在本届环法中，表哥的副将挂科司机的表现实力吸粉，相信很多车友都对他感兴趣，因此笔者特此作文，希望让大家更熟悉挂科司机 。

今年春天的米兰-圣雷莫赛，挂科司机赢得个人职业生涯首座五大古典赛冠军。

▲米兰-圣雷莫赛，挂科绝杀萨甘

可能大家会感叹: 哇！这个家伙居然能在石头路、阿登古典赛、集团冲刺、长距离爬坡都玩得这么溜。

既然如此，我们就不得不去看看他的成长史了。挂科司机全名Michal Kwiatkowski (米贾·科维亚特科夫斯基)。出生在波兰，以前是公路和山地兼修。2008年，他和同龄的Sagan都参加了在南非开普敦的世少赛。然而，他和Sagan在公路大组赛都没有发挥好。不过科维亚特科夫斯基比较幸运，最后获得世少赛的ITT冠军，这几乎让他锁定了一份职业合同。

令人惊奇的是，科维亚特科夫斯基的第一份职业车队合同来自于西班牙的第二级车队农业银行车队(Caja Rural)，这支车队最标志性的就是在每年的环西不断突围，还会在西班牙的各大赛事出没。但是，他在农业银行车队没有获得太多机会。第二年，他就跳槽到了无线电工作室车队。而在新车队，他终于得到了不少机会，参加了迪潘三日赛和西弗兰德斯三日赛，这里是古典赛非常好的热身赛，有着非常多的小陡坡和石头路，不过最后结果往往都是由个人计时赛决定的——但是非常聪明的科维亚特科夫斯基表现优异，在两项比赛都获得了第三。对于一个20岁的车手来说，这是非常难能可贵的了。

在比利时比赛时，科维亚特科夫斯基的表现自然逃不过当地土豪快步车队的眼睛，科维亚特科夫斯基的表现深深的吸引了车队经理的注意。2011年底无线电工作室与当时的猎豹车队合并，快步车队顺势将心仪已久的挂科司机招致麾下，签下一份两年的合同。初到快步，他并没有适应太久，马上又在非常适合他的西弗兰德斯三日赛的序幕赛获胜，这也可以说是他在职业车队的第一场胜利。而几个月后他在环比荷卢赛（Eneco Tour）克服了大风、石头路和陡坡获得第8，拿下了职业生涯的第一个World Tour积分。但是对于年轻的波兰小伙来说，这些比赛都不是太重要的，相比之下，本土作战的环波兰赛获得第二才更加珍贵。他仅仅因为减秒不够多而憾负于Moreno Moser，但是他在中间两个赛段都穿上了领骑黄衫。

到了2013年，他还拿下了波兰国家锦标赛的大组赛冠军，以及个人计时赛的第二，更进一步证明了他的单日赛能力。

同时他在多日赛也混得开。2013年2月份，挂科司机就在环阿尔加夫赛段个人计时赛获得第二，并最终通过几个不错的爬坡考验，排名山地赛段的第十，并确保了总成绩的第二。在竞争极其激烈的双海赛，他不可思议地获得了最佳年轻车手的头衔，并获得了总成绩的第四。他在个人计时赛表现抢眼，虽然作为曾经的世少赛冠军，这并不是太惊奇的事，但是，当他超过康塔多和尤安这样的名将获得Prati di Tivo这个皇后赛段的第四，相信给大家都留下了深刻的印象——这小孩真是可以爬长坡的。

到了2014年，这是属于科维亚特科夫斯基的一年，因为24岁的波兰人成为了新科世界冠军。

他说“身上的彩虹衫总是很惹眼，我的对手们都会对我多加盯防，但我很享受这种感觉。”

在快步的合同结束后，挂科司机已经成为了单日赛和一周赛的老司机，但是25岁的波兰人亲口承认自己的长期目标是大环赛，他说：“我不能直接说我的未来目标，但是我希望可以成为一个大环赛车手。从另外一个方面来说，那些我丢掉或者差点就赢得的”比赛，我一般都是输在爬坡，这是我提高的空间所在。”因此他转会到了天空车队，和弗洛姆、兰达组成了最强队伍，对于转会天空车队，挂科司机是这么解释的：“我2010年成为职业车手，然后在快步呆了四年，我决定不断前进，加盟世界上最好的车队。如果你不更换环境，你就无法取得进步。”

在天空车队，科维亚特科夫斯基作为表哥的副将，得到了很好的锻炼。今年环法的山地赛段，挂科司机的疯狂领骑、表哥遇到机械故障后把车给表哥，让我们看到他对于表哥的绝对忠诚。而在第九赛段，看到同胞马伊卡受伤严重，挂科更是陪着他到了终点。

▲马伊卡发推文感谢

挂科司机今年才27岁，我希望有一天能看到挂科司机成为GC车手，他还有大把的时间去创造辉煌！

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责任编辑：tommy