上周末的新闻报环赛拉开了欧洲春季古典赛序幕。而来到本周日（3月9日），欧洲首场世界巡回赛事——巴黎至尼斯赛（Paris-Nice）将正式打响。接下来多项大赛将会在欧洲陆续上演。那么在今年的比赛中，有哪些明星车手值得我们关注呢？我们现在就来看一下。
汤姆·布南Tom Boonen(快步车队)
这位比利时的古典赛专家在2013赛季受到了伤病困扰，重新回归后状态还算不错。今年早期比赛的成绩包括了在环卡塔尔赛中获得两个分站的冠军。这好像暗示他可以重回到2012年的最佳状态。当年他统治了鹅卵石路的古典赛，同时赢得了环法兰德斯古典赛和巴黎-鲁贝古典赛的冠军。今年的布南像往常一样得到了车队的支持，在古典赛组中有尼基·特普斯特拉（Niki Terpstra）和兹德耶克·斯蒂巴（Zdenek Stybar）两名大将协助。不过，布南将会面对外部和内部的挑战。在应对外敌上，这将会是自2010年之后第一个赛季，他和主要对手法比安·坎切拉拉都能以健康的状态出战，两人的正面交锋将会成为古典赛场上的焦点；对内方面，队友斯蒂巴，这位潜力不可忽视的天才将会在今年挑战布南的队中的领军地位。
法比安·坎切拉拉Fabian Cancellara(崔克工厂竞技车队)
在2013年，坎神在去年赢得了环法兰德斯古典赛和巴黎-鲁贝古典赛的冠军，这也是他职业生涯第二次完成这样的创举。如果今年坎神能赢得两项比赛中的其中一项，他就可以追平汤姆·布南等车手的记录，成为赢得这两项赛最多的车手之一。但是他今年赛季开始得并不顺利。他在1月份训练的时候遇上了交通意外。虽然身体并没有大碍，但他承认，这个意外使得他的准备计划有一些延后。因此他不得不看着自己的主要对手布南在赛季开始就取得良好的开局，而自己却未能在2月份取得一个赛段的胜利。不过接下来如果没有其他状况出现，在4月份我们将再次看到两位历史上最好的鹅卵石路上的骑手进行精彩的对决。除了古典赛场外，今年坎切拉拉还要追求另外一个头衔：打破一小时骑行世界记录。他已经开始为这次创举寻找适合的场地。
马克·卡文迪什Mark Cavendish(快步车队)
对于大部分车手，能在环法上赢得两个赛段冠军已经是人生很难得的创举。但对于已经在过去六个赛季中赢得了25个赛段冠军的马克·卡文迪什来说，去年只获得两个赛段的胜利，这的确会令人很失望。为了帮助卡文迪什，今年车队为他新增两名领骑手：一位是经验丰富的冲刺手亚历桑德罗·佩塔基(Alexandro Petacchi)；另外一位是卡文迪什在HTC-HighRoad车队的老搭档，马克·伦肖（Mark Renshaw）。如果计划顺利，卡文迪什有机会在环法上再赢得4到5个赛段冠军（如果他能再赢得两个赛段，他将在赛段冠军数量上排在历史的第二位。）而且他也能与过去两届冲刺王彼得·萨根争夺冲刺绿衫。
阿尔伯托·康塔多AlbertoContador(京科夫·盛宝车队)
不管你是否相信，康塔多从去年1月26日赢得了圣路易斯赛第四赛段之后到今年2月22日赢得阿尔维加自行车赛的第四赛段之间1年多的时间里没有获得过其他任何冠军。这位唯一集齐三大环赛冠军的现役车手，去年本来要再次展现他的统治力，但没有想到却成为一个令这位西班牙车手失望的赛季。他不仅冲击环法冠军失败，他还遗憾地错失了登上领奖台的机会。康塔多认为自己已经从失误中学到一些经验，并且知道如何在7月的环法赛中击败卫冕冠军克里斯·弗鲁姆。希望他的想法是正确的，因为车队的新老板奥列格·京科夫（Oleg Tinkoff）并不满意这位车队明星在去年7月的表现。如果去年的情况再次发生，康塔多或者需要为自己找一个新车队。
克里斯·弗鲁姆Chris Froome(天空车队)
当拿到你第一座环法冠军后，下一个目标是什么呢？弗鲁姆的答案是争取再拿多一座冠军。事实上弗鲁姆去年的备战计划很成功，因此在赢得了环法之后制定的2014年备战计划时并没有发生太大的改变。所以从他目前的赛程安排上看，英国人的整个赛季依然是为了7月份的环法而准备。但今年的确有一些不利的因素，比如今年只有一个个人计时赛段（弗鲁姆的专长所在），而且还是安排在倒数第二天的一个54公里长的赛段；在比利牛斯山赛段可能需要狙击像文森佐·尼巴里或者阿尔伯托·康塔多这样的爬坡好手。但我们依然相信弗鲁姆会是赛事的头号热门，他能将这些不利因素降到最低。如果他能成功，弗鲁姆将会成为Miguel Indurain之后又一位获得环法背靠背冠军的车手。（阿尔伯托·康塔多和兰斯·阿姆斯特朗都曾实现过背靠背夺冠，但由于兴奋剂问题，成绩最终被取消。）
文森佐·尼巴里Vincenzo Nibali（阿斯塔纳车队）
在2012年的环法赛上败给了天空车队的布拉德利·维金斯和克里斯·弗鲁姆之后，尼巴里在2013年调整了自己的目标。结果，他赢得了环意的冠军，在环西班牙中也仅次于克里斯·霍纳获得亚军（意大利人已经在2010年获得过环西的冠军）。但到了这个赛季，尼巴里已经把目标牢牢地锁定在环法上。他也是最有可能阻挡天空车队在环法上三年冠的车手。环法赛已经做了一项尼巴里喜爱的调整，就是将个人计时赛的赛段减少到一个。如果西西里岛人其富有侵略性的风格能让弗鲁姆在比赛早段深陷泥潭，尼巴里或者有望比肩康塔多，成为另一位集齐三大环赛冠军的现役车手。
奈罗·昆塔纳Nairo Quintana(移动之星车队)
昆塔纳是在2013年环法中突现的新星。在去年赛季结束后，他在家乡哥伦比亚低调地训练，默默等待他的车队管理层和赞助商的决定：究竟在新赛季他会参加环法还是环意？当最终决定是环意时，昆塔纳虽然表现老练淡定，但是也清楚地看到因缺席环法所表露出来的失望一面。但无论是怎样，这将是一个聪明的选择。环意是侵略性更小的赛事，并且在最后比赛日前是一个令人兴奋的长及平的计时赛段。这样或者可以避免这位24岁的年轻车手重滔去年屈居亚军的经历。环意赛事有更多样、陡峭的爬坡段，终点更多设在山顶。这样比赛更适合他的能力，并且可以成为他成长的踏脚石，增强他的信心和能力，促成他在未来十年成为更具震慑力的大环赛选手。
华金·罗德里格斯Joaquim Rodriguez(喀秋莎车队)
尽管西班牙车手罗德里格斯已经在过去四个赛季都位列世界排名年终榜的头三甲，但他或者依然是这项体育项目中最被低估的车手。为什么？他在大环赛中失利的原因，部分都要归咎他的短板——个人计时赛段。但是他在过去四个赛季，都曾经6次进入大环赛前五，包括4次登上了颁奖台。今年，这位喀秋莎车手参与环意和环西的比赛，去争取赢得大环赛的冠军。虽然多山的场地很适合他，但这样的比赛同时要面对其他爬坡好手，比如哥伦比亚人奈罗·昆塔纳和美国老将克里斯·霍纳，他们都是很难被击败的。
彼得·萨根Peter Sagan(佳能戴尔车队)
作为自行车界备受争议的多才多艺天才，这位斯洛伐克明星可以赢得冲刺赛段和古典赛的冠军，甚至有需要的情况下，也可以成为一个相当出色的爬坡手。取得那么多令人印象深刻的成绩之后，大家都很容易忘记他只有24岁。但他去年只获得了根特-韦弗尔海姆一个古典赛的冠军，缺乏经验制约着他去获取更多的胜利。在一些比赛，如环法兰德斯古典赛和米兰-圣勒莫赛，需要对场地有更多的认识和累积更多的经验，年长的车手比萨根表现更加出色。经一事长一智，年轻的萨根或者能随着岁月渐去，可以变得更加聪明。
布拉德利·维金斯Bradley Wiggins(天空车队)
在2012年环法赛之后，维金斯被搁在一边，让更年轻的队友克里斯·弗鲁姆去赢得环法的比赛。取而代之，维金斯孤注一掷，在5月的环意赛争胜。但不幸的是，结果并不是如期所愿：事实上证明，这位英国骑手很难适应意大利的地形、路段和富有侵略性、策略性的对手。在33岁的时候，维金斯已经接近巅峰时段的晚期，并且意识到他作为大环赛竞争者的日子或者已经结束。所以可以看到，维金斯在2014年转移了目标，希望可以在巴黎-鲁贝古典赛有比较高的排名，同时可以获得环加州赛的冠军。如果这些在春季进行的比赛进展顺利，并不排除他将会回到环法赛中。这次他将成为弗鲁姆的副手。
责任编辑:Nel
