2017年环法自行车赛奖金总计达2,280,950欧元（折合人民币约1771万元），将分给总成绩高排名的车手、赛段冠军、各色领骑衫得主等。奖金的具体分配方式如下。

▲“表哥”和他的“表弟们”。

如大家所想，环法总冠军的奖金是数额最大的一笔，同时在总奖金中占非常大的比例。2017年总冠军的奖金和去年一样，为50万欧元（折合人民币约388.1万元）；总成绩第二名奖金20万欧元（折合人民币约155.2万元），第三名10万欧元（折合人民币约77.6万元）。一般来说，拿到高额奖金的车手会把奖金在整个车队中分配，以感谢队友们在比赛中给予的帮助。

▲不知道当年的“红灯笼”计成有没有拿到这1000欧。

成绩突出需要奖励，但也要雨露均沾。总成绩前160名的车手都能分到奖金，其中第20名到第160名的车手奖金均为1000欧元（折合人民币约7764元）。每年环法有198名车手出发，最终完赛的大约160-170人。换句话说，基本上每个能完成全部21个赛段的车手，都能至少拿到1000欧。

▲四色荣誉衫是所有环法荣誉中最容易辨识的。

绿衫得主（冲刺积分榜首）和爬坡积分榜首（圆点衫得主）各有25000欧元（折合人民币约19.4万元）入账，最佳年轻车手（白衫得主）将赢得20000欧元（折合人民币约15.5万元）。而在比赛途中任何一天穿过领骑衫的车手也能分得奖金：对于黄衫拥有者，每天的奖金是500欧元（折合人民币约3881元）；绿衫、白衫和圆点衫则是300欧元（折合人民币约2329元）。

▲收割了不少赛段胜利的基特尔。

单站奖金也是比较丰厚的。每个赛段的前三名依次得到11000欧元（折合人民币约85380元）、5500欧元（折合人民币约42690元）和2800欧元（折合人民币约21733元）；前20名的其他车手则每人获得300欧元（折合人民币约2329元）。

除了这些大家熟悉的常规奖项，环法还有各种特殊奖项，奖励那些在比赛中完成特定目标的车手。

▲对环法有重要意义的图尔马莱。

亨利·德格朗日被誉为“环法之父”。环法设立“亨利·德格朗日”纪念奖，用于表彰每年第一个通过当届比赛最高峰（海拔高度）的车手。今年第十七赛段，第一个登顶加利比耶山的车手将赢得这个殊荣，以及5000欧元。另一个和爬坡有关的奖项是“雅克·戈代”奖，为首位通过图尔马莱山口的车手而设立；可惜今年的比赛不会经过图尔马莱山口，所以今年该奖项空缺。

▲两届爬坡王马伊卡。

率先通过途中冲刺点和各级爬坡点的车手也能分得奖金。今年环法路线偏重平路赛段——爬坡点的减少，也意味着今年环法的总奖金数会比2016年少。

每天比赛中表现最积极的车手将会被授予敢斗奖（计时赛段和荣誉骑行赛段也有敢斗奖），奖金为2000欧元（折合人民币约15527元）。回到巴黎后，赛会将颁发整届比赛的超级敢斗奖，奖金高达20000欧元（折合人民币约15.5万元），和最佳年轻车手相当。

▲近两年表现疲软的佳能戴尔，环法期间一个月的奖金，可能还不如国内一些业余车队。

2016年，总冠军弗鲁姆所在的天空车队，总计获得奖金599240欧元（折合人民币约465.2万元），在奖金排行榜高居第一。而垫底的佳能戴尔-德拉帕克车队，只拿到了14100欧元（折合人民币约10.9万元）。

▲欧洲冠军联赛是全球最成功的商业体育赛事之一。

相较于其他运动的顶级职业赛事的冠军，如篮球的NBA总冠军（228万美元，折合人民币约1551万元）、橄榄球的超级碗冠军（1558万美元，折合人民币约1.06亿元）、足球的欧冠联赛冠军（5420万欧元，折合人民币约4.21亿元），环法冠军车队和车手的奖金数几乎只是一个零头。

而从运动员薪资水平来看，萨甘每年能够从博拉-汉斯格雅车队拿到600万欧元（折合人民币约4657万元）工资，在当今车坛是鹤立鸡群的存在，历史上也几乎前无古人。然而这放在世界足坛，也就是豪门球队常规主力和主力替补的薪资水平，或者是和十多年前的足坛顶薪（比如刚转会皇马的贝克汉姆）相约。

作为相对小众的运动，自行车运动的经济体量确实不能与那些庞然大鳄相比。但自行车运动百余年一路走来，依然保持着它独有的魅力，吸引着一代又一代的车迷为之疯狂。

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