FDJ车队车手Johan Le Bon、Lorenzo Manzin和Jeremy Maison的战车上都装配了Shimano最新的双边功率计，以提供左右脚精准的功率数据，和其他品牌的双边功率计不同，Shimano Dura-Ace牙盘功率计仅使用一个电池，两边的应力计由整合在内部的电线相连。

与53-39齿的标准盘搭配，新的功率计造型完成度相当高。

里面安置着整套功率计的“大脑”，应变计则被安置在两边的曲柄上。

FDJ车队使用的Lapierre XeliusSL 600车架采用了新的曲柄，但是却并没有使用新的电变套件，还在使用旧款Dura-Ace 9070 Di2电子变速套件，和旧款的Dura-Ace C50轮组。

更有趣的是，到目前为止没有一个团队有一套完整的Dura-Ace 9150变速套件。Team SKY英国天空车队的新款Pinarello Dogma F10仿佛快集齐全套产品了！整车装备了新的Di2变速组件和夹器，但牙盘曲柄还是不见踪影。（当然了，天空车队使用的是Stages的功率计）

Stages的高级副总裁Pat Warner告诉记者：“你们啊，tooyoung！too simple！sometimes naive！你问我支不支持使用9100功率计，我当然是不支持的嘛！我也是赞助商啊。现在缺的是9100的曲柄，特别是53-39的盘片，我们已经制造和发售了SKY天空车队使用的9100功率计，我们在每个曲柄上花费了大量的时间，但是，我不知道他们是否会在澳大利亚比赛中使用9100曲柄，将来报道出现偏差，你们也是要负责任的。”

其他团队，包括大多数Shimano的赞助团队，都没有收到一套完整的9100套件，有的甚至没有看到任何9100组件。

Trek-Segafredo的技师Glen Leven告诉记者：“Shimano的9100牙盘已经到达了欧洲总部了，但我们在澳大利亚，没有收到消息说要更换他们。”Orica-Scott车队技师也表示新的牙盘已经到达欧洲的总部。Quick-Step Floors技师之一RuneKristensen告诉记者：“因为我们不是由Shimano赞助的，所以我们必须购买所有的套件。显然，我们是从零售商订货的，但现在我们还没有收到任何东西。”Dimension Data车队的技师Henk van Lijsdonk说：“我们没有收到任何零件，我们不是由Shimano赞助的，所以我们知道它会迟到，因此我们还在使用老款的套件。我们听说新款的后拨张力更大、手感也有些不同，所以我们就算拿到手也要先进行测试。我们并不会使用同一家的产品，我们使用KMC的链条和Rotor的牙盘盘片，我们想确保它在我们开始比赛之前完美地兼容。”

我们问Shimano，为什么新变速套件还没有交付，Toby Shingleton，Shimano在澳大利亚的品牌经理解释说，许多车手仍然在使用他们的旧自行车，各个车队的服务总部都在欧洲，因此，车队在澳大利亚的Tour Down Under比赛中还是使用老款的套件。

作者：Colin Levitch

责任编辑：LMH