第五赛段（麦克拉伦谷McLaren Vale—威朗加山Willunga Hill）：151.5公里

埃文斯1秒之差交出领先权

在今天151.5公里的第5赛段上，天空车队的里奇·波特（Richie Porte）在威朗加山顶取得了一次“非常特别的胜利”，以10秒优势击败了美利达-蓝波车手迪亚哥·尤力奇和绿刃的西蒙·杰兰斯，后者经过此役重新获得领骑地位。波特是在最后2公里发起攻击的，卡德尔·埃文斯一开始跟上了他，随后却被他甩开。波特正是凭借此单飞赢得了他个人及天空车队2014年首胜。

波特迅猛的单飞势头原本似乎可以让他拿下总成绩第一，但在最后100米，杰兰斯和尤力奇成功突袭，缩小了与他的差距。赛后波特在总成绩榜上名列第四，等着他的只有明天在阿德莱德的平路绕圈赛了。

赛段冠军里奇·波特在领奖台上接受香吻

“今天队友们的表现简直难以置信。说起来有点惭愧，我在Corkscrew（昨天的）赛段有些不在状态，损失了一点时间。但今天我感觉很好，车队也制定了合适的作战计划，队友们一整天都表现得难以置信。”波特在获胜后回忆道。

“这个结果比我期望的还要好。今天侧风很大，给比赛造成很大压力，但我的队友非常出色地协助了我。伊恩·斯坦纳德（Ian Stannard)）、伯恩哈德·艾泽尔（Bernhard Eisel）、卢克·罗（Luke Rowe），还有古典赛那些小伙子……我只需要在他们的紧密保护下行进。虽然我一度有点紧张，但斯坦纳德保证说他会把我带到合适的地方。

波特今年的目标是5月份的环意冠军，却已经在环澳的爬坡赛段取得了可喜表现。为此，他对天空车队前段时间安排他在塔斯马尼亚受训表示感谢。“现在才1月，我还不在最佳状态，因此在澳大利亚拿下爬坡赛段，是非常特别的胜利。”波特说，“在这里取胜对我来说意义非凡。天空是一支伟大的车队，这是对他们信任我的最好报答。”

第六位完赛的埃文斯失去领骑地位

为了在今天重拾橘衫，西蒙·杰兰斯需要赚到8秒优势，他也确实做到了。本赛段结束后，杰兰斯领先埃文斯1秒，这跟2012年的情形很相像，而当年杰兰斯赢得了总冠军。

“爬坡的一路上，我都知道自己要做什么——为最后的加速节省体力。马修·戈斯（Matt Goss）、达理尔·英庇（Daryl Impey）和西蒙·克拉克（Simon Clarke）轮流防护我。能够把领骑衫抢回来像做梦一样。”杰兰斯赛后说，“虽然只有1秒优势，这已经比两年前（对瓦尔维德）还多了1秒，但明天的比赛一定会非常紧张。我很高兴能够重夺领骑衫。”

大部队骑经沙白水清的Aldinga海滩

第4赛段最佳新秀Jack Haig（白）

大部队准备进山

今天比赛的首次突围尝试由南澳大学队的Mark O’Brien发起，却未能奏效。突围成功的是快步车手马泰奥·斯伦汀（Matteo Trentin），崔克工厂竞技的延斯·福格特（Jens Voigt），移动之星的何塞·罗巴托（Jose Lobato）及喀秋莎车手米哈伊尔·伊格纳季耶夫（Mikhail Ignatyev）。

老将福格特今天再次突围

比赛进展到50公里处，突围车手已经建立起了8分钟优势。由于大部队放弃了对四人的追捕，杰兰斯并未在途中冲刺点赢得时间奖励。当绿刃终于决定全队提速时，得到了BMC、天空和佳明-夏普的响应。

福格特率先抵达威朗加山的第一个下坡起点，但突围车手在下坡过程中被大部队悉数赶上，因此当第二次爬坡开始时，车手们都又在一起了。山道两旁的观众人数达到了开赛以来的顶点，每个车手都得到了热烈的喝彩。

在通往山顶终点的爬坡前段，大部队前方是BMC车队，以及努力想疏远对手的埃文斯。但在最后2公里，波特发起袭击，埃文斯随后跟上，这时由英庇陪同的杰兰斯还没有开始加速。

渐渐地，埃文斯的体力无以为继，被罗伯特·赫辛克（Robert Gesink）和英庇赶上，并随后两者一起过线，位列本赛段第六。前方的迪亚哥·尤力奇则在冲刺对阵中击败杰兰斯，拿下赛段第二，并在总成绩榜上落后杰兰斯5秒。

尤力奇冲赢杰兰斯，拿下第二

本赛段结束后，杰兰斯的第三次环澳总冠军眼看唾手可得。绿刃体育总监Matt White赛后表示，全队上下对明天的绕圈赛信心十足：“即使卡德尔（埃文斯）今天没有交出领先权，我们也很自信明天能反超他3秒钟。而现在我们不用争了，只要守住胜果就可以了。”

White说：“过去三年里，西蒙·杰兰斯在这座山（威朗加山）表现都很好，这里的爬坡很适合他，他总能在最后几公里取得胜利。只要在底下陡峭的坡段，他不被拉开太大距离，就总能在山顶发动袭击。西蒙很聪明，爬坡过程中总是计算得很准确。”

绿刃全队上下总是积极为杰兰斯开路

责任编辑：静波