在欧洲自行车展Demo Day之后，受KS许荣裕总经理的邀请，BIKETO记者与意大利Superenduro的创始人Enrico Guala共进晚餐。席间，Enrico跟我们介绍了Enduro赛事的精神，以及意大利Superenduro是如何催生Enduro World Series比赛的。
作为KS在意大利的总代理，Enrico先生同时也是意大利Superenduro赛事的创始人和负责人之一，以及今年刚刚登上世界大赛舞台的Enduro赛事的重要幕后功臣。
山地车本来就包含上坡和下坡
“我想大家都了解山地车的历史，它们诞生于加州北部。”Enrico一开始就和我们回顾历史，他认为，山地车诞生之初正正体现了其根本的意义。“很多人把车推到山顶，然后享受下坡的乐趣。对我们来说这是山地车的真谛——乐趣、跟朋友在一起和探索自然，这三个要素，对我这样一个山地车手和对其他人来说，都是山地车的源头和根基。”
随着时间的推移，这项运动开始了它的进化。山地自行车刚开始都是一车多用，硬尾、无避震，有着和普通车一样的刹车。后来这项运动大概开始想两个方向分流：XC成为一支，下坡成为另一支。这项产业也在某种意义上分成相对立的两派，一面是追求和挑战体能，为了踩踏得更快；而另一面则是追求更有勇气地去下坡、飞车和技术性的骑行。“但是，如果你仔细想想这项运动的根源，什么是山地车骑行？就是骑上去再骑下来，而不是只有其中一个部分。”
Enrico多年来一直都在观察两种不同风格的比赛，发现依然有很多人享受骑上去再下来的乐趣。“我的人生里有过几次小比赛，然而我真正觉得有乐趣的是跟朋友们一起骑行，先爬坡，然后再骑下来。”
Superenduro起源
法国是很多运动发展进程中最重要的国家，包括比如滑雪、登山、阿式攀登等。而对于Superenduro来说法国也扮演了重要的推动角色——20年前，法国就开始举办一项叫Megavalanche的赛事。这个比赛虽然大部分为下坡，但要求车手同时具备速降骑行技巧和XC的体能，才能获得好成绩。
不过，法国能发展Megavalanche很大的原因是因为那里有很多缆车。“当时我们就觉得在意大利举办一个赛事很不错，但发现意大利没有那么多可以缆车上下的山，因此我们就开始考虑怎么到达山顶。我和我的朋友开始思考怎样让比赛在没有缆车的意大利成为可能。那么Superenduro的想法就形成了。”Superenduro想在世界各地组织没有缆车上下，只有优秀线路的赛事，这些线路要在上下坡之间有良好的平衡。“我们不追求极端，而是要向更广大的普通车友、观众开放，”Enrico说，“一个最佳的Enduro线路是有90%的下坡，剩下的是爬坡和踩踏。”
Enrico在推广Enduro比赛方面和KS合作已经8年，他们目前也有计划在中国举办的Enduro赛事
Superenduro规则简述
能让Superenduro这项运动广泛发展很重要的一点就是它的举办地各不相同，地形对赛道的影响也很大。比赛在上坡时有一个时间限定，可以根据不同的路段情况和车手水平来设置这个时间，而下坡就是以正常的下坡赛制来算。如果上坡时超过了时间限定，超出的时间就要加在下坡时间上，作为最终成绩。如果时超过限定30分钟，那么就失去了继续比赛的资格。
规则对于比赛至关重要，因为这要求车手要有好的战术。“我现在考虑Enduro比赛，不仅仅需要你有好的表现，还需要你能理解比赛规则，在规则下比赛，还要学会怎么保证车辆的安全。”比如车手要是在比赛中爆胎了，那就完蛋了，如果他求助于技师，也同样会失去资格。所以在Enduro里不是5场比赛赢3场就会最终取胜，有些并没有在各赛段夺冠的车手，最终却取得了冠军。因此比赛是充满不可预计性的，什么事都可能发生。一天5到8小时的骑行，这包括了很多战术。所以规则加上战术，这才造就了一个全面的山地车手。
推动Enduro系列赛事发展
关于Enduro还有很多方面可以探讨，不过Enrico表示多回顾历史是最重要的。“可以说是我们开启了全世界的Enduro系统。多年来我们都给其他国家的组织者分享关于Enduro的知识，以求发展更大的组织。我敢肯定Superenduro能最好地反映现今的Enduro情况，而事实上现在95%的enduro赛事规则也来自于Superenduro。”
Enduro赛事带来的自行车产业变化
因为Enduro赛事要兼顾上坡和下坡，而且还要保证车子在比赛中少出事故，所以在器材方面也需要有所配合。“你不仅需要最佳的技术和体能，你还需要好的硬件，车辆、配件、车胎、座管等等，让你能在上上下下间做得最好。所以这个赛事促使整个产业开始转变思想，去发展新的自行车和新的产品。”Enrico说。
从Superenduro在意大利举办时起，Enrico和他的合作伙伴们就将大量的厂商带入了进来，包括Santacruz、Trek、闪电、Giant等等都开始合作推广这项运动。
除了整车厂推出新款或改进现有车款适应Enduro比赛以外，零配件产商也在推出新的产品来令车手获得更好成绩，比如KS的升降座管系列就是一个很好的例子。升降座管可以令车手在上坡和下坡切换过程中节省更多时间。而为了让Enduro这项运动更大众化，KS也提供了从高端的LEV碳纤升降座管到经济实惠的ETen一系列的选择。KS许总表示除了产品，KS也一直积极配合推动Enduro的发展，并且希望这项运动在中国能够发展起来。
KS的升降座管系列产品
责任编辑：Leoric
