1906年莫林先生 在自己的工作室里开始生产wilier自行车，在那个手工制作的年代，似乎这都是所有品牌的开局。莫林先生的努力赢得了很多的认可，也影响了他的儿子。让我们共同关注这个走过了105年历史的品牌2012年带来的新款 WILIER ZERO . 7 和 TWIN FOIL
1. ZERO . 7: WILIER 2012 新款车架，M中号只有790g .
技术特点 SEI :
这种特殊的薄膜有如下优点：我们在T60两层碳纤维之间插入一种有弹性的薄膜材料，这种材料的构成我们无法透露，这样是为了更多减震性能，更轻量，更舒适
--减少了约35%的冲击强度，重量更轻，更安全
--增加了18%层间剪切强度，这意味着SEI薄膜使碳纤维层中的分层现象减少
--使弯曲强度增加到12%，增长了3%，拥有SEI薄膜的复合材料可以弯曲度可达12%以上且不会开裂 。
BB 386系统 --传统的BB 30系统BB长度只有68MM，根据我们在CENTO 1车架上的测试，这个强度是不够的，只有传动系统的强度和车架的强度一致的时候，才是完美的，秉持这个理念，我们和FSA合作开发了一种新的系统标准，BB的长度增加到86.5MM，曲柄和BB之间的距离缩短30MM, 我们称之为BB386系统。
--同时，我们设计了压接系统，使用一个特殊聚合物外壳整合在轴承上，可以精确的压入到超大的46MM车架内。
-- BB386系统，只需使用一个简单的螺纹轴套，就可安装在任何旧的68MM规格的BB系统上。
THT --头管采用1”1/8-1’1/4 ，超轻，保证骑行舒适，操控精确。
ZNO 为了尽可能减少车架破损，我们在制造车架的复合材料中添加了采用密度很低高的ZINC OXIDE （纳米树脂环氧涂层）。
L.I.T 当一个车架成型的时候，单从外观我们还不足以判断出一个车架是否质量过关，其中有两个至关重要的要素必须要严格把关，一个是车架的厚度是否均匀，另一个是车架的内部构造是否有缺陷。我们采用了L.I.T 制造技术，保证材料和模具之间严丝合缝，从而确保碳纤材质厚度分布均匀。
T 60 T60碳纤材料集合了轻量，舒适，强度与一体，每平方毫米可以承受60吨的压力。
2.TWIN FOIL
--全新概念的空气动力学计时车架--全新twin foil系统前叉，一体式腕组--新的UCI标准计时车架--全内置线路
--可调式后dropoust--可调式FD--4种尺寸和4种颜色可选
如你所见，为了拥有最佳的破风表现，每一个细节都被自己研究过了，头管双侧的薄片增强了车把的刚性，并且有效的降低风阻：因为接触点的接触面积更大线路都是内置的：从头管到下管，把立是前叉系统的一部分，它很坚硬并且可信赖；整个前叉/把立/车把系统都坚硬于以往，因为结合部接触面更广，提供了一个小的适配器，它使你可以使用任何TT车把，并且车手的位置是可细化的。
TWIN FOIL后尾钩
--大部分TT车架采用了水平后尾钩，这样后轮就能被固定在尽可能接近坐管的位置。
--如果碰撞发生，这套系统无法快速的完成车轮替换
--我们听取了我们蓝波车队车手的意见，提供给他们方便的垂直后尾钩。尾钩上有6MM的行程，这样车轮就能被尽可能的直接安装在靠近坐管的地方。
TWIN FOIL 隐藏式座管系统
我们拥有独家专利技术的隐藏式座管能够完美的契合车架，完美的隐藏风中，实现空气动力的最大化。
TWIN FOIL 刹车系统
我们设计的刹车完全隐藏在风的后面，前刹车跟前叉整合并隐藏在前叉的后面，避开直接气流，后刹车隐藏在链支和中轴之间，在风中它们几乎隐形。
BIKETO：2011年环北京国际公路自行车赛资料图片
资料提供：吉热（上海）贸易有限公司
责任编辑：Deane
