今天SHIMANO发布一种新型的、里程碑式的制动技术，为公路车骑行者提供了更大的优势。SHIMANO新型105油压碟刹以及平装式夹器的推出，为车手们提供了高性能的制动力、带来了更安全、更卓越的公路车骑行体验。通过对第一代油压公路碟刹技术进行研发和改良，105级别油压碟刹（ST-RS505）“可靠的性能、先进的功能性、平滑度和人性化设计”不负众望。
SHIMANO新105级别的油压公路制动器将矿物油箱封装在一个紧凑且人性化的机械控制杆内，10mm可调，以满足更大或更小的手掌尺寸。 档位转换通过两个控制杆轻轻地以极小幅度的手指动作就能完成，实现主动的、档位清晰的、精确的档位转换。输送矿物油的油压软管沿用了去年发布的ULTEGRA油压系统改良后的路径，软管向下直到制动把手内部的设计更整齐、更符合空气动力学的要求。通过使用SHIMANO快装预制J-KIT（连接装置）和漏斗塞简化了油压系统的组装。
新型的平装前叉和后部保持装置（BR-RS805和BR-RS505）在制动手柄和车架之间采用了更紧密的配合，也提高了空气动力学的性能、减少了外部安装螺栓的需求。该新式设计采用了更适合高性能公路赛车骑乘的技术，使得消费者从此告别了传统山地车的历史和外观。连同控制杆和制动把手，新型的SM-RT81-SS140mm转子和衬垫采用创新的ICEtech热量管理技术和根据骑乘条件、地形、骑手高矮和驾驶能力而调节的制动力提供了适用于各种天气条件的稳定的制动性能。SM-RT81-SS的ICEtech冷却技术由不锈钢和铝构成的三层三明治式结构组成，允许热量迅速从刹车盘表面散发，减少了刹车盘在长时间制动后导致的过热造成制动性能下降的危险。
兼容性
2013年发布公路用油压碟刹之后，2014年便将其用于机械换挡，今天SHIMANO的105级别油压碟刹（BR-RS505和ST-RS505）完全兼容SHIMANO的机械11速DURA-ACE、ULTEGRA套件，当然也包括其11速105套件。
市场应用
SHIMANO105级别机械换挡系统，ST-RS505：2015年10月
平装专用制动把手，SHIMANOULTEGRA级，BR-RS805：2015年7月
平装专用制动把手，SHIMANO105级，BR-RS505：2015年10月
SHIMANO 105级别刹车盘，SM-RT81-SS：2015年3月
责任编辑：spp
