2013年，UCI将史无前例的允许19支ProTeam参与顶级公路自行车赛的争夺。让我们来跟随虎扑体育网自行车撰稿人coimbrawu与macir的笔迹，检阅车队的观赛理由。9名车手介绍+车队介绍，让你全面阅读观赛看点！

10、Peter Velits

2010环西颇具戏剧性，而第17赛段的计时赛，更是改变了三个人的生涯轨迹：Joaquin Rodriguez完美演绎了什么叫“爆出翔”，48公里内他丢掉6分钟，直接退出冠军争夺，从此之后J-Rod开始苦练TT。Vincenzo Nibali发挥稳健取走红衫，最终他成功摘下总冠，实现了里程碑的突破。最后一个就是Peter Velits，他击败Cancellara等人获得赛段冠军，之后又成功守住总成绩第3，一颗GC新星冉冉升起。

但从此之后，他再没有做出与之相称的表现。过去两年的Velits可谓豪情万丈，他把赛季目标都设定在环法GC上，但第18和第27的成绩着实有些寒酸。去年开季的环阿曼冠军只是昙花一现，之后他又开始梦游，双海赛，环巴斯克，环瑞士...要不是成绩单上白纸黑字写着，我都不知道他跑了这些比赛。个子高瘦的Velits似乎很容易生病，他经常在比赛中染上感冒、支气管炎或是出现膝伤和肌肉炎症，这显然影响了他的发挥。

相比之下，Velits的TT倒是更有盼头。去年他力助OPQS拿下世锦赛TTT冠军，环法长TT也名列第4。他是否应该选择有TT的一周多日赛作为主攻方向呢？或者回归阿登赛场？他已经两年缺席阿登比赛了。再或者，坚持要在环法证明自己？OPQS的GC实力空虚，他确实还有机会。总之，对一个28岁的车手来说，远没到盖棺定论的时候，但他需要赶紧明确未来的路怎么走。

9、Michal Kwiatkowski

Velits还想再看看，但Michal Kwiatkowski已经等不住了：楼上的，你赶快决定吧。对一周赛没兴趣的话，就让我去了。去年环波兰Kwiatkowski大放异彩，他和Moreno Moser从第一赛段开始就杀得难解难分，最后仅以5秒劣势屈居亚军，与Henao、Kolobnev、Nocentini等准一线puncheur的较量中，Kwiatek丝毫不落下风。和Velits一样，他的TT也很不错，而且可长可短。有场地背景的Kwiatek碰到短TT自然没有问题，今年他的长TT也有显著进步，环圣路易斯TT赢了Nibali 3秒钟，来到阿尔加夫也拿到第2，仅次于队友Tony Martin。

Kwiatek前年在Radioshack开始职业生涯，去年被OPQS劫获，第一季的赛历还是比较轻松的。环波兰尝到甜头后，Kwiatek这款新型秘密武器，应该有机会正式投入使用了。Cav转会拉锯战中，天空曾提出交换Kwiatek的想法，被OPQS一口回绝，可见其潜力之巨。和老大哥Martin一样，Kwiatek也碰上了同名的问题（这都行...），如果你在维基搜索他的全名，默认跳转的界面是一位我们并不关心的歌手。无论是队里还是网络上，要想抢班夺权，这位波兰新秀任重而道远。

8、Gianni Meersman

在跑石头路的队友们面前，OPQS的阿登队伍有些抬不起头。上赛季车队在石头路的辉煌后上演了十米跳台，三场阿登赛事的最好成绩居然是Devenyns的第14名（AGR）。这显然是车队经理Patrick Lefevere无法接受的，转会期他力主引进了一众阿登战将，其中的关键人物就是Gianni Meersman。

上赛季Meersman代表Lotto出战环西，拿下六个赛段Top10，包括平路冲刺和两个被Gilbert拿走的丘陵赛段。他可以去参加大团冲刺，但要想取胜，恐怕只能等待经过爬坡考验后的小集团冲刺了。去年他的两场胜绩：环阿尔加夫（2.1）第一赛段和巴黎-尼斯（2.WT）第四赛段，Meersman都是在50人左右的集团中冲刺取胜。

再来看看更关键的古典赛前景。去年阿登赛季前，Meersman的膝盖突然出现问题，全年也是修修补补不停歇，对于单日赛选手，一场伤病就足以毁掉一个赛季了，玻璃属性可千万不能有。他在Brabantse Pijl和圣塞瓦斯蒂安都有过上佳表现，但风格上来说还是AGR最对胃口。尤其是今年AGR的终点后移，Cauberg之后会多出一段平路，这对他是个大利好。Serry、Brambilla两位新援加上Devenyns、Pineau等老面孔，今年OPQS的阿登阵容已经充实许多，Meersman能率领这批人实现突破吗？

7、Stybar

下面插播一则紧急新闻：据有关人士透露，最近有一种新型病毒开始在大部队中传播，该病毒被命名为Stybar病毒，可导致车手四肢无力、呼吸急促、口干舌燥、心率快速上升，并产生虚脱、掉队等并发症，严重时可致退赛。该病毒潜伏期较长，只会在终点前的丘陵和上坡路段发病。但与前段时间流行过的Gilbert病毒、J-Rod病毒不同，Stybar病毒的发病率很低，只有当路况不佳，或是在石板路、坑洼路等特殊路面上，发病率才会显著提高。不久前的敦刻尔克四日赛和环波兰中，就有大批感染者在终点前的石板路上坡遭遇不测，其中包括Moser、Nocentini、Betancur和Voeckler等名将。

进一步研究显示，Stybar病毒是一种前两年在公路越野界盛行的病毒的变种，目前威力有限，但存在继续变种的可能性。专家预测，未来该病毒很可能会流行于各大鹅卵石赛事，易感人群为古典赛车手。由于目前还没有针对它所致病症的特异性治疗手段，请参赛选手注意自我防护。

6、Niki Terpstra

2011年，Niki Terpstra干了这些事：

A. 在迪潘三日赛摔断锁骨，因为一场热身错过整个石头路赛季；

B. Ster ZLM Tour，在途中冲刺点输给Gilbert之后指责乐透耍赖皮，对方回敬“输不起的卢瑟”；

C. 环法，多次跑出去做兔子只换回一个敢斗奖，表示环法不好玩，以后不来了。

去年，Terpstra却干了这些事：

A. Dwars door Vlaanderen，比赛刚刚过半就开始追击兔子，最后单飞20公里夺冠；

B. 巴黎-鲁贝，保送Boonen单飞之后在追赶集团当搅屎棍，搅得这个5人集团最后被拉出1分39秒；

C. 荷兰国家锦标赛，痛揍半支拉波银行，单飞40公里拿走荣誉衫。

来到快步/OPQS这两年，Terpstra就是车队的缩影。前年：伤病在最不该来的时候来了；运气在最不该走的时候走了。去年：哦，原来前年的人品都攒这了啊。在不痛不痒了几年之后，Terpstra终于实现了全面爆发，环弗兰德斯第6，巴黎-鲁贝第5，这些创生涯新高的成绩居然是在为Boonen保驾护航的同时完成的，我们自然希望他能做更好。话是这么说，今年Terpstra还是得听候Boonen使唤——除非...我们还是不要乱除非了吧。

和Chavanel一样，Terpstra去其他任一支车队当石头路主将都不会有问题，他们之于Boonen已经是远超副将的存在了。试想一下这样的情景：环弗兰德斯。或者巴黎-鲁贝。比赛进行到白热化，各家都已杀到刺刀见红，副将一个个掉队了。Boonen被顶到了最前面，你顺利抢到他身后，准备享受卫冕冠军给你开路破风的待遇。只见Boonen突然慢了下来，一挥手，两个身穿白蓝战袍的大汉立刻到位，二话不说开始突围。“赶紧追啊，小伙子！”你后面的人不耐烦了，更要命的是，一阵阵夹杂着尘土的凉风扑面而来。

5、Sylvain Chavanel

Sylvain Chavanel或许可以成为Peter Velits的榜样。5年前的今天，恐怕没人能料想到他会沿这样的轨迹发展：曾经的TT好手、爬坡天才，居然会成为一位纵横弗兰德斯的石头路专家。

Chava在26岁之前几乎把法国和比利时的小型多日赛赢了个遍，但来到环法，他连Top30都很难摸到（只是在2009年有过第19名的成绩）。效力Cofidis时期，迟迟无法进步的Chava过得很难受。不过在2008年，Chava做了一个拯救他职业生涯的决定：调整赛历，尝试石头路赛事。

来看看Chava调整赛历后的惊艳表现：

2008年，第一次参加Dwars door Vlaanderen，夺冠；

2008年，第一次参加Brabantse Pijl，夺冠；

2009年，第二次参加Paris-Roubaix，第8名（第一次还要追溯到2001年）；

2009年，第一次参加E3，第5名。

Chava直到29岁才第一次站上环弗兰德斯的赛道，三年之后他就在这里拿到亚军。Chava的天赋出众、精神力强大（“La Machine”的绰号因此而来）已经被广泛认可，但他还需要一个分量配得上他实力的冠军。依靠爬坡和TT去做到这一点已经不太现实，能指望的只有古典赛了。现在的问题是，Chava面临的队内竞争太过激烈：Boonen是当之无愧的领袖，Terpstra的崛起对Chava也有直接的威胁。新赛季他能在哪些大赛里获得机会呢？2011的环弗兰德斯，Chava与Cancellara领先并拥有50秒的优势，但为了给Boonen创造冲刺的机会，Chava选择了消极跟随，最后两人被Boonen集团追上，冠军却旁落Nuyens。不过在快步，*河蟹* B赢下大赛不是没有先例：2008、09年Stijn Devolder两度拿下环弗兰德斯，都是在Boonen被牢牢盯住、对手消极应对时单飞成功。今年Chava就要34岁了，留给他圆梦的机会已经不多，这位忠诚的*河蟹* B先生，能否被幸运女神眷顾一次呢？

4、Tony Martin

膝伤，TT撞到狗，训练时车祸，环法摔车+两次TT都爆胎...正当队友们一个个都有人品光环加持时，Martin却独自一人，做着他们在2011赛季做过的事情：攒人品。伤病+坏运气+暴走的Wiggins，毁掉一个赛季足矣。不过，Martin的确是世界级的，他在秋天强势反弹，拿下世锦赛TTT和ITT，拯救了2012赛季。

不过，更有震撼力的是他在TT之外的表现：短小的陡坡向来不适合他，但在环巴斯克的标志性爬坡Eibar，他意外拿到第6；单日赛Eschborn-Frankfurt，刚刚从车祸和面部受伤中恢复的Martin居然利用爬坡展开攻势；环京赛他更是在下坡强势单飞，将三年来第一个非TT赛段冠军收入囊中。一台重型装甲车突然开始机动灵活地冲锋陷阵，那威力该是有多大呢？

这些变化也体现了Martin发展策略的调整：依靠TT能力多在一周赛做文章，并寻求其他的发展可能。HTC时期，Martin曾对环法GC极度痴迷。2011年环法，Martin自信地告诉记者”I can mach it to top zen”；大部队挺进比利牛斯之前，他也还稳稳坐在GC第6的位置上，但回头就在Luz-Ardiden掉了9分钟，直接退出争夺。从此之后，就再也没有人和他提环法GC的事了。黄衫永远是他的梦想，或许在30岁，或许32岁，他会开始尝试减重，重新挑战GC，但短时间内他应该不会再去考虑这些。巩固TT之王的地位，尝试更多更积极的比赛方式，才是他今年的主题。

新赛季Martin能如愿找回好运吗？从环阿尔加夫的表现来看，他的状态算是历年来最佳，这样让我们有了新的期待。今年他和Wiggins的赛历不会有太多重叠，真正的较量可能要等到世锦赛了。其实无论是Wiggins还是Cancellara，他们今年都不会花费太多精力在TT上。或许在Martin的眼中，要超越的人就只有自己了吧。

3、Mark Cavendish

强者在逆境之中更显强大，Mark Cavendish便是如此。去年环法，在缺乏车队支持的情况下，第2赛段一己之力掀翻乐透火车，第18赛段高速弹射、与Goss拉开秒差，巴黎闭幕战从以往Renshaw启动的位置开始冲刺，每一场胜利都是Cav式暴力美学的完美作品。拿下3个赛段创2008年来新低，但曼岛飞弹却达到了一个新的高度。

不过，导弹失去了制导系统，威力再大也是堆废铜烂铁。在天空车队的一年是灾难性的，车队支援不力，自己不再是媒体最关注的宠儿，Cav争取胜利的动力和骑车的积极性都遭受了严重的打击。所以，尽管折腾了好几个月，尽管弄得两家都不开心，转会OPQS，是他必须做出的选择。OPQS在大环赛的战斗力显然不足，去年车队只拿到了一个赛段冠军和一个GC Top20，贡献者Dario Cataldo也转会去了天空，车队要露脸只能依靠几位突围专家的投机行为了。在Cav这样一位世界上最高效的赛段冠军生产机器到来之后，车队的环法核心也没有理由旁落他人了（Lefevere：别说环法了，你心情好三个大环赛都跑也没问题，我找人给你伺候着）。如此看来，Cav的这桩转会，绝对是毫无风险的双赢。

OPQS拥有多位前HTC车手，包括Grabsch、Martin、Rabon、Velits兄弟，这些人都是跑火车的老手，可以若无其事在大部队前方轰出400瓦；但当年的lead-out先生Renshaw，如今正在拉波银行打拼。这就是问题的关键了：Cav能找到他的完美的lead-out吗？环卡塔尔时，接过这一使命的是Terpstra，他有跑场地的经历，速度相当不错。或者，请Boonen出山？Boonen对环法可谓爱恨交加，不过他认可了为Cav做lead-out的可能。

随着女儿的出生、年龄的增长，Cav变得更加成熟，风格也慢慢稳健起来，他也有了别的期待。除了环法，他对古典赛也很有感情，恩师Erik Zabel四次米兰-圣雷莫冠军的伟绩，一直在鞭策着Cav进步。他想复刻09年的奇迹，但很多人认为，Cav要挺过Le Manie，Poggio和Cipressa这几个爬坡，恐怕还得再减些体重。Cav说，他要做一名伟大的车手，而不仅仅是伟大的冲刺手。OPQS这样一支传统古典赛强队，能否帮助他实现更高层次的突破呢？

2、Tom Boonen

E3 Harelbeke冠军，根特-韦弗尔海姆冠军，环弗兰德斯冠军，巴黎-鲁贝冠军。史上第一位在一个赛季拿下四大石头路古典的车手。史上第一位两次在一个赛季拿下环弗兰德斯和巴黎-鲁贝的车手。Tom Boonen的2012赛季堪称完美，他也跻身到了史上最佳古典车手的行列之中。不过，这样完美的赛季也有一个副作用：让你的下一个赛季无比艰难。

同时，Boonen的准备工作也不甚理想：去年年底肠道感染，缺席车队的斯洛伐克拉练；年初他又因肘部发炎错过环圣路易斯，开季准备遭受严重打击。即使是最凄惨的10、11赛季，Boonen仍然能在古典赛季开始前先拿下一些胜利，但今年他只勉强去了卡塔尔，颗粒无收。本周末打响的Omloop het Nieuwsblad往往是Boonen的赛季风向标：去年他拿到了亚军，回溯到2005年，也就是Boonen上一次连下环弗兰德斯和巴黎-鲁贝的那一年，他同样获得亚军。而今年，他已经表示没可能参与竞争，参赛只是为了适应比赛节奏。

Boonen和他的车迷们也没有必要灰心泄气。每年Boonen和Cancellara的对决都是备受期待，但由于各种原因，他们的较量只有两次达到白热化：一次是2008年巴黎-鲁贝，Boonen和Cancellara互不相让，在鲁贝竞技场Boonen冲刺取胜；还有一次就是2010年的环弗兰德斯，两人甩脱了所有对手进入单挑模式，状态如日中天的Cancellara在Kapelmuur一骑绝尘，拿下冠军。这两场比赛告诉了我们一个道理：Cancellara要想获胜，必须要让Boonen从自己的集团里消失；而Boonen完全可以等到终点前，用速度拿下比赛。就算没有了火热的状态，Boonen还是可以采取相对保守的战术，只要能跟住领头羊，冠军就没跑了（除非一个叫Sagan的小伙子能来搅局）。别忘了他还有两位超级帮手Chavanel和Terpstra，实施这个战术就更加容易了。

无论Boonen状态好差，他总会是众矢之的的那个人，总会左右整个石头路赛季的走向。2005年Boonen第一次拿下环弗兰德斯之后，Erik Dekker说过：“这个小伙子会让春季古典变得极度无聊。”如今，Boonen即将伴随我们走进一个非常精彩而开放的古典赛季：攻擂者蓄势待发且虎视眈眈，守擂者跌跌撞撞却依旧强大，我们只需等候好戏开场。

卡文与布南场地斗法，视频来自互联网

1、车队简介

2011赛季的快步车队就是一个大悲剧：全年只有8胜，其中2胜还来自遥远的荷属安地列斯群岛锦标赛。但就在一年之后，他们豪取51胜，和天空一起成为上赛季最为强势的两支车队。

脱胎换骨的变化从何而来？2011赛季开始前，捷克大亨Zdenek Bakala收购了快步车队，而在赛季末，他们更是从同在比利时的冤家乐透车队抢来了赞助商Omega Pharma，两年内预算如坐火箭般蹿升。同时，快步趁HTC解散之机一口气吃进六名车手，包括新科世锦赛TT冠军Tony Martin；重装上阵的OPQS还迎来了HTC的体育总监Brian Holm、Jan Schaffrath，以及HTC取得成功的关键人物之一Rolf Aldag。新赞助商，新投资人，新车手，新管理层，这些新鲜元素的加入，让略显老态的快步，获得了新的生机。

其实在去年的51胜中，有31胜是2011季就在队中的车手拿到的，所以OPQS成功的另一因素，是传统势力的复苏。这依然是一支扎根于古典赛的车队。环意开始前，OPQS就已经拿到28胜，这时候AG2R还没有一场胜利进账，他们在春季的火力实在太吓人。就像前9个理由的排序，Martin和Cavendish在各自领域都是最强的那一个，但Boonen仍然是毫无疑问的第一，OPQS的队魂。

OPQS是传统与革新的完美结合，好比两位投资人的风格：Bakala一掷千金，还有改革自行车运动的宏伟计划；而Omega Pharma的拥有者Marc Coucke则是传统人士，他每一分钱都花得特别小心，当年宁可放走Gilbert也不愿意答应他的提薪要求。来自HTC的管理团队带来了他们的现代化训练方式和发展理念，与执掌车队十年、随性自我的Patrick Lefevere擦出了火花。而Martin和Cavendish的相继加盟，使这支专注古典十余年的土豪变身为多元化的国际车队。看看这支超级战队吧：Boonen身旁还有Terpstra和Chavanel这样的一流选手支持，Cavendish重新迎来强力火车，Martin背后是三个国家TT冠军加一打TT牛人...无论是主力车手的实力，还是整个团队的深度，或者火力覆盖面的广度，OPQS都是无可挑剔。2013赛季，你能有理由不关注他们吗？

2013阵容（29人）：
Tom Boonen
Sylvain Chavanel
Kevin De Weert
Dries Devenyns
Andrew Fenn
Michal Golas
Bert Grabsch
Iljo Keisse
Michal Kwiatkowski
Nikolas Maes
Tony Martin
Serge Pauwels
Jér洀攀 Pineau
Frantisek Rabon
Gert Steegmans
Zdenek Stybar
Niki Terpstra
Matteo Trentin
Guillaume Van Keirsbulck
Stijn Vandenbergh
Kristof Vandewalle
Martin Velits
Peter Velits
Julien Vermote
Gianluca Brambilla (Colnago-CSF Inox)
Mark Cavendish (SKY)
Gianni Meersman (Lotto-Belisol)
Pieter Serry (Topsport Vlaanderen-Mercator)
Carlos Verona (Neo-pro)

离队：
Marco Bandiera (IAM)
Matthew Brammeier (Champion System)
Dario Cataldo (SKY)
Francesco Chicchi (Vini Fantini)
Gerald Ciolek (MTN-Qhubeka)
Levi Leipheimer (解约)

责任编辑：Jewels