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2000元不妥协的入门山地车—千里达X7
为了吸引更多的消费者,千里达这两年都借鉴互联网的销售策略,打造属于自己的“爆款”产品,2016年主打的高性价比、轻量化的入门XC硬尾山地车X1,而2017年的“爆款”重任就交到升级版,同为高性价XC硬尾山地车的X7身上,X7的涂装也沿袭了X1上深受好评的绿黑色调,也提供黄白黑涂装版。
在刚结束的中国国际自行车博览会上,千里达也在展位重点介绍了X7这款车。根据千里达研发经理唐四平先生的介绍,X7的官方零售价为2099,并赠送部分装备,性价比在现今市场上属于顶尖水平。与相同价位的产品相比,X7最大的优势就是轻量化,超出了我们对入门山地车的认识。
X7能在轻量化上取得长足进步,车架可谓居功至伟。千里达在X7上使用6061铝合金车架,并大胆地对车架进行三抽管处理,车架管壁有三个不同的厚度,可以在保持高使用强度的情况下大幅降低重量。
X7的车架设计交由意大利团队负责,主要针对轻度的XC越野路况,充分考虑骑行的强度,在头管方面就继续使用标准的锥形头管,提升操控的稳定性和头管强度。
X7总体的外形还是偏向整洁和时尚的,在铝合金车架上也做了内走线设计,前后变速线在车架下管处进入车架,而刹车线还是走外线,后刹车先从下管下方延伸到后下叉。
X7减重另一功臣是这根100mm行程的气压减震前叉,这根前叉使用镁合金制作的内管,不但大量减重,也使前叉伸缩更润滑。为了适应更多的骑行环境,千里达为这根前叉加入线控锁死功能,带线控的气压前叉继千里达X1之后,再一次出现在2000元级别山地车上。
除了车架和前叉外,千里达在车把、把立等配件上也使用了抽管处理,其中车把使用和车架一样的三抽管技术,达到尽可能的轻量化。
除了车架和前叉,千里达X7的其他配置还有Shimano DEORE 30速套件、SHIMANO M315油压刹车、久裕双培林花鼓、正新火狐狸越野轮胎、SR人体工学坐垫,在各方面做到超出2000元价位山地车应有的配置。
除了常规的蓝黑涂装外,现在消费者还可以通过千里达自家iVelos平台定制自己喜欢的X7,可以选择不同的涂装、配置,充分尊重你的喜好。
责任编辑:hzh
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最多最多值1500
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0你某宝上搜一下插的爽的17款侠客600就知道了,看看人家什么性价比
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1diy系统大赞,如果支持更多车型就 更好了
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6确实,如果支持其他品牌才好
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1千里达高端车没见过哪里有卖
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0定制福玛特咯哈哈哈
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0图一的配色比之前的好了很多
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5bianchi绿
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0老王绿,绿你一脸
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0没烧套件呀,很低端的西马诺套件呀,再低一点就是买菜车上用的套件啦
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0可以买莫曼顿城市通勤车哈哈哈
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0千里达差在涂装和LOGO,不如巨大米粒大B格高。
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0美骑2017最佳客户非千里大莫属
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