在环法大赛里，决定总冠军归属的赛段，除了计时赛，就是高山赛段了。高山赛段总是最让人热血沸腾的赛段，因为在这里才能看到最激烈的战斗。环法的高山赛段通常安排在两个山脉地带——阿尔卑斯山脉和比利牛斯山脉。现在，BIKETO带你领略两大山脉的魅力。

首先登场的是阿尔卑斯山脉。自从1911年环法首次进入该地带以来，这里见证了一个又一个的传奇。让我们来细数阿尔卑斯山区的五大爬坡：

1，Mont Ventoux（旺图山）

海拔：1909米  难度：HC

旺图山，又称圣母山。国内也有人将其翻译成风秃山，个人比较喜欢这个翻译，因为它传神的描述了这座经常刮大风而又光秃秃的山头。旺图山海拔1909米，坐落于法国东南部的普罗旺斯地区（地理上属于阿尔卑斯山脉，但没有与之毗邻的高山），因此也被称为“普罗旺斯的巨人（Giant of Provence）”。

作为普罗旺斯的地标性高山，环法自然不能错过。这座山于1951年被首次纳入环法大赛之后，一共14次出现在比赛中，其中8次作为爬坡终点（Mountain-Top Finish）。旺图山有3条上山公路，环法用得最多的是难度最高的南坡——21.8公里的路程平均坡度达到7.43%。一直以来，旺图山都是环法里难度级别最高的爬坡（*1979年之前，环法设定的最高难度级别是1级，此后是HC级）。

如果有一场比赛让你记住了旺图山，相信就是2000年环法的第12赛段了。当时这里上演了潘塔尼（Marco Pantani）大战阿姆斯特朗（ Lance Armstrong）的经典一幕。旺图山最近一次出现在环法是2009年的倒数第二赛段，这也是环法首次在倒数第二赛段安排高山赛段。当时稳操胜券的康塔多瓦解了小施莱克的多次进攻，一举锁定最终的黄衫。

时至今日，环法没有忘记旺图山。明年百届环法的第15赛段，我们将再次看到设在这里的爬坡终点。期待小施莱克、康塔多等爬坡好手们的对决吧。

选手没戴头盔，切勿模仿！

2，Alpe D'Huez（阿尔普迪埃）

海拔：1860米  难度：HC

阿尔普迪埃是环法的标志性爬坡点，它坐落于阿尔卑斯山区的中央，这个高山地带是环法每年都不会错过的风水宝地。阿尔普迪埃的终点海拔是1860米，爬坡里程13.8公里，平均坡度7.9%——毫无疑问的HC级爬坡点。这里更广为人知的特点，是21道发卡弯。

阿尔普迪埃首次进入环法是在1952年，还被设置成史上首个爬坡终点。当年环法首次使用摩托车跟踪转播，这让欧洲观众看到了法斯托·考皮（Fausto Coppi，意大利传奇名将）在阿尔普迪埃的神勇表现，这里延绵不绝的发卡弯也给人留下了深刻的印象。由此，阿尔普迪埃一战成名。

1976年环法再次回到阿尔普迪埃后，就再也没有离开过观众视野，因为它从没缺席超过3年。在这段时间里，阿尔普迪埃经典对决频频。其中，潘塔尼在1997年的表现最神勇，这位纯爬坡型选手创造了至今未被打破的37:35时间记录。更经典的还有2001年环法，当时阿姆斯特朗回眸挑衅乌尔里希（Jan Ullrich），然后独自突围至终点，甩开前者1:59，一举锁定黄衫。

21世纪以来，阿尔普迪埃赛段最有新意的一次是04年的个人计时赛，估计这场计时赛后无来者了，因为上山拥挤的观众会影响车手的行进。明年的百届环法，阿尔普迪埃会两度登场，到时谁会给这座传奇高山增添传奇色彩？

（留意02:20）

3，Col du Galibier（加利比耶山）

海拔：2645米（山顶）  难度：HC

继续在阿尔卑斯山区，加利比耶山是一个重要的交通要塞。它可以在3个方向被攀登：从东北部的圣米歇尔-德莫里耶讷（Saint-Michel-de-Maurienne）经由电报山（col du Télégraphe）上山；从南部的布里昂松（Briancon）经由洛塔雷山（Col du Lautaret）上山；从西部的阿尔普迪埃山脚小镇布尔多圣（Le Bourg d'Oisans）上山。环法大赛比较常用前两条线路，其中电报山线路坡长34.8公里，平均坡度6.1%。

加利比耶山早在1911年就被列入环法。环法创始人亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）尤其钟爱这里，以至于他的纪念碑就建在山顶上。时至今日，只要环法经过加利比耶山，纪念碑都会摆上花圈。

环法最近一次造访加利比耶是2011年，该届环法18和19赛段均经过这里。18赛段是通往山顶的爬坡终点，小施莱克单人突围成功，拿下赛段冠军。19赛段途经山顶隧道（海拔比山顶低了90米），并在阿尔普迪埃作爬坡终点。小施莱克通过这两个赛段获得相比沃克勒（Thomas Voeckler）4:46秒的时间优势，一举反夺黄衫，可谓是他的福地。

4，Col de la Croix de Fer（铁十字山）

海拔：2067米  难度：HC

(2012年环法第11赛段海拔图)

在基督教盛行的欧洲，“十字山（Col de la Croix）”并不是某座山的专利。在环法史上就出现过几座被称为“十字山”的山，比如明年环法的第19赛段出现的，海拔只有1477米的“Col de la Croix Fry”。今天介绍的这座“十字山”，是所有“十字山”中最难搞的一座，于是，它独享了“铁”的头衔。

铁十字山（英文名称：Pass of the Iron Cross）坐落于布尔多圣与圣让-德莫里耶讷（Saint-Jean-de-Maurienne）之间，海拔2067米。如果从北坡上山，坡道长度是29.5公里，平均坡度为5.5%。在距离铁十字山顶2.5公里的地方，有岔路可到达格兰登山（Col du Glandon，海拔1924米）。

在爬坡海拔不高的今年，铁十字山成了“亨利·德斯格朗吉纪念奖（Souvenir Henri Desgrange）”的诞生地。该奖项会在每一届环法海拔最高的爬坡点决出，颁给第一位通过的车手。

铁十字山在1947首次进入环法，此后合计16次出现。由于它西南方不远有阿尔普迪埃，西北方也有马德莱涅山（Col de la Madeleine），所以它经常与这两座山中的一座联袂出现在同一个赛段里。一旦出现，该赛段就会是车手们的噩梦。今年的环法中，欧洲汽车车队的皮埃尔·罗兰德（Pierre Rolland）就在摔车的情况下勇夺冠军，拉开突围集团将近1分站的距离。

责任编辑：Jewels