4月23日

来自全国各地的三百多名车手

齐聚安徽黄山区政府广场

一同征战2017骑闯天路的第二场资格赛-黄山站

为了争夺 2017VAUDE-G318川藏自行车极限赛名额

本场比赛依旧高手云集

一位自称偶像派的骑渣

一位赶路16天来参赛的行者

一支无声的SKY车队

一位要冲进职业赛的骑闯少年

这是一座有故事的黄山

这也是一场有故事的骑闯天路

不会骑车的闯爷不是好的创业家

“我是王粒丁，从事体育行业的相关工作，很喜欢骑车，但实力很渣，我想参加今年【骑闯天路】川藏赛，还有不到半年时间，我会努力，拼命地那种。”

赛场上，王粒丁一名低调的“偶像实力派”，他曾骑行周游列国，去过印度、荷兰、伊朗、新西兰、泰国、马来西亚、新加坡、斯里兰卡、巴基斯坦、越南、日本、法国、比利时等十余国家，也骑过川藏，上过高原，跨过雪山。作为一名骑行的狂热爱好者，因为膝盖髌骨严重磨损而差点告别骑行的他，分外珍惜每一次骑行的机会。

谈到骑闯天路，他情不自禁地回忆起一个让他至今都难以忘怀的清晨。

“记得一个大清早，外面很冷，当时我正在看2015年《骑闯天路》纪录片，看完之后，内心很暖。觉得骑行，特别是极限挑战，一定是有一些触碰人心的东西。”

“相比在喇叭轰鸣熙熙攘攘的城市里骑车，在并不那么整洁的的绿化带旁边骑车，在乌烟瘴气的高架桥下骑车，只有你去到空气稀薄的高原上，在艰苦卓绝的挑战中，能回归到最纯粹的状态。所以要出来骑车。我觉得在这一点上，骑闯天路真的不一样。”

赛场外，王粒丁是一个“自带光环的”人，拥有着多重身份的他，在接受采访时甚至低调地不愿提及。作为一名白手起家的企业家，他曾经营过工厂，开过公司，做过电商销售冠军。

如今，他是一名体育行业的创业投资人，同时也是“海洋天堂自闭症扶助中心”的联合创始人之一。

因此，来参加骑闯天路，他还有一个私心。海洋天堂自闭症慈善基金是一个专门为患有自闭症的群体提供帮助的机构，作为创始人，他希望自己能身体力行地去为他们做些什么。

“我认为骑闯天路是一个很正面的赛事，希望能够通过自己参加这个赛事，让更多人通过我了解自闭症患者这个群体，让大家可以知道、感受并最终去接纳他们。”

为了实现这个愿望，自我评价骑行水平很渣的王粒丁已经开始制定周密的训练计划，还邀约了一位知名专业自行车运动员担任他的训练导师。

“我的能力距离骑闯天路川藏赛，还有很远，但我会努力！”——王粒丁

为了参加骑闯天路，他赶路16天，骑了3600公里

生活在丽江的廖海森，因为一次回家乡湖北参赛，骑着山地车比很多公路车手速度还快，从那开始大家都叫他丽江风神。

丽江风神对自己的评价是：单飞习惯了，自我野外生存能力挺强大。而对于拥有完整赛事体系和周密组织的骑闯天路G318川藏自行车极限赛来说，他依然充满向往。

“最近两年，骑车将会是我生活的中心，而骑闯天路是2017年我参赛的重中之重。”丽江风神的声音很轻柔，提起骑闯天路时却透出了坚毅的力量。

为了参加骑闯天路皖南站，丽江风神从丽江出发，赶了16天的路，骑了3600公里才到达比赛地，原本为夺冠而来的他，却在比赛中因为链条断了，遗憾退赛。

坚信失败是成功之母的丽江风神，在时隔两周后再度出征骑闯天路资格赛黄山站，目标直指前三。然而这一站后生可畏，自己又在途中出现了爆胎，他争分夺秒最终冲进了十强。

“骑闯天路资格赛其他分站，我还会继续参加。爬坡越多，我越有优势。”丽江风神参赛完毕继续骑向下一个目的地，也许没过多久，我们又会在骑闯天路的某一站见到他风风火火的身影。

“最近两年，骑车将会是我生活的中心，而骑闯天路是2017年我参赛的重中之重。”——丽江风神

SKY车队 无声胜有声

在黄山站的现场，记者发现了一支用手语交流的车队。如果你热爱骑行并参加过不少比赛，也许你已经邂逅过这支名叫“SKY”的特殊车队。他们在杭州骑行圈小有名气，是杭州首支民间自发成立的聋哑人自行车队。

“英国有一支著名的车队，叫SKY车队，中文名是天空车队，多次夺得环法赛冠军，我们都是SKY的粉丝，所以我们傍上豪门，也起了SKY车队，挑战自己，突破自我”SKY车队取名的初衷，别具一格。

2012年5月组建以来，SKY车队努力保持训练的专业水准。因为听不见，车队骑行沟通基本靠纸笔和手语，一切行动得“看”指挥。创队以来，SKY车队内训充满着荆棘和艰辛。

起初，SKY车队以骑行活动为主，去参加各类骑游活动，因为没啥经验，又听不见，骑车时变道追尾、超速撞倒别人、损坏赔偿、送进医院救治的各种不安全事件时有发生。

事后，SKY车队在队长戴震雷的带领下，经过总结和一些列的规整后，才能确保每一次骑行都安全骑车、顺利完赛。

经过长达八年的抗战魔鬼式训练，SKY车队培养出了很好的默契。队伍规模也一路庞大，从最初的6个人，发展到今天的60多人的大家庭。勇于突破自我的SKY车队，也逐渐开始了更加科学化和专业化的训练和参赛征程。

和车队成员交流，大家的普遍感受是，在SKY车队里很幸福。对此，队长戴震雷表示：“我们SKY车队也会每年举办年会，吃饭、抽奖、表演一应俱全。在SKY车队里，真正感受到了团队的温暖，我们也在通过SKY车队融入社会，在2017年，希望我们可以骑得更远。”

今年，SKY车队的参赛重点是骑闯天路。针对骑闯天路，他们为此付出了整整一年的不懈努力。

“今年我们准备更充分了，所以报名参加更具挑战性的骑闯天路，这也是全面检测我们队伍的战斗力和团队意志的好机会。而且骑闯天路的赛事，我们SKY一直很关注。”

在骑闯天路黄山站，他们做到了对“无声胜有声”最好的诠释。

SKY车队的李敏、龚城和戴震雷，分别获得了骑闯组第八、第九和第十名的好成绩。队长还表示，如果有机会，他将会和队友李敏和吴俊，一同征战2017骑闯天路川藏赛，期待这个无声的车队，能够迸发出巨大的能量。

“大家的想法很简单，别人能做到的，我们也能做到，而且不比他们差。”——SKY车队

年轻闯爷 人不轻狂枉少年

参加比赛，有些人的目标是“完赛就好”，但也有一些人的目标是“剑指冠军”。

每每采访时，或许我们早已习惯“开心”“享受”“安全完赛”等字眼，当这一天终于有人直抒胸臆抒发“只为前三”的豪情，记者的内心难免会受到一定的冲击。说出这句话的选手，是一位年仅17岁的高二学生。

或许谁也没有想到，比赛第二个冲过终点的亚军得主，竟然是一个名不见经传的17岁小伙子黄张金。

“其实今天状态一般，战术分配得还不够恰当，水没喝够，爬坡的时候很吃力。”获得亚军的他，稚嫩的脸庞下是不服输的倔强。

要知道，他才刚接触骑行两个月。作为一名足球运动的狂热爱好者，黄张金今年初才开始骑车，接触骑行的原因仅仅是因为同学轻描淡写的一句话：“你应该去骑骑自行车。” 然后，他就成了“重度骑行患者”

参加完骑闯天路之后，在比赛第二天他便要回归到自己最常态的身份：学生。作为一名高二的学生，他每天都会坚持一个小时骑行台训练，其余时间都会在复习功课和写作业。只有在周末才能外出骑车，一骑就是200到300公里。

“骑车过程感觉很开心，骑车让我感觉到非常的激情。”这是骑行带给他最真实的感受。

谈到自己对骑车的目标，黄张金自信满满：“我骑车就是为了进职业，不然觉得没什么意思。为了这个目标，我会一直训练，而且我天赋也有。今年十月，我还想参加骑闯天路川藏赛。”

记得在骑闯天路发布“后生可畏！17岁高二学生勇夺骑闯天路黄山站冠军”的报道后，赛事的元老级人物戴珞（7年3进川藏318 他是骑行圈最职业的业余车手）就感叹道：“江山代有人才出，今年又要干死谁？”

年轻桀骜的黄张金，通往职业路或许道阻且长，但我们依旧希望他能够存留这份纯粹的热爱与骄傲，毕竟人不轻狂枉少年。

“我骑车就是为了进职业，不然觉得没什么意思。”——黄张金

不同年龄，不同职业，不同地域，不同的故事

同样的目标：

2017骑闯天路G318川藏自行车极限赛

是骑闯天路让他们产生了奇妙的联结

让他们朝着相似的方向前行

或许有一天，当他们终于骑到拉萨

回想此情此景，将别有一番滋味

责任编辑：Feynman