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环兰卡威D4:皇后赛段 达科悍将高山称雄!

兰卡威

2月25日环兰卡威进行了第四赛段的争夺,本赛段从Seri Manjung到金马伦高原(Cameron Highland),全长174.4公里,途中前段为设有三个途中冲刺点的平路,结束前面大约86公里的平路之后,海拔开始爬升,从近乎海平面的十几米慢慢爬升至1400米以上。金马伦高原赛段一直被称为环兰卡威的皇后赛段,因为该赛段的长距离爬坡在一定程度上决定了GC榜的排名,爬坡好手将在该赛段想办法拉开差距,以获得时间差。最后达科车队掌控全场,麦克赛博·戴比西(Debesay, Mekseb)获得赛段冠军,队友雷恩•吉本斯(Gibbons, Ryan)第三名过线,继续保有黄衫。雷恩•吉本斯平路能冲,山地能爬综合能力超强。

比赛出发不远就有人发动进攻,可能是想提前拉开时间差以在爬坡时能够少损失时间,他们在平路部分都进行不断的尝试,最后5人突围集团成功跑出。KSPO比安奇车队的肖俊勇(Seo, Joonyong), 爱三自行车队的Summiyoshi, Kota, 马来西亚国家队的MohdZamri和无限AIS车队的奥斯曼(Othman,M. AfiqHuznie)在平路部分联手突围,连续抢下前面三个途中冲刺点。平路结束后选手们进行补给,之后向金马伦高原进发,来自哥伦比亚的ManzanaPostobon车队被认为是该赛段的最有力的冠军争夺者,从爬坡开始便遭到了其他人的严防死守。

金马伦高原的爬坡并不算陡,但是却十分长,考验的是选手们的耐力输出。在爬坡的过程中,进攻不断出现,也不断有人跟进,集团在漫长的爬坡过程中分裂成了将近十个小集团。在大家的相互消耗之中,比赛来到了最后的两公里,第一集团还剩下10人左右,不可思议的是达科车队还有三名车手在集团里面,身穿黄衫的吉本斯(Gibbons, Ryan)也在其中。在一个180度的环形大弯道,坡度随之变陡,哥伦比亚人佩雷兹(Perez Munoz)从第一集团突出摇车发动进攻,大集团未能及时回应,看着他远去,随后开始加速追赶。爬坡在终点前大概700米就已经结束,随后是一段下坡到终点,所以说终点前的700米才应该是兵家必争之地,谁先到达,谁就很大可能获得冠军。

过早的发力让佩雷斯的速度减慢,随后第一集团赶上,过掉他之后开始了最后的发力。达科车队选手麦克赛博·戴比西(Debesay, Mekseb)和Isowhey Sports Swisswellness的卡梅隆·贝利(Bayly, Cameron)来到了最后的100米,无奈贝利(Bayly, Cameron)的体力已经耗尽,无法继续发力冲刺,只能在后面目送戴比西(Debesay, Mekseb)获得该赛段的冠军。随着后面的集团相继过线,经典的皇后赛段金马伦高原也再次见证了第22届环兰卡威车手们的拼搏。

赛后,来自非洲的达科车队选手麦克赛博·戴比西(Debesay, Mekseb)表示,这是他的第一个大赛胜利,之所以能够这样的胜利,是因为队友给了他极大的帮助,在最后的爬坡中他和队友紧跟其他选手,保持在第一集团的位置,最后利用保存下来的体力,拉爆其他人获得了冠军。同时他也表示,他会希望去参加更高级别的比赛,环法是他的目标之一。

今天的金马伦高原激烈的战斗却没能让四件领骑衫换人,也就是说,今天的四件领骑衫得主和昨天的一样,包括GC榜的榜首也没有易主。达科车队车手雷恩•吉本斯(Gibbons, Ryan)在今天以第三名过线并继续穿上黄衫之后表示,他能继续保有黄衫也是因为达科车队的完美配合,对哥伦比亚人的每一次进攻作出回应,保持在集团的前面。至于被问到他对还没有一支车队能连续三次获得环兰卡威车队的冠军(达科车队在前两年连续获得环兰卡威的冠军)的看法,他表示,他们一直根据制定的目标在前进,会全力以赴去夺得更好的成绩。

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环兰卡威之所以能一直这么成功,很大程度是因为融入了很多当地元素,除了每一场发车前例行进行的表演以外,当地人民也参与到了发车当中,小朋友们自制工具加油助威,大人们围观拍照,营造了良好的气氛。本地车友也纷纷骑车前来,接受这一职业赛事的感染。

2月27日将进行第五赛段的争夺,由Meru Raya 到 Kuala KubuBharu,全程151.5公里,是一个起伏路赛段,途中设有三个途中冲刺点和一个四级爬坡点。

成绩单:

GC成绩前三:

1.雷恩•吉本斯(Gibbons, Ryan), 车队:达科(Team Dimension Data)

2. 卡梅隆·贝利(Bayly, Cameron),车队:Isowhey Sports Swisswellness

3. 阿尔伯托·切金 车队:威廉车队(Team Wilier Triestina)

单站前三:

1.麦克赛博·戴比西(Debesay, Mekseb),车队:达科(Team Dimension Data)2. 卡梅隆·贝利(Bayly, Cameron),车队:Isowhey Sports Swisswellness

3.雷恩•吉本斯(Gibbons, Ryan), 车队:达科(Team Dimension Data)

单站敢斗奖:

Boonratanathanakorn, Thurakit车队:泰国洲际自行车队(Thailand Continental Cycling Team

冲刺积分榜首(BSN冲刺衫):

斯科特·桑德兰(Sunderland, Scott)车队:美国联合健康车队(UHC Pro Cycling Team)

爬坡积分榜首(Cellmaxx爬坡衫):

约翰·艾本森(Ebsen, John Kronborg),车队:Infinite IAS Cycling Team

亚洲最佳车手(BMW白衫)

Gidich, Yevgeniy,车队:Vino Astana Motors

马来西亚单站最佳车手:

罗旭强(Loh, Sea Keong), 车队:泰国洲际自行车队(Thailand Continental Cycling Team

马来西亚车手排名榜首:

Mat Amin, MohdShahruo车队:登嘉楼自行车队(Terengganu Cycling Team)

图片:四川/Adrianhoe

责任编辑:四川

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作者:四川

职务:特约撰稿人

简介:一个曾经的业余车手,曾多次登上领奖台。现在骑车骑不过一众业余好手,转做赛事记者坐摩托车,我就不信还跑不过他们。

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  • 热门评论
  • taye 2017-02-25 23:41

    爬坡他们换车架吗?他们是不是爬坡一辆冲刺一辆下坡在一辆?

    查看回复(1)

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  • wangyue9 2017-02-28 12:42

    爬坡为啥还有用那么高框轮组的呀~~

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  • 2681852 2017-02-26 08:28

    最后颁奖那礼仪小姐。。我只能理解为马来人的审美和我们不一样

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  • 刘宇轩 2017-02-26 00:41

    签名的那哥们儿兰花指亮了!

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  • 好风长吟127127 2017-02-25 23:18

    游戏结束

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  • 全部
  • 爬坡小能手 2017-02-25 23:12

    叶午格尼 小伙不错

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  • BEING~ 2017-02-25 23:03

    气动才是自行车的王道,只要风阻存在,气动总是对的

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  • 读书娃 2017-02-25 22:38

    这tm爬山都用s5,666

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