“挂科司机”:萨甘并非不可战胜

对于萨甘来说,进攻是孤注一掷,坚持不到最后就是失败。对于科维亚特科夫斯基和阿拉菲利普来说,突围更像是Plan B——他们车队各自都有强力冲刺手,好像被大集团追上才是本来的计划。于是他们抓住了萨甘这一点。

最后时刻,“挂科司机”的“小心机”,现在看来也是精彩之处。当然了,套路行得通,是建立在实力的基础上的——假如跟在萨甘后面的是你和我,怎么耍小聪明大概都是没有用的。面对已经被剧烈消耗的萨甘,科维亚特科夫斯基是有胜算的——去年的E3哈雷尔贝克,“挂科司机”就在相似的情况下压过萨甘取得了胜利。
这就是公路自行车运动的战术。现在,你体会到其中的魅力了吗?

▲萨甘:“说好的不套路呢?”(设计对白)

责任编辑:knightof1
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雾雨模拟沙 2017-03-21 13:30
哦觉得挂科司机这做法实属正常吧,sagan吸轮著称,赢下无数比赛可有谁会去说sagan呢?自行车本身就是有很大的战术体现,每个车手自然都想以最风光的方式赢下比赛,实力不足的只能打战术了
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快递员离趣 2017-03-21 15:33
对呀,难道实力不足就应该抱着必输的心态参赛吗?不知道那些为萨甘不忿的人在想什么。
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法比安砍切聪聪回复快递员离趣2017-03-21 16:46
同意 挂科和阿拉菲利普不领骑完全是有理由的 因为他们大集团里都有各自的冲刺主将 跟着萨甘突围有一部分原因就是为了消耗萨甘实力让后面大集团追上导入到大集团冲刺的格局中的
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单飞海贼回复不会飞的鸟2017-03-21 21:53
这样说,巴黎尼斯,德拉克鲁斯不给康师傅领骑,也要被谴责啦!这是没办法的,别人冲刺冲不过你,当然要消耗你。这是唯一胜机。无可厚非,我觉得跟故障时进攻有本质区别…
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哈哈噢回复一元饭特稀2017-03-21 13:51
技能丢早了一点点 哈哈
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WilkinsInk 2017-03-22 12:48
任何人都有自己的战术,萨甘进攻就是战术,为了避免和那些更快的冲刺手正面对抗,你能说萨甘弱么?脑残粉们快醒醒吧,看不懂车就回家养猪吧
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sulongsheng 2017-03-22 11:49
天空车队这垃圾内讧掉吧。/
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蠡---- 2017-03-22 10:42
自行车这项运动发展逾百年,总有些不成文的规矩,或者说骑士精神……挂科这种靠偷鸡拿了冠军返过来还酸的人 真的像跳梁小丑一样让人反感!
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kosol 2017-03-21 23:07
带风那么长时间,冲早了些,后劲已不足,结果就差之毫厘

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