在2016年里约奥运会摔车之后，波特不仅失去了参加奥运会计时赛的机会，还经历了近5个月的休赛；就在前两天，波特再次回到了赛场，希望能在父老相亲面前赢得环澳总冠军。

在第二赛段，波特在帕洛岗（Paracombe）发起进攻，一举领先16秒。而老对手格兰斯落后波特50秒，也就是说，波特也少了一个强有力的对手。接下来对总成绩有决定性作用的就是第五赛段，而大魔王波特在过去三年蝉联了第五赛段的冠军，维朗加山（Wilunga）的爬坡对他来说就像后花园一样。虽然这么说有一丝丝钦点的味道，不过波特事实上已经是2017环澳总冠军的最佳候选人。

▲来自瑞士的BMC Teammachine SLR01 是BMC车队的万金油，这辆车将征战除了古典赛之外大多数的比赛。车架和前叉使用“01”等级的碳纤维，因此车架名字是SLR01。

▲48cm的车架，170mm的曲柄，负6度110mm的把立（其它详细数据在文末查看）

▲53-39牙盘和11-28飞轮，平路和山地全兼顾，新款的套件将在2月份陆续给到各支车队

▲380mm的3T车把、Corius Pro把带  Fizik Arione坐垫和Vittoria Corsa管胎都是意大利的。

▲9150 Di2电变套件预计在2月份提供给大多数的车队，在那之前9070将继续服役。