在前不久的“有胆 X 有趣” 2016极客公园创新大会上，张向东先生带着他的最新产品银河低调亮相。据张向东介绍，折叠车银河是700Bike城市自行车产品矩阵中最具科技感一款产品，非常值得期待。同时700Bike还开展了银河首席体验官漂流计划”，希望通过该活动收集全国更多用户的宝贵意见，进一步优化产品细节和完成骑行体验，最终以更为优质、完美的产品和体验正式发售并交付用户，这也是700Bike始终坚持做距离用户最近的自行车公司的初衷。
那么，银河从哪里来的科技感？
隐藏式的折叠扣，流畅的视觉线条，宽而扁的车架管材、如碳纤维般的外观设计等，都是目前在折叠车身上较难找到的元素，让银河有别于传统折叠车，仿佛来自未来，更具科技感。
先通过镜头来了解一下700BIKE银河
与市面上大部分相互雷同的折叠车不一样，700BIKE首先在设计上花了很大的手笔。凭着高颜值就值得点上一个赞。在外观上，银河只有两个颜色——黑和黄（或者黑和其他颜色），非常简约（平面设计中同一平面上颜色太多就会显得杂乱，一般使用两到三种颜色）。明亮的黄色在低沉的黑色的映衬下显得非常有活力，有动感，黄色的线条犹如来自童年的一只小木马，第一眼就有似曾相识的感觉。
仔细看这个3D一体锻造的车架，从头管到车架横管折叠扣再到后叉，整个曲面线条一气呵成，没有多余的焊接，在非碳纤维制造的车架中我还是第一次看到这样的工艺。而在有焊接立管等位置都已经补土填平表面。从成本上来讲它要远远高于传统的焊接车架，这也无不让人关心银河的售价——不过由于还未发布的原因，我们也还无法得知银河的售价。
该打磨的都打磨了，不应该打磨的都还留着，我说的是焊接点
说完外观我们来说说内在的。银河的一大创新就在于它的隐藏式折叠扣。对折叠车有研究的朋友都应该知道“折叠扣这东西，不是你说想做就能做，你做了就能做好”。我甚至还接触过全新的所谓创新折叠扣还未使用就出现异响问题。目前除了市场上少数不多成功的几种外置折叠扣之外，大部分都淹没在折叠车发展的历史长河里。银河的隐藏折叠扣甚至还包含了安全锁扣在内！该隐藏式折叠扣一体成型，单侧轴销转动，与车架表面平行，无凸。目前为止，体验到了折叠扣操作力度小，安全锁扣防止自动松脱、无杂音、无异响问题，还不突兀，全好评！实际耐用性还待岁月的考验。什么时候把前折叠扣也藏起来，那就基本完美了。
安全扣的内部设计足够简单，700BIKE工程师表示该安全扣已经通过EN相关的测试，安全性能无需担忧。
竖管安全扣也做得足够小巧和稳定，刚性十足
“藏得更深”的水滴形坐管，下端采用镂空的偷轻设计，为减轻整体重量贡献一份力（不过还是有点偏重）。下端用橡胶封口，可以解决在家折叠摆放的时候刮花地板的弊端。车架内部内置塑料衬套能够达到优秀的防滑效果。最后不得不提的就是坐杆快拆扣，体积宽大，锁死力道前所未有的小，轻轻一掰就能够打开，配合原厂的塑料衬套，无需为坐杆打滑而烦恼，也不用担心坐管被车架刮成”花猫“。而水滴形坐管的设计好处体现在你不再需要在折叠之后拉起坐杆还要撅起屁股单着一只眼睛去看坐垫的角度是否正确。
折叠起来之后的银河，体积相对有些大
折叠后两只轮子差一点不平行，咨询过700BIKE的工程师，这个点在最终零售版本会完善
银河和700BIKE之前发布的后街一样，都会在在把立附近安装智能模块。来到美骑的这辆是工程样车，并没有安装相应的电子元件在里面。虽然不知道功能是否和以往的后街相仿亦或者是另有创新，但这也是提升科技含量、增加科技感的一大手段。不管怎样，采用外接电源充电总比后街的发电花鼓要来的实际。
总的来说，700BIKE银河在设计和工艺上都达到了目前折叠车的一个新高度，目前为止这些创新都起到了积极的作用，仍未发现弊端，这让人感到不可思议，也让人对银河的市场售价非常期待。
最后简单谈谈骑行感受。银河给我的感觉很强硬。无论从外观上还是从骑行感受上。在路况良好的路面上，得益于良好的整体刚性，银河的骑行效率还是很高的，这一点表现得不像是折叠车的感觉。银河配备前后140mm刹车碟片和彦豪机械碟刹，刹车力道对于20寸折叠车来说刚刚好，解决了160mm碟片在20寸折叠车刹车力过大的问题，刹车力道稍稍削弱一点，换来更好的操控性。当然如果你愿意的话刹车要抱死要前滚翻都是随心所欲，目前还没有蹭碟的问题，好评！
1.75的正新防刺轮胎滚阻较小，适合城市使用，还有一个值得一提的优点是经过积水路面稍微控制一下速度就不容易甩水，这个有多好，谁用谁知道！
不过到了颠簸路面，你可能需要将气压调低一些。
接下来我们还会有更深度的专业测试和深入使用感受，各位美骑网友们敬请期待哦！
责任编辑：JAY
非专业护坑
