5、Taylor Phinney

Taylor Phinney童鞋就是传说中的星二代、冠二代。父亲Davis是前美国国家队成员，奥运金牌得主，母亲Connie Carpenter Phinney是速滑名将。因为父亲Davis与BMC老板Orchowicz的良好关系，他在Trek-Livestrong呆了两年之后没有加盟无线电工作室车队而是加盟了BMC。

虽说也是“靠关系”进入车队，Phinney童鞋却是潜力巨大，未来能达到的高度也许会比他父亲高很多。身高1米97，体重82公斤，Phinney可以算得上是车坛的巨人，而他身体内蕴华的能量也大得惊人。去年他拿下了三个TT的冠军（两个ITT和一个TTT），在世锦赛的ITT惜败给世界冠军托尼.马丁。而在刚刚结束的环卡塔尔TTT中，他更是率队击败了TTT超强车队天空及快步。年仅22岁，他已经是马丁、威金斯这些名将的最强对手了。

而Phinney并不满足于只跑计时赛。他在青年队时，冲刺、古典赛就已经有小成。考虑到他庞大的身躯，现在的Phinney还比较难以克服爬坡时万有引力对他的约束，但是他在巴黎-鲁贝赛的表现还是不错的。曾经收获了U23巴黎-鲁贝的冠军，去年的鲁贝赛也最终获得第15名。       新的一年，除了在ITT上挑战现有的秩序，古典赛的发展显然是剩下的一个方向。青年队里的冲刺能力放在成年队似乎还没有太多展现空间，他的庞大体型也极难找到能很好给他挡风的leadout。当年他父亲Davis和Ron Kiefel被后人称为是7/11车队版的Cav与Renshaw，而他未来是继承父亲的衣钵继续像冲刺手+TTer的方向发展，还是踏踏实实往古典赛方向前进？今年是做出选择的时候了。

4、Thor Hushovd

2011年的法兰西之夏，之前在冲刺比赛中无所作为的老冲刺王Thor Hushovd在冲中碌碌无为，倒是穿了7个赛段的黄衫。就在大家都以为Cavendish才是最好的冲刺车手，雷神已经已经过时，令人难忘的一场比赛上演了。在第13赛段到Lourdes的比赛中，雷神与著名兔子Roy和老爬坡王David Moncoutie一起突围，开始爬著名的奥比斯克山。当Roy第一个爬山这座HC级的山顶，领先雷神两分多钟时，大家都觉得Roy可以拿下这个赛段冠军了。但是，当雷神利用自己娴熟的下坡技术，追上Moncoutie，并最终超过Roy，呼啸着冲过终点，那一刻，身穿彩虹衫的雷神张开双臂庆祝自己又一个赛段冠军胜利，那种从天而降的胜利场景，真的如北欧神话中雷神下凡一般。

之后他又成功复制了这场胜利，战胜了老乡EBH。不过，这几乎就成为了雷神至今为止最后一场胜利（准确来说之后的2011环英国赛还有一个赛段胜利）。而当他加盟BMC车队，似乎没有人想到这位古典赛名将在整整一个赛季里颗粒无收——这还是他出道以来的第一次！或者更邪恶的想一下，当年Vaughters放走雷神，表面上看是他不满车队在PR的安排，实际上精明的美国人已经看出雷神在走下坡路，需要一份大合同来养老了。

震撼人心的雷神似乎已经留在阿尔卑斯山冬眠了，而他似乎也正在快速走向自己的职业生涯晚期。早在2011赛季，他的冲刺能力就已经越来越弱。虽然他还能在巴黎-鲁贝的鹅卵石纵横驰骋，但是直到如今，35岁的雷神职业生涯能拿得出手的单日赛依然只是2010年的世锦赛冠军，2006年的根特-韦佛尔海姆和2009年的新闻报环赛。雷神虽然战功赫赫，却依然缺乏一个五大古典赛。但是他已经35岁了。15年轻的U23 鲁贝赛冠军，更像是一场可望而不可及的梦，直到现在他依然距离那块石头奖杯那么遥远，即使他几次都差点能触碰到它。雷神能否在新的赛季绽放出他最后的光芒，最终圆梦呢？这一切也许只有他才知道。

3、Cadel Evans

在2011年环法夺冠前，Cadel Evans其实已经连续四个赛季高水平的发挥。说他是那五年最稳定的高手也不为过。但是他一直都是运气欠佳，三番两次的与冠军失之交臂。

不过他的人生命运似乎与BMC紧密联系在了一起。在他签约BMC之后，运气似乎又开始多云转晴了。先是拿下世锦赛冠军，然后再接再厉赢得瓦隆之箭赛，之后是环意的冲刺红衫。在2011年，他的状态达到巅峰，连下多个小型多日赛冠军，并最终环法圆梦。在那个安迪.施莱克天才的远程突袭中，其实很多人忽略了Evans在后面拼死追赶。当时其他GC车手都在观望，而他居然一路带着一干人追击，硬是将4分多钟的落后虽小为两分来钟（甚至那些吊在他后面的车手最终到达终点还比他慢）——那场比赛甚至可以同时看作是一个高水平车手在大环赛的逆境中限制自己损失时间的一个典范。

他在2011年的成功，就像是一个性格决定命运的案例。他的隐忍，他的坚韧，他的坚持，造就了他最后的成功。他小时候遭遇事故，下巴被马踢爆，于是后人称他为“丑男”。他一直坚持骑车，无论是山地车还是公路车。在2009年前，数次与胜利失之交臂也没有打击到他，反而逼迫他自己不断完善各项能力。他的上坡冲刺很不错，他的下坡技术甩施莱克等纯爬坡手几条街，他的计时赛一直都保持高水准，他的爬坡在2012年之前不断进步。

但是在2012年，伤病扰乱了他的备战计划，而他的TT为主+爬坡防守的模式被计时赛能力更为精湛的Wiggins给彻底打爆。去年的环法，当他在阿尔卑斯的山地被迫发起自己不擅长的远程突袭，很快被追上，只能依靠队友TJVG苦苦领骑才不至于输太多，那一幕真是令人感慨，Evans真是老了。

新的赛季，他依然是BMC的核心，精神领袖。但是看着身边的TJVG快速成长，他是否会感叹年华易逝？2013年的环法，当康塔多和伏龙已经磨拳擦掌，TJ在身后虎视眈眈，他能否Hold得住？他心里应该知道，留给他的巅峰岁月，也许就只有一两年了。

2、Philippe Gilbert

作为现役世界冠军，Philippe Gilbert其实已经被世人所熟知了。作为现役唯一一位实现了同年囊括阿登三赛冠军的人，Gilbert可以说是现役第一上坡冲刺车手。他的超强爆发力和能维持很长一段时间的高速上坡，让每一个对手都头疼。甚至可以说一个状态好的Gilbert，在拼上坡冲刺时几乎就是无敌的存在。

除了上坡时强大的爆发力，他的ITT也相当了得，控车技术也非常优秀，甚至下坡都已经练得炉火纯青。他对战机敏锐的嗅觉和超快的反应可以让他轻松实现对对手的控制，配合无敌的加速，在攻击时就能造成大部分对手的出局，即使有人能跟上，他也可以利用自己的冲刺能力，将对手解决掉。

所以，新赛季要想有什么展望，倒不如说他什么时候状态不好？如果状态好，其他人有没有办法战胜他？在去年，他适应新的车队有些慢，一些小伤病也影响了他整个春季的计划，状态一度相当低迷。但是到赛季末，他又活过来了，收获了自己梦寐以求的世界冠军。但是在夺冠之后，又在环伦巴第赛倒霉了。世界冠军衫似乎总有一些魔咒，让身穿他的人运气不怎么好。而在新的赛季，他能摆脱这种魔咒么？

新的赛季，Gilbert的对手名单，忽然多了一个奇怪的名字：Peter Sagan。这个孩子去年在他状态不好的时候在Cauberg战胜过他，但是在世锦赛他又变得毫无还手之力。今年的Cauberg又会上演什么戏码？过去几年，他与J-Rod有过一次次的恩怨情仇，今年他春风得意，而老对手还在为车队的事情心烦意乱，但是别忘了，今年的J-Rod似乎和去年的他有那么些相似，谁知道到赛季末状态又会如何呢？在他状态最火热的2011，唯一的败笔就是收官的环伦巴第。在面对对方主将进攻，企图以核心来对子，而第三方大爆发捡便宜，今年如果碰上Gilbert状态火热，还会有车队这么舍己为人吗？

1、车队介绍

如果你有数十亿美元身家而你又喜欢自行车，你会做什么？对于Andy Rihs来说，他选择了玩自行车职业经理游戏，但这不是我们普通人玩的PCM，这是真实版的游戏。

当年他创立了锋利听力系统车队，自己还做起了总经理，罗致了一批悍将。但是Folyd Landis最终坑了他，在港口事件和其他一系列兴奋剂丑闻下，锋利听力系统车队最终解散。但是他并不像某银行那样对自行车心灰意冷，在次年他又创立了一支新的车队，开始重建之路。而这次，Rihs没有再次选择亲自上阵，他请了各家有经验的职业车队经理Jim Ochowicz来给他合作，由后者负责车队的事物。

车队刚刚开始还是默默无闻，但是随着Evans、Ballan、Karsten Kroon和Marcus Burghardt等人在2009、2010年左右签入，车队的实力一天天强大起来。Evans在以前还被人笑话到一支ProConti车队效力。但是当Evans拿下世锦赛冠军，一扫千年老二的形象，车队也旋即成为ProTour车队，2011年更是拿下环法冠军，只能说这支车队过去几年的扩张速度实在令人瞠目结舌。

2011年秋天，车队挥舞着支票簿，一口气连签下前世界冠军Hushovd和2011红得发紫、几乎不可战胜的Gilbert，车队一跃成为了高帅富级别的车队。当然，Rihs和Ochowicz做的还远不止这些。这年头什么最贵？人才。于是车队签下了有远大前程的Taylor Phinney。什么类型的车手最稀缺？GC车手。于是他们签下了有着不错潜力的Tejan van Garderen。Evans缺少爬坡型副将，于是他们找来Cummings、Morabito和Nerz。在欧洲什么样的比赛历史地位高？古典赛。于是他们签下了Greg Van Avermaet、Daniel Oss、Adam Blythe、Manuel Quinziato、Ivan Santaromita等人，一步一个脚印。直到这个赛季，他们几乎在每种类型的赛事，都有非常不错的主将和副将群可以选择，完全不会像一些预算紧张阵容残缺的车队为凑齐参赛名单而焦头烂额。

这一切当然来自于老板Rihs的豪爽，也来自Ochowicz的运筹帷幄。美国自行车界曾经最好的车队——7/11车队的创办者就是Ochowicz，这支车队曾经推动过美国自行车运动的快速发展，还拿下了颇为经典的1988年的环意冠军。Ochowicz与禁药有着扯不清的联系，还做过美国自协的主席，当过投行的职员，履历丰富的他在美国人脉庞大，转会市场的手腕也是非常的强，于是这几年，BMC车队的实力每年都上一个台阶。什么？Nerz、Oss这些人加入车队也叫上了一个台阶？当然不是。因为他们签下了去年最好的车队主管之一——Allan Peiper。

之前在HTC-Highroad，Peiper就是车队取得重要成功的一个助推器。而去年，他加盟了Garmin-Sharp车队。还记得去年在环意力克强敌首次夺冠的Ryder Hesjedal吗？正是Peiper合理的训练安排、详细的备战计划、丰富的临赛经验和与车队融洽的关系帮助加拿大人首夺环意桂冠。像Vaughters这样强势的老板，居然直到环意的最后一天才到达意大利察看车队的比赛状况，你可以想象Peiper是如何的受老板信任。而在他的调教下，Andrew Talansky在去年的环西也取得了惊人的好成绩。而今年，他加盟了BMC车队，Tejay van Garderen又可以重新接受Peiper的指导，职业生涯是否迎来突破？Evans是否还会回光返照？雷神是否能最终圆梦?Gilbert是否能再现2011年他的统治级表现？

2013年，BMC车队绝对是不容忽视的一股强大力量。