上周六UCI公路越野世界杯系列赛第二回合的比赛在捷克共和国进行，来自Rabobank车队的选手 Lars van der Haar自从六天前摘得首站冠军后，今天再接再厉顺利赢得第二站的冠军。

本场比赛Van der Haar,继续骑乘搭配油压碟刹以及拥有桶轴式前叉的全新TCX Advanced，并克服了比赛第四圈发生的摔车事故，在这之后一路领先最终夺冠，同时在总成绩榜上继续扩大他的领先优势。

年仅22岁的Van der Haar，比赛中 van der Haar一度领先，但在跨越障碍的时候车辆不慎出现机械故障，他临危不乱迅速调整恢复，追赶领先的德国选手 Phillipp Wasleben。当两人来到比赛的最后冲刺阶段，van der Haar的表现更加完美，冲刺赢得本站冠军！

“比赛过程相当激烈，我知道Phillipp的状态非常非常好。我唯有火力全开才有取胜的机会，同时我也察觉到Phillipp已经出现疲态。我没有其他选择，只有放手一搏！” Van der Haar 接受Cyclingnews的采访说道。

连续两场世界杯比赛的胜利，让van der Haar再次成为比赛的焦点人物

本场比赛Van der Haar继续骑乘搭配油压碟刹以及拥有桶轴式前叉的全新TCX Advanced

Van der Haar克服比赛第四圈发生的摔车事故，在这之后一路领先最终夺冠

赛段成绩排名：

1 Lars van der Haar (Ned) Rabobank Development Team 1:09:06

2 Philipp Walsleben (Ger) BKCP-Powerplus        

3 Kevin Pauwels (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 0:00:11

4 Francis Mourey (Fra) FDJ.fr 0:00:12

5 Klaas Vantornout (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 0:00:24

6 Niels Albert (Bel) BKCP-Powerplus Cycling Team 0:00:27

7 Bart Aernouts (Bel) AA Drink Cycling Team 0:00:31

8 Martin Bina (Cze) Kwadro-Stannah Cycling Team 0:00:36

9 Corne Van Kessel (Ned) Telenet-Fidea Cycling Team 0:00:51

10 Enrico Franzoi (Ita) Selle Italia-Guerciotti 0:00:55

世界杯两站后总排名：

1 Lars van der Haar (Ned) Rabobank Development Team 160 pts

2 Philipp Walsleben (Ger) BKCP-Powerplus 135

3 Kevin Pauwels (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 135

4 Klaas Vantornout (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 115

5 Bart Aernouts (Bel) AA Drink Cycling Team 103

6 Niels Albert (Bel) BKCP-Powerplus Cycling Team 90

7 Thijs van Amerongen (Ned) AA Drink Cycling Team 88

8 Enrico Franzoi (Ita) Selle Italia-Guerciotti 88

9 Corne Van Kessel (Ned) Telenet-Fidea Cycling Team 86

10 Egoitz Murgoitio (Spa) Grupo Hirumet Taldea 76

战车简介：TCX ADVANCED

世界冠军血统加上坚定无畏的创新，造就这款登峰造极的越野公路竞赛车。

在快速和激烈的职业竞赛世界中，任何优势都是致胜的关键。为满足捷安特 CX 职业选手的极致要求，结合历届竞赛优胜关键与前瞻创新概念，手工打造竞赛利器。1050克超轻量复合材质并经专业赛事认证之越野公路几何车架，加上不对称下叉和 D-Fuse SL 复合材料座管，将力道传输发挥至最大功效。附带碟刹、135mm 后轮间距和 15mm 前桶轴(thru-axle)等创新设计，无疑让TCX Advanced 在越野赛事中屡屡缔造新局。

1、OVERDRIVE 2

第二代加大车首强化设计：提供前所未有的车头操控性能。综合OVERDRIVE 2系统的加大头碗组（底部1 1/2”，顶部1 1/4”）与锥形前叉转向管，提供极致的操控刚性。

2 、15MM FRONT THRU-AXLE DESIGN

15mm前轮轴心设计：15mm前轮轴心可提升操控刚性及刹车精准度。

3 、DISC BRAKE TABS

碟刹卡钳座：车架设计为采用碟刹系统，配置有碟刹卡钳座。

4 、D-FUSE  SEATPOST

D型吸震座管：专利「D」型碳纤维座管能吸收微幅震动，骑乘时更为顺畅、舒适。

5 、CYCLOCROSS-SPECIFIC TUBING

越野公路赛专属车架管形：透过有限元素分析（FEA）来设计车架管形，以增进自行车在越野公路赛中的性能与骑乘质量，包括扁平且滑顺的上管形状，以便于扛在肩上快速通过障碍物。

6 、INTERNAL SEATPOST CLAMP

隐藏式座管束设计：轻量化且完全安装于座管内的束夹机构，在必要时刻提供可靠的锁定力量。

7 、MODIFIED MONOCOQUE CONSTRUCTION

改良化一体式结构：取消最外层的编织碳纤布，让重量减轻，保有同样良好的骑乘质量、强度及刚性。

责任编辑：大海