3、最后假如你只关心比赛:

建议把钱省下来吧!看看电视直播和美骑报道才是你了解赛事的最佳视角。

后话:你都知道美骑每个编辑都是摄影师,环法采访手记怎可能只有那么少照片!接下来,Nel还会撰写环法采访手记第二篇:环法那些奇奇怪怪的事!敬请留意。

责任编辑:Nel

上一篇:揭秘PRO 平凡与不凡的大卫·米勒

下一篇:环法采访手记:神秘冰衣现环法!环法那些奇闻趣事

Nel

作者 : Nel

赛事频道主编

简介:从事体育行业多年,每年采访国内外数十场比赛,包括骑闯天路、蒙古山地挑战赛、环澳公路赛、环兰卡威等等,致力通过独特的视角带大家看最精彩的自行车赛事。

更多作品

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 一元饭特稀 2017-07-27 02:12

    “人生总有零星片刻的惊喜,时常被想起”我觉得用不愉快来形容这次环法之旅有点不合适吧,以前有从其他地方了解过大环赛的迁徙之旅很痛苦,舟车劳顿就为蹲个点拍个照,辛苦是辛苦,要是给我也难以压抑心中的小激动啊(别怪我一副没见过世面的样子啊)。如果有不愉快应该放在面基康塔多那里我的亲亲表哥啊。提问弗鲁姆那里外国“鸡者”的笑声有点嘲讽啊,装高等叫他们来中国玩个乒乓球试试?

    查看回复(8)

    +1

    2
    回复
    举报
    • war 2017-07-27 08:35

      弗鲁姆其实在很多外媒里面是很受争议的。cycling news就很喜欢报天空doping,机械禁药,拉火车。。。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 内田彩
      回复war
      2017-07-27 08:50

      cyclingnews是弗吹 毕竟是英国媒体

      +1

      1
      回复
      举报
    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2017-07-27 10:14

      去规模稍小一点的比赛,跟著名车手的接触会多很多

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 刘子光 首席评论员 2017-07-27 09:10

    nel,TIME的那个小姐姐怎么样了?双方家长见面了?什么时候结婚?孩子打算叫什么名字?在哪里入学?孩子的对象还找外国人么?你喜欢孙子还是孙女?――我问完了,谢谢。

    查看回复(5)

    +1

    6
    回复
    举报
  • 弗鲁姆. 2017-07-27 11:27

    勿忘国耻,即使在今天也一样。实现伟大复兴还有很长一段路要有。对于中国的自行车运动,我们也许不能在赛场上做些什么,但我们可以给英雄们全力的支持!

    查看回复(4)

    +1

    2
    回复
    举报
    • H2SO4 2017-07-27 19:39

      莫名其妙一句莫忘国耻,这上下文里是有什么耻?

      +1

      0
      回复
      举报
    • 小毛驴宝宝
      回复H2SO4
      2017-07-28 18:47

      跪久了,膝盖生根了

      +1

      0
      回复
      举报
    • 15094040385 2017-07-29 21:16

      055世界最强战舰已经下水,即将服役,第二艘航母也开始最后安装工作,j20已经服役,东风21导弹只要发射,别说小欧洲的航母,美国的福特号也得沉,只针对军事,不针对种族和文化,

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 被烤热的火石 2017-07-27 08:56

    哎,没办法啊,中国的自行车运动跟没基础一样,你想想在广州你穿个骑行服进去士多店买水人家还用着异样的眼光看着你还问你怎么穿成这样。广州哎,一线城市。可见这基础不是一般的差。我们老一辈身边人还把自行车只当交通工具,几百块钱的车已经很不错,实际上连一对好点的轮组都买不下,白天去骑车就嚷嚷说晒,晚上去骑车就说三更半夜(本人就这种情况),买个万把块的公路在旁人看来成了傻x

    查看回复(3)

    +1

    1
    回复
    举报
    • 96丶 2017-07-28 08:47

      说得对阿,在广东离开珠三角都不想骑车,那怪异的氛围  ..

      +1

      0
      回复
      举报
    • 被烤热的火石
      回复96丶
      2017-07-28 09:04

      讲真,我在佛山感觉还OK,都算是有班朋友一起玩下

      +1

      0
      回复
      举报
    • 96丶 2017-07-28 17:40

      有队友好很多,小地方有个人带下风就很开心了

      +1

      0
      回复
      举报
  • Shadow_CC 美骑编辑 2017-07-27 00:52

    nel,good job

    查看回复(1)

    +1

    6
    回复
    举报
  • 全部
  • 功夫大师 2017-07-30 17:26

    碎片呢

    +1

    0
    回复
    举报
  • 爵臣爷 2017-07-28 11:33

    自行车

    +1

    0
    回复
    举报
  • 大M来袭 2017-07-27 21:11

    点赞

    +1

    0
    回复
    举报
  • 18615904816 2017-07-27 12:59

    我们熬夜看直播,也不容易啊

    +1

    0
    回复
    举报
  • 雷克雅未克的雪 美骑编辑 2017-07-27 11:16

    很棒棒的文章

    +1

    0
    回复
    举报
  • Tinkoff·furai 2017-07-27 10:55

    不管怎么说,对于自行车的热爱我不会停止,我也会让身边的人了解这项运动,经过我的传播班里一半的人开始接触自行车运动,开始看环法赛事,相信以后人数会越来越多。

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
    • Luffy 2017-07-28 09:29

      支持支持!

      +1

      0
      回复
      举报
  • 2681852 2017-07-27 10:23

    不,nel小编此次环法之旅还是有收获的,老实交代,私藏了几条环法小内内

    +1

    1
    回复
    举报
  • haha26808 2017-07-27 10:22

    运动文化与商业化的最完美结合,就像网球四大满贯

    +1

    0
    回复
    举报
  • 梦莎Alexa 美骑编辑 2017-07-27 10:13

    想参加环法业余赛~

    +1

    0
    回复
    举报
  • wangyue9 优秀评论员 2017-07-27 10:01

    nel辛苦了~~ 国内自行车运动水平需要提高,跟国外相比差距不是一星半点儿啊~~

    +1

    2
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。