2013年，UCI将史无前例的允许19支ProTeam参与顶级公路自行车赛的争夺。让我们来跟随虎扑体育网自行车撰稿人coimbrawu与macir的笔迹，检阅车队的观赛理由。9名车手介绍+车队介绍，让你全面阅读观赛看点！

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10、Oliver Zaugg

有些人职业生涯赢过不少比赛，但是可能留给观众的只有那些冠军头衔；有些人一辈子只赢过一两场比赛，却足以给大家留下一个经典。Oliver Zaugg就是这么一个“一胜车手”，只不过那场比赛是2011年的环伦巴第赛——就这么一个冠军，足以让大家记住他。他不仅出入意料地在天然气等车队的几次攻击之后生存下来，在Villa Vergano，他在Basso奋力领骑的情况下，高速杀出，就连J-Rod这样的好手都措手不及，而赛前大热，已经有一个近乎无敌赛季的卫冕冠军Gilbert被Zaugg彻底拉爆。尽管Zaugg没有出众的下坡技术或者ITT技巧，但是他依然在Villa Vergano山顶彻底抛离了对手，并单飞到终点——完全靠自己惊人的力量获得胜利。

Zaugg作为一个爬坡手，也许不能像Moreno之于J-Rod，Szmyd之于Basso（两年前）那样提供长时间的保护，但是他在西班牙和意大利的比赛却非常有心得，而且总有那么一段时间突生神力，比如去年在Stelvio那样。Riis也许需要的就是Zaugg这种能力，如果哪一天C康塔多陷于绝境，一个神兵天降的Zaugg说不定就能给康塔多带来远程突围杀出升天的可能。

9、Marko Kump

当Riis说自己非常欣赏Marko Kump，觉得他是车队的一块拼图时，很多人都知道Kump是车队的救命稻草——当然这是因为他的分数。2012赛季，他一口气拿下了六个冠军，其中四个是单日赛冠军，领跑欧巡赛积分榜。虽然这些冠军都是.1,.2级别的东欧比赛，并没有令人印象深刻的核心赛事的表现，但是这些实实在在的分数却最终帮助车队保级。

当然说Kump仅仅是一个“分霸”级别的人物，与去年乐透车队签下伊朗人Sohrabi这样的纯粹的买分数行为相比，Kump确实还是值得投资的。Kump有不错的突围和爬矮坡的能力，也有不错的冲刺能力，擅长单日赛和一些起伏地形的比赛。这意味着车队本来就有些单薄的古典赛阵容还算有个帮手。虽说他两年前在Geox-TMC车队表现出来的水土不服，但是让外国车手融入车队这方面却是Riis的强项，毕竟Kump只有24岁，依然有不少上升空间。

8、Chris Anker Sorensen

在密集的主车群人从中，想要快速找到一个车手往往不容易，不过Chris Anker Sorensen倒是比较容易找到，他如花般的容貌，婀娜的身姿，好吧，我们还是说正经一些，绰号CAS的Sorensen骑车的姿势非常独特：两腿略微张开，爬坡时上身大幅上下摆动，时不时喘着粗气，那个一般就是CAS了。而且CAS永远都是一副“骑车简直就是煎熬，爬坡就是遭罪快点了结了我吧”的痛苦表情。

但是就是这么一个整天挂着狰狞表情的CAS，却是去年环法最感人的一个车手——在最后一个山地赛段他把自己的手指弄伤了，带着几乎是断的小指，咬着牙坚持完最后三个赛段，而他最终也授予了超级敢斗奖。康塔多也曾经钦点他为环西的副将，不过最终因为伤势，不能成行。今年CAS终于有机会和康塔多并肩作战了。这位个性爬坡手会给大家上演什么新的故事呢？

哦，对了，不知不觉，CAS近两次参加大环赛都取得了前15的成绩，在康塔多身边他会不会像Moreno在J-Rod身边取得突破呢？

7、Nicolas Roche

当Nicolas Roche传出要去盛宝银行车队的时候，大家都觉得AG2R车队疯了——卖出自己最好的车手之一，大环赛的GC车手，下家还是保级路上的竞争对手。不过冷静下来想想，这交易对三方都好：AG2R需要年轻化，签下的Betancur和Pozzovivo都不比Roche差；而Riis需要车手的分数来保级，而且车队迫切需要车手来增强实力，否则怎么和天空车队的山地火车抗衡；而对于Roche本身来说，他在法国车队呆了8年，这两年已经到了职业生涯发展的瓶颈，换个车队换个教练，也许对自己会有新的提高。

作为历史上大名鼎鼎的三冠王：Stephen Roche的儿子，Roche的爬坡其实还算不错，但是也仅局限于短坡，对于火力全开的对手，他很难保全自己。上坡冲刺和爬陡坡能力在2010年给大家带来惊喜之后似乎就突然消失了。而他的ITT其实也并不算好。不过，Riis的团队一直以来 就有提高GC车手的ITT能力的美名，想想当年Cancellara在CSC车队的那段日子吧。如果Roche的ITT有所提高，对他在一周赛上争取更好的名次当然是最好不过的了，毕竟车队这个赛季还不能在康塔多身上获得任何分数。而在康塔多安心准备那几项大赛的日子里，Roche也有足够的空间和时间来带领车队征战各大赛事。至于在环法上给康塔多做副将？嗯，Roche是个好的团队车手，当然他得先和Bennati处理好关系。

6、Daniele Bennati

话说Roche其实和Daniele Bennati早在2009年环法就已经有过“非一般的接触”了。当时Roche在突围集团，Bennati也是其中一员。Roche接到车队的命令要力保Nocentini的黄衫，于是出工不出力，惹恼了Bennati，于是后者出口成脏。在一天之后，Roche到了天然气车队（当时Bennati还在天然气车队）的大巴外面，当着媒体记者的面用手抓住Bennati的喉咙，告诉他如果他不懂如何黄衫的重要性，那他就不懂自行车。

其实这个故事也可以说明Roche和Bennati都是不错的团队车手，只是彼时各为其主，更用其极，今日都是为康塔多效力的主，都是为了同一人的黄衫，也许也会一笑泯恩仇。

这两年Bennati的竞技状态一直在下滑。曾经他也是天然气车队的冲刺核心，也曾经拿下过环意和环西的冲刺王，一年能收获六七场胜利。但是近两年他的爆发力和绝对速度都有所下降，仅仅依靠自己的丰富经验和全面能力在维持着状态。不过在一些小型赛事，Bennati还是能够虐一下菜的，而且近几年他总是能在环西上有赛段冠军近帐，对于求分若渴的Riis来说，这无疑是银行自动提款机。而且Bennati是一位全面的团队车手，即可以跑古典赛，作为主将，也可以作为副将，突围牵制对手（还记得去年Strade Bianche他和Cancellara的巧妙配合吗？）。他的短距离ITT也非常不错，这意味着康塔多能带去大赛的ITT好手又多了一员。当然如果到了环法，让Bennati突围然后什么都不干与对手打一下嘴仗，也许盛宝银行车队又会收获一个计划外的赛段冠军。

5、Roman Kreuziger

2008年，时年22岁的Roman Kreuziger获得环瑞士赛的冠军时，大家都认为这个捷克小伙子前途无限光明。然后是2009年环法第9，2010年第8，2011年环意第5，环特伦蒂诺赛的冠军。但是他的成长这两年似乎就止步了，即使他现在才26岁。他可以在去年环意最艰苦的Pampeago上夺得赛段冠军，但那是他早早失去夺冠悬念，只能提前突围去抢一个赛段冠军，而在之前的一个山地赛段，他一战输了35分钟，彻底失去夺冠希望。他曾经说过自己的ITT比Nibali要好，但是在去年的双海赛，本来形势大好的他却在ITT中完败给Nibali。于是赛季还没结束，他已经不在阿斯塔纳的计划之中了。

不过，Kreuziger再怎么说也还只有26岁，他依然有很多可能性。曾经的ITT不差，到变差，也可以再变好。曾经在大环赛爬坡不能有稳定发挥，可以给康塔多做副将，只要某几个赛段有状态也就够了。最重要的是，Kreuziger在一周赛等小型多日赛依旧有不错的竞争力，他依然能在巴黎-尼斯赛，环瑞士赛的比赛为车队贡献积分——而这些分数会是车队今年保级所倚重的。当然如果Kreuziger有好表现——这就好比去买了一张彩票也许中不了百万巨奖，但也得了上万奖金——甚至浪子回头，重新燃起自己的雄心壮志，那就是意外之喜咯。

4、Nicky Nuyens

2010年秋天，Riis与拉波银行做了一笔交易，Matti Breschel被交易到拉波银行车队，而Nicky Nuyens则被交换到当时的盛宝银行。一年之后，当Nuyens为新东家获得环弗兰德斯赛（简称RVV）冠军，彼时的Breschel还只能躺在病床上。在拉波银行的两年时间里，Breschel一直遭遇到了伤病的困扰。本来在去年还想着大伤初愈，准备大干一场，但是持续不断的小伤病让他依然找不到状态。好不容易在环博尔赫斯赛获得一个上坡冲刺的冠军，赛季都快要结束了。于是赛季结束，他选择离开给他带来霉运的拉波银行，回到自己的祖国，重新加盟Riis的盛宝银行车队。

一个健康的Breschel，是非常全面的冲刺车手/古典赛车手。他能在鹅卵石路上飞驰，也可以应付上坡冲刺，可以在陡峭的小坡跟住对手的进攻，也可以突围。新的赛季，当那个接替他为车队获得RVV冠军的Nuyens离开了车队，他必须肩负起车队古典赛主将的重任。好在这次他并不孤单。Bennati可以帮助他分担责任，老将Kroon、Tosatto也都能为他们保驾护航。只是Riis得让自己的队医好好照顾好Breschel的同时，还得期望他不要再在比赛中摔伤。当满血的Breschel站在起点，他依然会是车队在古典赛上的最大希望。

3、Rafal Majka

2012赛季，Rafal Majka的命运曲线几乎完全和当时的盛宝银行车队的走势同步。在2011赛季，Majka就已经显示了他在多日赛上的天赋，只是因为太过年轻加上一些小伤，没有太多亮眼的成绩。去年，当康塔多遭遇禁赛，车队唯一的GC的希望居然落在这位22岁小孩的肩上。本来打算去参加环意，看看能否为车队取得一些成绩的Majka在环加泰罗尼亚的冰雪天气中遭遇摔车，一伤就是三个月，成了继Nuyens主力之后车队出师未捷的又一员主力。等到他伤好归队，已经是夏天了，而车队也慢慢从灾难中复苏过来，康塔多复出，Majka顺理成章成为了康塔多的副将。在康塔多进攻最猛烈的安道尔、Covadonga、Ancares、Cuitu Negru等赛段，Majka都是康塔多身边最好的帮手，几次高速领骑，让人想起了两年前另外一个波兰爬坡手——Szmyd的卓越表现。而Majka并不只是能做副将，在赛季结束前的环京赛和日本杯，他都取得了非常好的成绩。

      新的赛季，Majka将第一次尝试在大环赛做主将，在错过了上一年的环意之后，今年的亚平宁之旅，这位波兰小将会继续自己的进步吗？他的爬坡的能力固然非常好，但是在大环赛上，能否有连续的发挥才是取得好成绩的关键（之前在环西他在最后几天的表现比之前就差了一些），面对天空车队的山地列车以及其他车手的攻击，他能否全身而退？他之前表现一般的计时赛水准，能否在新赛季有进步？新赛季看盛宝银行车队，除了康塔多的大环赛，Majka是最值得期待的一个看点了。

2、Alberto Contador

2007年，Alberto Contador第二次参加环法，就在于Evans、Leipheimer等人的竞争中最终胜出，在贝耶高原山顶，大家第一次见识了这位“枪手”标志性的开枪庆祝动作，而在Peyresourde山，两人之间疯狂的对攻堪称“星球大战”。

2009年，阿姆斯特朗的回归以及Bruyneel的纵容，让康塔多忍无可忍，最终在Verbier骑出惊人的一站战，将阿姆斯特朗“8冠”的美梦彻底击碎。同时他和小施莱克的恩怨情仇也在那时拉开帷幕。

2011年，面对禁药指控的康塔多在近几年最难的一届环意谈笑用兵，就将各路诸侯击败。但是在疲惫、膝伤、官司、糟糕的运气等不利因素下，康塔多最终没有在当年的环法重现自己的神奇。当然，他的噩梦还没结束，在半年之后，他接到了一纸败诉的通知书，两年的努力全部化为了乌有。

去年，当康塔多带着复仇的怒火踏上潘普洛纳的斗牛场，他却发现自己已经是久疏战阵，在Eibar连续6次的爬坡却是徒没有给其他几人带来实质性的威胁，好不容易凭借Valverde的失误以及Froome的疲惫才将四足鼎立变成两人争霸，康塔多却发现自己实在没有状态去抛离J-Rod。在进行了数十次的尝试，几乎背水一战的时候，他终于在Fuente De实现了人生最惊险也许也是最令人叫绝的一次逆转——依旧充满了“拿不了冠军就是彻底失败”的决绝，但比以前的决斗多了几分谋略，同时也是康塔多苦心经营人脉（各位wheel-sucker最好的反面教材）的回馈。

新的赛季，他的对手会比去年的环西更加强大。Froome刚刚拿下人生第一个多日赛的冠军，而且在环法上他不会像去年环西那么疲惫，车队也已经考虑得更为周全；Valverde在赛季初就展现出恐怖的状态，他身边还有Quintana这样的帮手；而J-Rod则肯定不会再上上次的当，总不能次次靠Fuente De那样的赌博来逆转吧。康塔多能否再次回到自己的巅峰状态呢？

对手越来越强大，只有自己提高更多，才会有取胜之机。当然Riis已经考虑到了去年车队的赢弱，签下了Roche、Kreuziger、Rogers这样的强大副将。甚至像Duggan、Zaugg、Bennati这样的副手，也能提供足够的火力。虽然他最亲密的副手Navarro远走科菲迪斯，但是Jesus Hernandez在赛季初也显露了不错的状态，Majka和CAS会继续成长。身边有了足够多、足够好的帮手，等待的就是康塔多能否回到巅峰了。

不过在过去的五年里，即使面对各路豪强，康塔多似乎也没有在大赛让我们失望过，对吧？

1、车队介绍

过去十年，Bjarne Riis可以说是最有魅力的一位车队经理。身材魁梧的“邪恶天才”有着不光彩的过去——“60%先生”，但也有着创立CSC车队，将一支财力有限的新军一路带到世界强队的历程。他聪明，善谋略，2008年让Schleck兄弟与Evans纠缠，最后让心态更平稳更老到的Sastre一战获胜，可以说是职业生涯的代表（当然也包括了去年的Fuente De一战）；他情商高，善鼓动车队士气，甚至和他共事过的车手都对他非常好，而2011年在RVV胜利之后的忘情庆祝，也是当年的最佳表情之一；他喜欢创新，在冬训期进行军训，据说就是他的发明，所以当你看到盛宝银行车队的副将在Covadonga那些山坡如冲锋陷阵的战士一样一往无前的发起攻击，就不难回忆起之前训练时的那些场景；当然Riis也够胆识，从Basso、Cancellara到Sastre、施莱克兄弟，再到Contador，他总能签下那些最好的车手，而这些人给他带来了四个大环赛冠军奖杯。

去年，当亦正亦邪目光远大的Riis遇上同样亦正亦邪有着惊人投资眼光的俄罗斯人Tinkov，这注定会是一场近乎完美的“婚姻”——Riis需要更多的资金来充实队伍，而Tinkov则在物色适应的赞助对象。两人的联手让康塔多的回归顺理成章——一个同样亦正亦邪有着无穷能量的车手，这三人的联合会有什么样的化学反应？最起码现在车队征战大环赛不会像去年那样只有Pires、Nicki Sorensen，Tosatto这样的副将，和Heado、Cantwell、Lund这样的阵容。Rogers足以在为车队斩获小型比赛更好成绩之余为车队在大赛保驾护航——他去年在天空就是这么做的；Roche能攻善守，可以给康塔多提供更多攻击上的支援；Duggan已经证明了自己是非常非常优秀的副将，Petrov有足够的经验，Zaugg的爆发力惊人，Kreuziger还能学习很多东西，不知不觉，车队的实力已经足够和那些最强大的车队如天空、BMC一较高下了。如果说这么多新人融入车队可能有问题，在最大的比赛来临之前，他们还有几个月的时间去磨合——作为主车群平均年龄最大的车队，一帮老将应该不会有太大问题。

即使车队的其他车手取得怎样的成绩，车队的焦点以及战士的侧重点永远都集中在那一个人身上。而天空车队企图雄霸三大环赛冠军的梦想与那个要夺回自己失去荣耀冠军的西班牙人的对决。甚至我们可以想象一下，当天空车队摆开架势在阿尔卑斯山区加速前进，康塔多会带着他的副将谋划着什么样的攻势？Zaugg会不会像过去两年那样早早突围做策应？Roche会不会发起致命一击？Majka是否会和康塔多一起突围？或者Rogers是否会对老东家反戈一击？康塔多重新能否找回在Verbier的状态，一举击溃所有对手？又或者在于Froome、Evans等人大战几十个回合之后，最终突围而出？

环法太远，也许在今年的Tirreno-Adriatico赛上，我们就能看到这些巨星们第一回合的对碰了。

2013阵容（29人）：
Manuele Boaro
Jonathan Cantwell
Mads Christensen
Alberto Contador
Jesus Hernandez
Jonas Aaen Jorgensen
Christopher Juul Jensen
Karsten Kroon
Anders Lund
Rafal Majka
Takashi Miyazawa
Michael Morkov
Benjamin Noval
Sergio Paulinho
Bruno Pires
Chris Anker Sorensen
Nicki Sorensen
Matteo Tosatto
Daniele Bennati (RNT)
Matti Breschel (Rabobank)
Timothy Duggan (Liquigas)
Roman Kreuziger (Astana)
Marko Kump (Adria Mobil)
Evgeni Petrov (Astana)
Nicolas Roche (AG2R)
Michael Rogers (SKY)
Rory Sutherland (UnitedHealthcare)
Oliver Zaugg (RNT)
Jay McCarthy (Neo-pro)

离队：
Volodymir Gustov (???)
Juan Jose Haedo (Jamis)
Lucas Sebastian Haedo (Cannondale)
Kasper Klostergaard (Concordia-Riwal)
Ran Margaliot (Elite-2)
Jaroslaw Marycz (CCC Polsat)
Daniel Navarro (Cofidis)
Nick Nuyens (Garmin-Sharp)
Luke Roberts (Stoting-Ruhr)
David Tanner (Blanco)
Troels Vinther (Cult Energy)

责任编辑：Jewels