在年初的场地车世锦赛，布拉德利.维金斯就和马克.卡文迪什以完美的配合赢得了麦迪逊项目冠军，英国队总有很多不予市售的黑科技，这里将预告今年夏天的里约奥运会的一波“新·黑科技”。
劳拉在2016场地车世锦赛期间使用Cervelo T4出战
最近的伦敦世锦赛，英国队均使用Cervelo T4场地车出战，虽然Cervelo T4是一辆公认的好车，但比Cervelo T4更具空气动力学的场地车……（鼠标向下滚动时间）
维金斯用来打破1小时世界纪录的Pinarello Bolide HR公认比老款的Cervelo T4更符合空气动力学
Pinarello Boldide HR更扁平的管型和3D打印的一体车把对比Cervelo T4，在风阻拖拽数字上，可能只有几瓦的差距，不过对于分秒必争，边际效应全打上的奥运会场地赛来说，至关重要。
意大利队使用的是和维金斯打破世界纪录同款的Pinarello Bolide HR
2012年伦敦奥运会英国队使用的是没有任何商标、外观粗暴的“创新体育·黑科技”战车；据可靠消息，英国队在2016年里约奥运会将使用新款的Cervelo T5GB出战。
关于英国队的场地杀手锏：《英国队的速度机器：Cervelo T5GB场地计时赛车》（点击打开）
骑行时70%的风阻来自于车手，所以一件连体骑行服，仅仅是面料便足以带来巨大差距
如何找到一个低风阻又能高效输出的骑姿非常重要，对于一些国家的车手来说这是一件很费时费力的事情，不过，英国队拥有庞大的运动医学专家后援团队，可尽最大可能地帮助队员找到最佳骑姿，达至“人车合一”，发挥最佳竞赛水平。
链条在自行车的传动系统中发挥着至关重要的作用，车手需要避免付出额外的功率，对付链条的摩擦阻力。虽然Muc-off表示其研发的链条油可以省下5-6瓦的功率，但大部分车队还是认为“煮蜡大法”是使链条阻力最低的方法（Ceramic：不想自己“煮链”还是买我的链条好←_←）……
虽然目前英国队头盔赞助商为Lazer，但在里约奥运会时，英国队将全体使用UKSI头盔出战（如图）
“盆友，你的能量胶掉了……”（滑稽）
长袜可以提高竞赛水平的发挥是肯定的（就如腿套、鞋套，可降低风阻），英国队袜子所采用的压缩面料可以提高运动肌能表现，降低风阻。
最“黑”莫过于定制的全碳纤维系带锁鞋，与亚当·汉森的“锁袜”有所不同，英国队采用了系带方式，调整“鞋面”包裹度
F1赛场，车队使用暖胎器加热轮胎，让轮胎的抓地力增强；在场地赛，滚动阻力以及抓地力（操控性）同样倍受重视，目前UCI仍未出台相关禁止使用暖胎器的规定，译者貌似不小心看到了一个商机！（滑稽）
在奥运赛场上，任何边际效应都会被利用，所有的一切都是分秒必争，这是一场四年一度的“世界大战”，每位选手都会全力以赴争金夺银，只要能够获胜，就是伴随一生的荣誉。
原文：Oliver Bridgewood（cyclingweekl）
责任编辑：肠粉
