目前XC轻量越野车型以27.5和29英寸轮径做主导,27.5轮径主导操控性却不失通过性,而29轮径就主导碾压一切的通过性和较高的地面抓地力,对于部分的山地车玩家还是喜欢使用29轮径作为赛场战斗的配置。以自家拼装的DIY整车或是原厂整车的零部件升级,避震前叉是玩家们重点改装的零部件之一,本次到手的是好玩又不贵的前叉X-FUSION Slide 29。
前叉为手动肩控锁死(蓝色旋钮),调节肩盖有突出的手柄可以方便随时拨开锁死开关,它大约有90°的旋转角度,只有两个档位,“打开”和“锁死”。
左侧黑色肩盖是气室的盖子,铝合金制作,黑色阳极镀层
把肩盖扭开就可以看到气室打气的气嘴,这款气压前叉是单气室系统
前叉舵管是国际标准的1 1/8”-1.5”锥形头管,使用强度会更好。在叉肩后部会有一组独立的数字编码,这就是它的“出生证明”
前叉滑管采用32mm大小的直径,是目前XC轻量越野山地车的主流规格;前叉滑管上设有一个蓝色的橡胶圈,可以通过橡胶圈的位置调整适合自己的SAG。
滑管油封打着自家的标志,看上去质量不错,应该会挺耐用的
为了进一步减轻重量,但同时又保障前叉的使用强度,在叉肩内侧和叉桥等位置做出了一些掏空的工艺
叉桥略显强壮,在左侧自带有前刹车油管固定座
底部有一个红色的回弹阻尼调节旋钮,一共有30级阻尼可调
29英寸大小的轮径使用15mm的筒轴结构是最适合不过的了,它可以增加操控的稳定性
前叉的碟刹为直装式安装座,减少的转换座的麻烦,直接安装可以使用160mm的碟片尺寸
更详尽的评测请留意美骑网评测栏目
责任编辑:DJR