AG2R车队现在正在环南澳测试SRAM全新的无线电变传动系统，这也暗示这套具有革命意义的全套产品将会很快进行全面的生产。

SRAM的拨杆和变速器首次在2013/2014年美国的公路越野赛季出现，随后则是去年5月的环加州赛事。当时他们还布线伪装去掩饰无线控制的功能。但是，Bikeradar和Cyclingnews的技术编辑James发现SRAM已经将无线传动技术向美国贸易和商标局进行备案。他还在去年八月举行的美国职业挑战赛上拍摄到Bissell Development车队的一台战车使用该传统系统。

James透露SRAM的变速系统将会是一个完全无线的系统，他将比禧玛诺和Campagnolo的有线电变传动更加轻。而新的组建还将引用崭新的变速形式——在左拨杆的按钮会使后拨往一个方向移动，而右拨杆的按钮则会使后拨往另一个方向，而如果同时按上，将会移动的是前拨。

Cyclingnews在环南澳洗车期间以in个拍摄到多梅尼科·波佐维沃（Domenico Pozzovivo）的战车，但是SRAM还是决绝透露更多的消息。而目前AG2R车队貌似已经有4人使用这无线传统系统。他们在比赛中进行测试，看看是否可能会被其他无线系统干扰。

在环南澳上看到变速器和拨杆的形状和设计跟去年夏天披露的很相似。在前面和后面机械部分上的黑块，它将为变速以及接收来自变速拨杆的信号提供电力。拨杆比起去年五月看到的更完善和完美。变速器和拨杆已经有SRAM的标志，但是并没有写上这套传统系统和组件的名字。

AG2R车队成员多梅尼科·波佐维沃的Focus战车被发现使用了无线电变系统

拨杆位置

前拨位置的变速器比去年披露的更加小

后拨

其电池和信号接收器清晰可见

责任编辑：Nel