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“碟”血巴黎鲁贝!UCI紧急叫停公路碟刹
巴黎-鲁贝以糟糕的路况著称,伴随而来的是多不胜数的事故。当我们为那些摔倒了马上爬起来继续战斗的勇士们喝彩时,有些倒霉的车手,摔倒了就再也回不到车轮上。据不完全统计,本届比赛共有7名车手因伤中途退出比赛,其中绿刃车队的多克尔(Mitchell DOCKER)和移动之星车队的本多索(Francisco VENTOSO)的伤情最令人揪心。后者的受伤,更引发了一场大讨论。
在第20号石头路Quérénaing à Maing上,本多索摔倒了,左腿膝盖下方严重受伤,血流如注。据目击者称,本多索倒地时,碰到了一台直接能源车队的战车,而直接能源车队使用的正是装备碟刹的BH G7。在经过治疗后,文多索的伤情稳定下来,他终于有空在社交网络上晒出他的伤口,并发表公开信大吐苦水,谴责规则制定者允许在公路比赛中使用碟刹。
创口大而深,需要缝针(图片经过处理)
本多索在公开信中肯定技术的进步对自行车运动的积极影响。他认为碟刹是好东西,值得在公路越野和普通爱好者之间推广;但来到激烈的职业公路赛场,情况就变得相当危险。他把碟刹比喻成“大砍刀”,在摔车频发的职业比赛中,随时可能造成严重甚至致命的伤害。这次巴黎-鲁贝有两支车队共16名车手使用碟刹,就已经造成了两起事故(另一个被碟刹所伤的车手是快步车队的马斯,伤势较轻);如果有一天,环法198名车手全部用上了碟刹,那就意味着路上多了396把明晃晃的“大刀”威胁着每个人的安全。他呼吁比赛马上停用碟刹。
本多索的想法得到了许多车手的支持。佳能戴尔车队的海斯杰达尔表示“我从一开始就有预感要出事”;IAM的沃尔巴斯表示“公路比赛已经十分危险了,我们不想再增加新的危险”;本多索的队友萨瑟兰更直接:“几乎没有车手真心想用碟刹。非得要等到出了事才醒悟。”
UCI装备委员会主席哈罗德·汉森表示,UCI将马上暂停公路碟刹的使用。该决定得到职业车手联盟的欢迎,但尚未经UCI官方公布。
PROs & CONs
关于碟刹,大家曾认为只有碟片的高温才是摔车后最可能对车手造成伤害的地方。但这次血淋淋的教训告诉我们,这些高速旋转的金属片就像锋利的尖刀,威胁着车手的安全。还有一种反对公路碟刹的观点认为,碟刹强大的制动力会让车手产生依赖,在转弯前速度更快、刹车点来得更迟,让事故发生的概率增加。
这种锯齿状的边缘实在有点吓人,如果出现在赛场上……
同时,仍有不少的碟刹支持者为碟刹辩护。有人表示,只要加强防护(如改变碟片形状、加装挡板等),就可以降低碟片的杀伤力。有人表示,牙盘、飞轮比碟片更锋利,难道也要禁止吗?更有车手PO出了自己被飞轮、牙盘所伤的照片,认为碟刹并没有增加比赛的危险,力挺碟刹。另外,有人认为公路比赛的危险来源更深层次,是由运动员的好胜心造成的,是比赛与生俱来、不可避免的属性,与装备无关。碟刹凭借优越的性能,终将取代传统的轮圈刹车边制动。
环赛里木湖冠军Roman曾被飞轮割出类似伤口,所以他认为碟刹不应该背锅;摩托车问题更迫切需要解决
那么,您对于公路碟刹有什么看法呢?欢迎在文章下方的评论区发表您的看法。
责任编辑:knightof1
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不能禁,造成事故完全是车手个人原因,这就好比在考试没考好就怪老师没教好
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3你要是被割一刀就不会这样说了。
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1禁碟刹是出于保护车手的考虑,大家都不用也算公平。而我天朝禁电会一定程度的影响到老百姓的生活,再说有的人开着车而穷苦人连个电动都不让骑也确实有失公允。所以说两件事根本没有可比性。
难道你骑车只走下坡路吗?你体验过碳刀烧圈吗?你试过下雨因夹器制动力不够而撞车吗?强大的制动力并不只体现在外胎摩擦力上,虽然当车子动能大于静摩擦力最大值车子会抱死,但是碟刹与夹器刹车制动位置不同,力臂也不同,碟刹阻力臂更短,这才是制动性能好的根本原因
并且因为碟刹夹的是碟片,夹器夹的是轮框,所以碟刹最大压力可以大于夹器,摩擦力随压力增大而增大,加上里中轴位置更近,所以制动效果好
麻烦哪位支持公路车使用碟刹的大神跟我跑个下坡40km时速抱死1次前刹看看? 山地车使用碟刹因为有足够宽的胎面提供对路面的抓地力,, 公路车23c/25c的宽度能一样吗? 有什么理由为了这个完全没有必要的刹车力度增加6~700g的重量和桶轴?
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4c刹同样的按压力度但是制动效果远小于碟刹,这样就好很多了,要是直接抱死多恐怖
圆角还是好很多的(貌似你理解错了)
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0骑了几个星期碟刹 用回刹车边 感觉还是碟刹好 有种安心的感觉
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0骑山地的 没骑过公路,更没试过碟刹公路,也不反对碟刹,但是对公路这种胎细阻力小的轮胎来讲,碟刹的制动力有点过于强大,更容易抱死更容易打滑… 不过我觉得我还是支持公路用碟刹的 好处也显而易见
我上次去踩tcr去爬坡骑到山脚突然下雨 之后就没上山踩回去了 如果是defy我肯定会骑上去 因为碳刀雨天城市路缓坡都刹不住 何况是多弯的山路
公路车轮子窄而且不好操控,加上速度很快,刹车制动性好我觉得反而更容易出事故,相信在座所有人应该都有过速度快时刹死的经历吧,想一想如果是在80km/h下会产生什么后果,用夹刹我从来不认为是情怀问题,而是出于安全考虑
山地车有200人在公路上一起均速45撸车子的大组赛吗?
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0公路比赛用碟刹确实危险性变大了,人多速度快,车手贴的也很近,碟片装在前后轮且靠外侧,伤人的概率也会增加,为了保护车手确实应该慎重考虑是否使用。公路越野和休闲骑行到还可以毕竟在刹车性能上的优势也是明显的。
怎么没人提出禁止牙盘??我一手一个牙盘打十个。
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0人家PROer平路都挂在大盘上呢。。。有链条包着~
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0没办法解决?外侧装一个塑料护板之类不就行了。气动也不会影响到什么~ 当年蒸汽机车取代马车的时候,人们也是评论说蒸汽机车只是垃圾。
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