“信马由缰”的骑行是一件非常快乐的事情，在一片旷野中漫无目的地行驶，自由自在的想去哪里就去哪里。车友们还记得MOTACHIE出品的山地车系列也有以“信马由缰”这句成语为其型号的山地车吗？这个型号的系列陪伴了车友数年之久，一直都受到车友们的喜爱，至今还是车友口碑中的性价比利器。“信马由缰”山地车系列在设计和工艺上经过了不断的进步与创新。该系列在2012年的“信马由缰802”、“信马由缰816”以及“信马由缰820”等，依然伴随在广大车友们左右。

2013年MOTACHIE在“信马由缰”这个系列中新推出了一部最新型号“信马由缰960”，这是本系列中的新生儿，我们也非常愉快能够得到这款最新产品进行评测。新车落地，第一眼看上去整车依然绽放出浓郁欧洲的风格——MOTACHIE厂家一直保持了偏向欧洲风格的设计理念。精细艳丽的涂装，搭配流线性十足的框架结构，再与“隧道型”管材设计相互结合，呈现出一种力与美的无缝对接。

经过一段时间的骑行，感觉这辆车属于是一部较全面的山地车，除了很适合用来进行XC入门之外，长途旅行和城市休闲，都是不错的选择。首先车架绝对是一大亮点，该车架采用了HFT管材，上管采用钻石管型，十足的流线性使车架看起来既高档又美观，平焊技术增加了车架整体的流线感，下管采用液压成型“隧道型”管材，力与美的无缝对接显现出车架成熟的制作工艺，让我一开始不相信这是一部价格只需2898元的山地车。“信马由缰960”车架上管前半部分的水滴形设计有效降低风阻，下管后半部分的梯形设计大大增强五通刚性，该车架的上下叉均采用人字形“D”型管设计，增加了整车的踩踏刚性的同时，也较好的呈现出良好的吸震性。

上下叉均采用人字形“D”型管设计

这辆车的另一个亮点是整车的轮组，首先该轮组是采用了久裕两培林轴承花鼓，久裕花鼓是车友们都非常熟悉的品牌花鼓，强度高，使用寿命长，滑行阻力小，在各种恶劣环境下都可以保持良好的使用状态。久裕两培林花鼓搭配2.0mm辐条与MOTACHIE品牌自主开发的车圈结合，使整个轮组刚劲有力，也使“信马由缰960”爬坡不偏软，下坡无压力。MOTACHIE厂家早在多年前就开始自己开发山地车圈，经过数年积累的制造经验，在车友们的口碑中一直很好。有很多资深友们的评论中表示：MOTACHIE车圈材料厚重，虽然在重量上不太令人满意，但是在车圈的强度上没话说，车圈非常耐用，冲山越野，骑长途都基本上没有出现过偏摆的现象。

久裕两培林轴承花鼓

MOTACHIE品牌自主开发的车圈虽无重量优势，但强度备受赞誉

“信马由缰960”整车的配置也同样具有一定性价比，该车的避震前叉采用了经典XCM  HLO 油压锁控前叉，较润的避震效果总体来说还能过得去，也有很多车友表示：XCM前叉容易出现内管生锈的情况，使用过一段时间就出现越来越不润的现象，甚至最终会失去避震效果。相反差不多价格的XCR前叉就不容易出现内管生锈的情况，而且使用寿命更长。如果厂家能够把山地车避震前叉更换为XCR前叉，那么这辆山地车就能够吸引到更多的车友选择。

XCM  HLO 油压锁控前叉