2017年中国自行车联赛四川绵竹站第二天的比赛在激战中结束，森地客鑫元鸿车队的在比赛的后半程控制着大集团的节奏和追击兔子。主将胡浩也在最后的大集团冲刺中获得第二个赛段冠军，诺飞客彦豪车队的巫帛宏获得第二，凯路仕烈风车队的曾庆龙获得第三。根据昨天完赛成绩和今天比赛场上各车队的表现来分析一下车手/车队的那小点（xin）战（si）。

首先为大家介绍一下昨天的个人成绩，通过两个冲刺点的减秒和终点减秒后胡浩领先优势是8秒；他今天最大的对手不是第二的朱梵心和第三的陈龙，而是排在第四落后他15秒的巫帛宏。今天的比赛总共有两个冲刺点（前三减秒3/2/1）的减秒和终点冲刺减秒（前三减秒10/6/4秒），如果巫帛宏全部拿下第一可以获得16秒的减秒。当然如果想要这站就翻盘可以说是几乎不可能的，这需要一个极致的条件就是巫帛宏要获得两个冲刺点第一和最后赛段冠军而胡浩一个前三都没有。这种条件很难成立！

为什么说朱梵心和陈龙不是胡浩最大的对手呢？从冲刺实力来讲这两人都不会比胡浩强，在这么一个纯平路赛段中他们两人几乎不可能有机会从胡浩身上抢到时间优势，朱梵心和陈龙想要突围抢时间就更不要说了，兵强马壮的森地客鑫元鸿车队怎么可能放走这些对胡浩总成绩有威胁的车手呢？为什么说兵强马壮，文章后面会提到。

车队成绩方面，前四的车队只有7秒的时间差，这个是相对个人总成绩更有机会翻盘。车队总成绩把各支车队获得前三名的运动员的成绩相加，一个集团过线算同样的时间。所以只要没有意外出现，车队的总成绩方面在这样一个平路赛段中也只能通过减秒来翻盘。

诺飞客彦豪车队有最强冲刺手巫帛宏，今天超过熊猫车队进入前五是没有什么问题！凯路仕烈风车队和森地客鑫元鸿车队只差一秒，两支车队的总成绩非常微妙，赛前胡浩他们也不敢说完全有能力保住，毕竟还有守住胡浩个人总成绩第一的任务。亚塔骑高士特精英车队是有机会超过哲步中国车队挤进前三的，毕竟徐鑫灵是一个不错的冲刺手，可以抢减秒，这方面哲步中国车队的冲刺能力和徐鑫灵比赢的机会可能还是差点，关键点就是看徐鑫灵有没有机会抢到减秒。

分析完这些，进入到今天的比赛。今天赛事为城市绕圈赛，单圈25公里，一共绕行4圈，其中第二圈和第三圈为冲刺圈。前面两圈都是各大车队不停进攻、拉扯的攻防大战。在这样的不停拉锯下没有放出任何一次有效的突围集团，大集团铁了心要一起回去抢第一个冲刺点。所以第一个冲刺点大集团如期而至，亚塔骑车队徐鑫灵，烈风车队朱梵心，森地客车队胡浩分别获得前三名（也分别获得3,2,1的秒）。此时的个人成就胡浩还是第一，领先朱梵心的优势只有7秒。车队成绩方面，亚塔骑车队凭借3个减秒成功反超哲步中国车队，森地客和烈风两支车队的成绩也变成相同的时间，但是此时谁第一具体不是很清楚，要算车队前三人的名次，此时谁第一还不太重要（只是要说明这个一秒的差距真的是很微妙）。

随后的第三圈，抓到一个细节，身处集团中后部的凯路仕烈风车队军师杨加捷在给队友刘祝庆商量战术。随后小编就看到刘祝庆开始往前走， 走到队伍前面来到美利达挑战者车队的小黑（胡志超）旁边（这是要搞事儿啊）。

没错，他们真的搞事儿了，随着小黑一个全力的加速（据说是近60速度拉扯出去的），刘祝庆迅速跟进；并且带出了亚塔骑车队的霍海兵、阅骑网车队的邱浩、诺飞客车队的洪坤弘。五人组成的兔子集团全力配合迅速拉开和大集团的差距！为什么是这几人呢？看看成绩单就明白，小黑和刘祝庆没什么总成绩威胁，而其他三人分别为11/12/13名时间差只有两秒，可以说是互相盯防。

此时森地客鑫元鸿车队就非常被动， 没有人在前面。他们一方面控制大集团的追击速度，另外一方面派出69号车手夏威追击前方五人兔子集团。毕竟比赛还有40公里多，也不是着急马上追回来，能够放一个夏威进入前面五人集团，他们被动的局面就可以马上变成主动。从成绩上来看：邱浩，霍海兵，洪坤弘，夏威（14名）四人最靠前。4人只有6秒的差距，放夏威进入突围集团可以彼此牵制，即使最后大集团追不回兔子集团，夏威还有机会保住个人总成绩第一（如果兔子集团赢大集团超过30秒左右以上，这里要考虑每位车手获得不同名次，只是说夏威有机会，当然邱浩肯定是机会最大的，毕竟他排名最高）。然而没有想到前面5人全力配合，夏威没能靠一己之力搭上前面的突围集团。此时森地客鑫元鸿车队就非常被动了。

随后，五人突围集团顺利来到第二个途中冲刺点，前三分别是洪坤弘，邱浩，刘祝庆（3/2/1减秒）。这个集团此时主集团的时间差距拉大到了1分40秒，身后的大集团森地客鑫元鸿车队只能承担起几乎全部的领骑追击任务，要知道这个差距回来，胡浩他们要全盘皆输。这个冲刺点后，烈风车队总成绩暂时以一秒的优势超过胡浩他们的森地客车队，诺飞客也成功超越了前面的熊猫车队。

第三个冲刺点结束后，本来对于前面的兔子集团来讲是大好的机会跑到最后的。可是在第四圈跑了不久后邱浩不是很想跑下去（赛后车手口中得知），此时邱浩抢完冲刺点后自己的成绩反超前面成都合作的曾利彬进入前十。要知道此时这个集团如果这个优势回去，邱浩总成绩很有可能是第一，霍海兵和洪坤弘会则有机会获得前三，与此同时他们各自车队的成绩也会大幅提升。刘祝庆和胡志超没有什么个人总成绩威胁，但是烈风可以靠这个突围确保车队总成绩第一，胡志超也可以把昨天车队排名靠后的名次大幅提升，五人应该是完全可以合力配合跑到最后的。业余赛场的控制力绝对达不到职业赛那种，随后追回兔子集团。何况后面集团几乎只有森地客鑫元鸿车队才能最有效的追击，然而就是在这样的情况下前方五人出现了不齐心的情况。具体为什么，我们就不得而知了！

此时，身后的大集团在森地客鑫元鸿车队强大的追击下迅速缩小差距。这个时候人数优势就体现出来了，森地客鑫元鸿车队7人参赛，除开主将胡浩，前面一直保持3-4人的追击集团。这其中领骑最多的应该是吴云飞，他的强大TT能力派上用场。期间我们看到了，赵贵宝，魏魁和夏威分别在车队退下一人的时候顶上来参与追击。小编当时的心里只想说：兵强马壮就是好，人数优势体现的淋漓尽致。比赛在进入最后10公里后追回突围集团，森地客鑫元鸿车队继续控制大集团速度，目的就是不让其车队有机会发动新一轮的进攻，确保大集团回去冲刺，这样保护胡浩个人总成绩和团体总成绩双料冠军。

比赛如期来到最后的大集团冲刺，中间也多次出现摔车。但是诺飞客彦豪车队还是在最后开起了一列5人的火车，确保冲刺主将巫帛宏能够有一个最好的冲刺位置。胡浩的位置非常不好，但是身为冲刺手的夏威硬是依靠一己之力把胡浩带到了前面，这个突然的发力也打乱了诺飞客车队的火车计划。提前开冲的胡老板惊险获得赛段冠军，也几乎确保了个人总冠军（ 如果明天放不走兔子集团）。

至此，两天中自联的比赛顺利结束，比赛结果也如以上所述。第一天的比赛，大集团相互牵制到最后的爬坡比拼个人综合能力，成绩单如上面图片。今天的比赛结束，最后的成绩单还没有出，明天的比赛中继续为大家解析。下面在放些本场比赛的图集，比赛的内容关键点都在上面了。昨日赛事简报+图集攻防大战 胡浩状态回勇独揽四衫——中自联绵竹站（图集）

责任编辑：四川