Pirelli 曾说过：掌控才是力量的真谛，这话放在山地车的刹车上更是一百个正确。现如今大部分山地碟刹都能展现出强悍的力量，但是更为重要的是知道他们如何释放自己的洪荒之力。我们可能随时需要控制我们的速度，岩石、陡坡、泥地、树根，刹车力量固然重要，控制能力确是一切。
Shimano Saints 展现了恐怖的刹车力量，但还不是最恐怖的
我们如何测试这些碟刹？
我们用不可描述的方式测试了13种市面上比较有代表性的碟刹，当然了，为了贴近现实，我们同样在林道进行了大量的测试。雨战、暴晒、陡坡、酷热、严寒，我们测试团队进行了上千公里的测试，来发现哪些刹车可靠稳定值得信任，哪些不能面对这些极端环境。我们以不妥协为指导，将刹车温度提升到理论的临界值，模拟林道行驶的极限情境，只有将他们逼近极限才能看到他们的弱点不足。
这张逆天的照片看着很不科学，实际上尽管碟片已经看到火星，但这款夹器仍源源不断地提供制动力
我们在HOPE的室内测试场进行测试，那里有客制化的测功计可以为我们提供我们所需要的所有数据。13款最当红的刹车经由严格的测试程序来测试他们的极限，所有刹车都使用了他们各自品牌的180mm刹车盘片。
伴随刺鼻的焦味，每个刹车都在测功计上进行重复测试
每只刹车刹把都在单指刹车位置被施以50牛的力量，我们坚信这样可以最为真实的模拟实际情况
所有数据都上传分析
我们到底分析什么？
最主要也是我们最关心的测试内容是刹车的制动力，答案是每个刹车不尽相同，有一款刹车甚至让我们的测试机器拉响了警报。我们同样想知道多次重口味骑行后刹车的衰减（树脂刹车片将表面油污蒸发形成一层能够减少刹车力的物质）。测试环节中，我们测量了刹车的制动力，同时精确地测量了碟片的温度、刹车片温度。
测量盘片的温度来看刹车的热衰减程度
精密的温度传感器还测量了刹车片，并且模拟了30公里风速进行空气冷却
在测试机器上，每个刹车都配备全新的电动机，设置了为期两秒的刹车周期。刹车在进行惨无人道的测试前被允许降温，但等待他们的是10次从时速45降到时速10的测试、10次从时速30到完全刹止、10次从时速45到完全刹止。时速45到0这个测试最为残暴，我们能看到刹车和盘片的温度都像窜天猴一样上天了，这次测试使我们能直观看到随着一次次刹停，刹车制动力的衰减。
收集数据，每个步骤上千份数据都汇总了起来
从碟片就可看出我们的测试多么“不可描述”
林道实测
测试最后一天，我们了解了每个刹车的制动力、热衰减、散热性，他们有些确实表现优异甚至惊喜。但是，好的刹车不只只是粗暴的制动，散热不佳的刹车也是然并卵。
在林道的表现才是正道，控制才是一切
细腻的控制是避免车轮抱死的关键
我们将每个刹车进行广泛测试以确定真实环境的性能。每个刹车都被精英车手、测试人员在耐力赛道和DH赛道蹂躏。我们测量他们的制动力有多灵敏,受过多少虐待他们才可能会衰退。一些刹车,在实验室中表现特别好，但实测就是不行，而一些只有在实验室才能展现出色的性能。最终我们选出一个赢家，他才是令我们印象深刻的冠军。
欲知后事如何，敬请下回分解。
未完待续：
作者：Trev Worsey
责任编辑：LMH
