2016年1月7日至10日，澳大利亚国家锦标赛在维多利亚州巴拉腊特市举行。最受关注的大组赛上，新加盟崔克-世家兰铎车队的名将杰克·鲍勃里奇神奇单飞92公里夺冠。个人计时赛方面，BMC车队的罗恩·丹尼斯赢得新一年的国家冠军。
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重头戏大组赛被安排在最后一天举行。赛道每圈10.2公里，一共进行18圈。地形为起伏路，每圈前三公里都需要登上180米的巴宁扬山，平均坡度约6%，对不擅爬坡的选手来说是不小的考验。加上35摄氏度的高温，今年的国家锦标赛堪称近十年最艰苦的一届。因此，比赛从一开始就不断减员；最终，127个出发的选手中仅有15人完赛！
赛道看起来像城市绕圈赛
每圈不到200米的落差，虽然不怎么样，但乘以18圈后，实际上是很可怕的
比赛一开始就出现了20人的突围集团，和大多数比赛一样，这些早期的突围集团并不会引起大集团的注意，尤其是在国家锦标赛这样“掺杂”了一些水平较低的选手的比赛。然而随着比赛进程的推进，车手们渐渐发现比赛远比想象中艰难，而突围集团的优势也在一点点的扩大。实力最强并且人数最多的绿刃车队开始加速，大集团开始快速减员。
突围集团更是减员严重，只剩下崔克-世家兰铎的鲍勃里奇和德拉帕克的萨尔斯伯格仍能保持领先优势。萨尔斯伯格渐露疲态，鲍勃里奇则越战越勇！比赛才过半，鲍勃里奇就在巴宁扬的上坡中发力，甩开萨尔斯伯格，毅然开始单飞！鲍勃里奇的勇敢单飞赢得了夹道欢呼，在观众的鼓励下，他还拉大了和集团之间的优势！他甚至在比赛还剩70公里时把赛前大热之一、绿刃车队的冲刺新星尤安套圈。
主集团在绿刃车队和BMC的里奇·波特轮番带领下全力追击。由于赛道较窄，集团速度不够高，差距并没有缩小，人数倒是大幅减少，到最后三圈时，仅剩不足20人。罗恩·丹尼斯坐不住了，他发起强力加速，只有达科车队的卡梅伦·迈耶能跟上。此时鲍勃里奇的优势已经非常可观，两人看起来只能为争夺亚军而努力了。然而丹尼斯自己却首先放弃了，只剩迈耶一人夹在鲍勃里奇和主集团。
最终，鲍勃里奇带着巨大的优势，独自来到了终点！迈耶在将近三分钟后也通过了终点，但他的队友内森·哈斯则在集团冲刺中输给了帕特里克·莱恩，无缘领奖台。鲍勃里奇赛后表示，他本来的计划是盯住杰兰斯和尤安，但发现通过突围可以甩开大集团里的高手，于是选择赌一把。
这是鲍勃里奇在2011年之后，重夺失落五年的国家冠军头衔！虽然这个名字近年在公路车坛并不响亮，但鲍勃里奇早已是一个名满天下的名将：U23个人计时赛世界冠军、场地个人和团体追逐赛双料世界冠军，4公里个人追逐世界纪录保持者……其实他去年环澳赛也通过突围赢得了第一赛段冠军和爬坡王。鲍勃里奇今年才27岁，正值黄金年龄。面对接下来的环澳赛，以及半年后的奥运会，鲍勃里奇有一个超级好的开始。
澳大利亚车迷热情不输欧洲车迷
发令枪有点特别；正午十二点出发也是够吓人的
杰兰斯等大佬稳坐集团
鲍勃里奇当机立断，混进了突围集团
显然他被低估了
鲍勃里奇单飞之后，差距还在一点点的扩大
绿刃车队意识到危险后马上开始提速
大集团迅速减员，包括绿刃车队自己的主将尤安
波特上来为丹尼斯带风，他完成任务后就退赛了
除了爬坡，气温是车手们更大的敌人
丹尼斯发力，这时只能为第二名而战了
他也坚持不住
“瘦死的骆驼比马大”，亚军的迈耶曾是11年环澳总冠军
人们终于想起，鲍勃里奇也是世界冠军级别的大神
最后一圈的“大”集团
失之东隅收之桑榆，计时赛发挥不佳的鲍勃里奇，用单飞拿下份量更重的大组赛
在洲际队辗转几年后，鲍勃里奇重新回到了舞台中央
迈耶和鲍勃里奇惺惺相惜，两人同是年少成名，又几经沉沦
一场充满出人意料的比赛和让人惊喜的结果
关键的2016年，鲍勃里奇要向更高的荣誉发起冲击
“绿刃女队”澳瑞凯-澳大利亚体育学院（并没有绿刃）的阿曼达·斯普拉特也是国家冠军“梅开二度”
U23大组冠军同样在突围车手中产生，最后被汉密尔顿摘得
罗恩·丹尼斯拿下个人计时赛冠军，大组赛也相当活跃，无奈体力不足
（图片出自CyclingTips）
责任编辑：knightof1
