shimano第三代Saint–M820产品是供速降车使用而专门开发出来的变速及刹车套件，根据速降要求的使用强度和车手的需要设计研发，为速降车手在赛事中能发挥极致的表现。
shimano第三代Saint–M820套件包括二代技术中空一体化牙盘，拥有ice technologies（冰点技术）刹车碟片，M820十速指拨，有着强大刹车力和操控感的陶瓷制造四活塞油压刹车，带有链条稳定装置后拨和提供稳定踩踏平台PD-MX80脚踏。
Shimano 的看家本领，二代中空技术曲柄，轻量化的同时兼顾高强度的需要，重量上是不能与XTR级别的相比较，专门为速降开发的SAINT相对重视高强度使用，轴心的壁厚要比XTR大，标配速降使用36T单速齿盘，表面阳极电镀处理。
SAINT油压刹车系统沿用与XTR如出一辙的机构，一体成型轻量化液压油缸，美观之余还能大大减少漏油事故的发生，刹把和油压推杆有杠杆增力机构，只通过刹把就可以增加20%左右的刹车力
制动夹器没有使用一体成型的，但使用了T型油管接头和单向油路设计，油路中气泡不容易堆积，保证了安全性、稳定性和手感。速降激烈的下坡需要强大的制动力支撑，SAINT四活塞油压夹器可以满足速降车手的需要，全陶瓷制造活塞可在刹车产生的高热中仍然能保持稳定性能。
应对速降激烈下坡中产生的高热会令刹车出现热衰退的情况，这个问题一直困扰着许多车手，shimano仍然使用矿物油作为制动液，其性质稳定可以延长维护的时间，但热衰退现象在长时间刹车中表现明显，为了应对这个技术难题shimano在金属刹车块的基础上加装空气扰流器引导更多的冷风帮助散热。
有扰流散热系统的刹车块如果配合拥有ice technologies（冰点技术）刹车碟片变现会更加完美。
看似浮夸的碟片造型在使用上有着它存在的必要理由，那就是扰流散热。ice technologies刹车碟片就是人尽皆知的“三明治”结构，两端不锈钢刹车接触面中间夹着导热能力更好的金属作为填充，只要是车轮在转动，刹车块和刹车碟片就会利用风力不断冷却制动系统，shimano saint系统完美解决刹车热衰退问题。
指拨方面没有太大亮点，拥有与XTR一样的双退档设计，下坡加速有优势，拨片有防滑设计，最突出一点就是SAINT独有的黑金配色。
后拨采用隐藏式结构设计，开放式后拨更具机械感，沿袭shimano传统无限可击的做工，就算摆放起来也是一件美观的工艺品！
后拨装上了shimano最近开发的张力弹簧调整开关，变速器可以在激烈的下坡中保持链条的稳定。
SAINT花鼓现在虽然不再是日本产而是变成马来西亚产，但从做工方面没有看出任何瑕疵，跟日本原产的一样高质量。SAINT提供前20mm桶轴花鼓，后花鼓有开挡135mm×10/12,142、150mm×12桶轴尺寸可以选择。
PD-MX80脚踏也是十分精美，做工能比上市场千元级别的脚踏，大面积的踩踏支撑和镂空设计，脚踏上的螺钉可随时更换。
配备ULTEGRA CS-6700公路飞轮，11—28T齿数适用于速降用。
责任编辑：DJR
