环圣路易斯是在阿根廷圣路易斯省举行的一场洲际2.1级公路自行车赛事。别看这场比赛级别不高，但近年来广受顶级车队欢迎。今年的比赛就吸引了12支——三分之二的顶级职业队和安德罗尼、哥伦比亚等强劲的洲际职业队的参赛。如果你细看参赛名单，会发现一些职业车队对这场比赛的重视程度甚至高于同期进行的世巡赛级别赛事——环澳。

为何顶级车队偏爱环圣路易斯？首先得益于它和环澳一样坐落于南半球。此时的北半球欧洲还处于寒冷的冬季，想要比赛，车队只能转战南半球，而南半球此时有相当规模的比赛并不多。而且，环圣路易斯的地形条件比环澳赛更有挑战性。环澳除了老掉牙的威伦加山，几乎没有太多的起伏，这对顶级GC手而言毫无吸引力。相比之下，有平路有丘陵、有爬坡有TT的环圣路易斯就是个更“仿真”的顶级赛场。再者，环圣路易斯有一群很好的陪练——南美本土车手。如卫冕冠军，阿根廷本土车手丹尼尔·迪亚兹甚至能在高山赛段上和康塔多抗衡，可见赛事的刺激性。

因此，每年的1月份，环澳和环圣路易斯都是公路车迷们仅有而不可错过的大餐。下面就让我们来预览今年环圣路易斯的线路，以及几位最值得关注的车手。

线路：

今年的环圣路易斯线路与去年的相比有雷同也有区别。下面让我们来概览下。

第一赛段的圣路易斯-梅赛德斯镇几乎是照搬去年的第一赛段，在经过了唯一的3级爬坡点后，赛段后半程会一路下坡到终点。去年的该赛段卡文迪什战胜了沙查·莫多洛和佩塔奇夺冠，今年卡文迪什仍是夺冠热门。

第二赛段的起终点与去年的第三赛段一样，但爬坡有所削减，终点是设在Mirador del Potrero的一级爬坡点。包括这个赛段，环圣路易斯的7个赛段里有3个是爬坡终点，任意一个赛段都可能决定总冠军归属，今年谁会拿下该赛段呢？

第三赛段相比之下就是复制了去年的第二赛段，但是终点前的没有级别的爬坡显得更难。去年卡文迪什在第二赛段的略带坡度的冲刺中惜败于沙查·莫多洛，今年卡文恐怕连开冲的机会都没有了。预计彼得·萨根会在本赛段上如鱼得水。

第四赛段与去年的第五赛段无异，结束于Cerro al Amago一级爬坡点。该爬坡点长达10.5公里，平均坡度7.2%。去年此地，阿根延人丹尼尔·迪亚兹甩开康塔多，锁定了当年的总冠军。今年意在热身的欧洲众将还会被南美群英完爆吗？

第五赛段是个19.2公里的平路TT。从今年的参赛名单来看，BMC车队的TT好手泰勒·菲尼会是最大热门，此外TT能力不俗的尼巴里，甚至刚升入崔克工厂竞技的法比奥·西尔维斯特都值得关注。

第六赛段是所有GC手们最后一个争抢总冠军的机会，其终点也是该赛事最著名的山顶终点—— Mirador del Sol爬坡。8.75%的坡度再加7公里的里程，这里势必迎来一场恶战。去年此时康塔多力战丹尼尔·迪亚兹和阿历克斯·迪尼兹，虽然他拿到了赛段冠军，但也无力撼动迪亚兹的冠军席位。今年战况如何，仍然值得关注。

第七赛段是一个荣誉骑行外加平路大集团冲刺。在看完GC手们的针锋相对之后，就看冲刺手们的你死我活吧。

十大车手：

在看完赛事线路后，下面我们来罗列下在本场比赛最值得关注的几位车手。

“曼岛飞弹”卡文迪什

从环圣路易斯的参赛名单来看，没有任何车手在平路冲刺上有与卡文迪什匹配的实力，但这不等于卡文就稳坐钓鱼台了。因为这场比赛只有1到2个赛段是适合他发挥的。在终点冲刺略有爬坡的第三赛段，他肯定要看彼得·萨根的脸色。况且，他还有与远在澳洲的格莱佩尔和基特尔“隔空对决”的压力。

汤姆·布南

曾经不可一世的古典赛之王，在2013年彻底的沉沦。今年，33岁的他以低调的姿态重回赛场，这场比赛就是他的赛季揭幕战。我们不可能期待布南有多么逆天的发挥，因为阔别赛场太久的他还需要慢慢找回状态。让我们期待一个复苏的睡狮吧！

彼得·萨根

去年的环圣路易斯，人们也期待着彼得·萨根来挑战卡文迪什，然而他们两的精彩对决没有上演。来到今年，更加成熟的萨根再次承载了这份期待。尽管他大可不必对这场热身赛当真，但我们还是期待他在第三赛段能有激动人心的表现。

沙查·莫多洛

中国车友也许不会忘记莫多洛在13年环青海湖上的统治——横扫6个平路赛段，然而他很难在顶级赛场上有更好的表现。尽管如此，他去年在环圣路易斯第二赛段上战胜卡文的一刻还是足够让他暗爽很久。今年，转投顶级车队——蓝波·美利达的他肯定有更多直面卡文的机会，这不老地方又来了么？

尼巴里

尼巴里早早放话，说今年要跑环法，挑战近几年来最不可撼动的环法冠军——克里斯·弗鲁姆！于是，他在7月之前的一举一动，都更加牵动人心了。他会在什么时间调整，什么比赛进入状态，都会对他的环法之路产生影响。他能复制2010年环圣路易斯的夺冠吗？或者，这真的重要吗？

昆塔纳

谁也没想到昆塔纳在去年环法的表现居然如此疯狂。在弗鲁姆肆虐的阿克斯三峰和冯杜山赛段，昆塔纳都是最后一个倒下的战士；甚至在第20赛段，他还战胜过弗鲁姆。从此之后，他已经是哥伦比亚，乃至整个南美地区的代表性车手。如果他只是把环圣路易斯当做热身赛，那我祝愿他在5月的意大利能延续去年的状态。如果他想拿下这场比赛，我压他100块。

罗德里格斯

连续2年的UCI最佳车手，我总觉得上天欠他一个大环赛冠军。如果今年尼巴里和弗鲁姆扎堆环法，而他全力备战环西（并在第17赛段防好康塔多），圆梦大环赛指日可待。今年康塔多没有出战圣路易斯，同样以敢打敢拼著称的罗德里格斯会不会在某个山顶终点赛段放烟花呢？我很期待。

丹尼尔·迪亚兹

也许你没听说过这位阿根廷人，但他将在今年的环圣路易斯上身背一号号码布。实际上，他2012年就已登上过这项赛事的领奖台，去年的神勇表现不是偶然为之。1989年出生的丹尼尔·迪亚兹依旧年轻，依旧是这项南美顶级赛事的最大夺冠热门之一。他不是来热身，不是来观光，而是带着必胜的信念。今年轮到哪些大牌车手成为他的手下败将呢？

贝坦库尔

冉冉升起的哥伦比亚大部队中不可或缺的一员，很有实力但运气不佳的爬坡手，在今年的阿登古典赛上更加令人期待。如果他的赛季最佳状态要在3~4月出来，那么1~2月的铺垫就尤为重要了。更何况，环圣路易斯也算是他的半个主场。

桑塔罗米塔

绿刃的本土帮都在澳大利亚耍，于是新加盟的意大利国家公路锦标赛冠军桑塔罗米塔来了阿根廷。爬坡能力不俗的他也是“欧洲对南美”战局里的关键人物之一，就看他心理上会不会怯场了。

责任编辑：Jewels